伴隨煤炭去產能深入，煤炭企業盈利能力增強，煤價也一路上漲。在煤炭旺季到來之際，近日，國家發改委組織神華、中煤、冀中能源、山西焦煤等多個企業及相關部門召開座談會，提出要深化推進煤電運直購直銷中長期合同。
而在9月底，在神華、中煤下調北方港煤價的帶動下，多家煤企紛紛降價，穩定煤價成為主基調。據10月11日最新一期環渤海動力煤價格指數，報收于585元/噸，環比下降1元/噸。
業內分析指出，煤企下調煤價主產地煤企降價，貿易商出貨現象有所增多，對平衡動力煤供應，穩定市場走勢起到了積極導向作用，接下來煤價將呈現高位震蕩的格局，不會較合理區間有太遠、太久的偏離。
打造中長期合同升級版
在穩定煤價方面，發改委在日前提出要打造煤電中長期合同升級版，重點指出煤炭直供直銷從中長協衍生到短協和現貨，避免現貨的高煤價。
國家發改委副主任、黨組成員連維良在座談會上表示，直接交易具體說就是直購直銷，建立一個煤電、上下游雙贏、協同發展的格局。“對于煤電雙方來講，通過直購直銷減少中間環節，可以大幅度減少成本，保障供應，對于全社會來講，也有利于降低煤價，讓煤價回歸到合理的區間。”
實際上，早在2012年12月，國務院發布了《關于深化電煤市場化改革的指導意見》，提出自2013年起取消重點電煤合同，取消電煤價格雙軌制，并明確提出“鼓勵煤炭直銷”。
“此前會出現煤炭供過于求或供不應求的供需錯配情況，比如說煤炭價格暴漲但之前簽訂的價格比較低，可能會出現煤炭企業違約的情況，此前發改委也做市場督察和監管，近些年煤電企業雙方簽訂中長協合同，建立了長期穩定關系，整體運行情況良好。推動直接交易，煤電企業可以直接談定價格和供貨量，保證煤電企業雙方的利益。”業內資深分析人士在接受記者采訪時分析。
連維良指出，直供直銷不僅是要做到中長協直供直銷，現貨部分和短協部分也要做到直供直銷，因為現在所謂的高煤價就是現貨部分的高煤價，把直供直銷從中長協衍生到短協和現貨，可以避免現貨的高煤價。
不過，金聯創分析師表示，煤炭直購直銷與網購模式類似，減少了貿易商們捂貨惜售炒作煤價的行為，但運輸環節成為煤炭直購直銷最主要的障礙。
神華中煤帶頭降價
在政府層面發聲之前，以神華、中煤為首的26家煤企在穩定煤價方面早已釋放出信號，紛紛降價保供應。
9月28日，神華、中煤率先宣布下調北方港口市場煤價格10元/噸，之后，同煤、陽煤、潞安、晉煤集團等地方重點國有煤企也紛紛將電煤價格下調了10元/噸。
與此同時，民營煤企也有降價響應。伊泰集團自9月28日起下調北方港市場煤銷售價格10元/噸。另據中國煤炭市場網消息，蒙泰集團、滿世集團、烏蘭集團、匯能集團等部分煤企也將北方港市場煤價格下調10元/噸。
由于煤炭供應偏緊，今年9月，煤炭市場一反往年淡季行情，市場價格持續上漲，9月25日，北方港口現貨動力煤報價達730元/噸，煤價達年內高點，港口排隊裝船要等一周，更為重要的是，煤價遠超發改委規定的600元/噸的紅色警戒線。
“現在煤價上漲在一定程度上有非理性的成分，從宏觀上必須通過預期引導和政策調整擠出非理性的成分，從而使煤炭行業能夠健康發展，煤電上下游能夠協同發展。”連維良在座談會上表示，當前煤炭行業的首要任務是保供降價，即保障供應，把煤價穩定在合理的區間。
煤價將現高位震蕩格局
“本輪大型煤企帶頭降價亦是國家發改委保供應的后續舉措之一，有望與拉升秦港調入量協同，從供需協調和市場預期引導兩個方面抑制煤價過快上漲。”國投安信期貨研究院能源化工高級分析師高明宇在接受記者采訪時表示。
高明宇向記者分析稱，目前北方港口Q5500動力煤現貨成交價仍在740元/噸高位，但北方港口庫存、重點電廠及統調電廠兩個口徑的電廠庫存回補幅度略超預期，港口現貨價格短期繼續大漲可能性較低，大概率高位盤整或穩中回落。
此外，10月11日，秦皇島煤炭網發布最新一期環渤海動力煤價格指數（2017年9月27日至10月10日），報收于585元/噸，環比下降1元/噸。
對此，秦皇島煤炭網分析師齊波分析認為，“9月份以來，政策保供穩價的取向逐步明確，在加強產能有序釋放，引導價格回歸的同時，積極協調物流運輸與供需對接。市場恐慌心理有所緩解，市場價格走勢趨于穩定。”
隨著此前煤價持續上漲且漲幅較大，政策調控預期加強，市場主體對當前高位煤價產生一定看空情緒，部分囤貨待售的供貨商擔憂后期國家調控風險，出貨意愿較強，市場上貨源有所增加，甚至有消息稱，國慶前夕貿易商開始出現拋貨行為，這有效緩解了產地方面的供貨壓力。
對于煤價后市行情，高明宇分析，“動力煤屬戰略性能源商品，下游占比最大的火電與工業、建筑業等支柱型產業成本息息相關，國家層面已經設計了針對合理運行區間的調控機制，煤價將呈現高位震蕩的格局，不會較合理區間有太遠、太久的偏離。”
