從中建商砼獲悉，江漢六橋漢陽(yáng)接線工程已跨越琴臺(tái)大道過(guò)半，預(yù)計(jì)本月將實(shí)現(xiàn)全跨越，中建商砼漢陽(yáng)站為該項(xiàng)目供應(yīng)混凝土約4萬(wàn)方。
去年，武漢第六座跨漢江通道、首座自錨式懸索橋——江漢六橋正式通車，漢口古田片與漢陽(yáng)、蔡甸之間有了最快通道。今年1月，江漢六橋漢陽(yáng)接線工程正式開(kāi)工。
江漢六橋接線工程北起琴臺(tái)大道郭琴路，南接規(guī)劃墨水湖北路高架仙女山立交。一期工程呈南北走向，北側(cè)與江漢六橋主線高架及地面輔道銜接，工程跨琴臺(tái)大道后與規(guī)劃玫瑰園路平交，南至漢陽(yáng)大道，主線全長(zhǎng)1225.7米，其中橋梁部分長(zhǎng)247米，路基部分長(zhǎng)978.7米。道路等級(jí)為城市主干道，主線雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里／小時(shí)。
工程相繼跨越琴臺(tái)大道、漢陽(yáng)大道，與擬開(kāi)建的墨水湖北路（孟家鋪立交-龍陽(yáng)大道）相接，實(shí)現(xiàn)江漢六橋與二環(huán)線、三環(huán)線的串聯(lián)，工程建成后，將進(jìn)一步提升江漢六橋的過(guò)江能力，有效分流二環(huán)線、三環(huán)線車流，緩解知音橋、長(zhǎng)豐橋等過(guò)漢江交通壓力。
目前，車輛經(jīng)江漢六橋到漢陽(yáng)岸下橋，不能跨過(guò)琴臺(tái)大道直行，從漢口過(guò)來(lái)，前往三環(huán)線米糧山立交方向的車輛，需經(jīng)匝道右轉(zhuǎn)到琴臺(tái)大道往西通行;左轉(zhuǎn)往知音橋方向的車輛，需先經(jīng)匝道右轉(zhuǎn)再到琴臺(tái)大道，前行500米后再掉頭往東行駛；三環(huán)線米糧山方向過(guò)來(lái)的上橋車輛，需在T字路口往東行駛約1.1公里，再掉頭經(jīng)匝道右轉(zhuǎn)上橋。
