3月5日，一份名為《關于積極應對珠江口采砂點暫停采砂事件的通知》出現在深圳市水泥及制品協會官網上。按省政府通知要求，所有珠江口采砂點(包括深圳、虎門一帶)從3月1日起暫停采砂50天。
自本月1日停止采砂起，短短10天，淡化海砂的價格從每噸60元漲到每噸90元，且價格仍在繼續攀升。
水泥及制品行業協會會長陳愛芝認為，人工機制砂或是解決近兩月內淡化海砂暫停供應的唯一辦法，2014年行業協會曾在深圳進行試驗，他們也將在月底討論深圳研發機制砂的應用標準。
南方路機制砂設備填補了國內高等級建筑項目所需優質砂的市場空白。在世界矚目的港珠澳大橋主體建造工程中，南方路機精品集料加工成套設備生產出了級配完美的集料，從控制粗、細集料的質量，到生產出高品質要求的澆注式瀝青混凝土，完全符合了大橋的建筑標準，給南方路機和整個機制砂行業樹立了一個典范，也成為了機制砂發展的一個嶄新起點。
南方路機V7干式制砂設備生產出的機制砂、石粉節皆能充分利用。級配連續均勻且穩定，大幅度的增產了原來難以生產的0.6～0.15mm粒度范圍的砂。粒形圓潤，可與優質天然砂相媲美，細度模數可在2.6～3.0之間自由簡單地調節，并且通過加濕器可以設定適當的含水率，防止揚塵以及粒度不均。設備全封閉設計，空氣篩成負壓狀態，粉塵不外溢，可實現零排放。
砂是混凝土組成的主要材料,隨著建筑業發展和對建筑工程質量的重視,建筑市場用砂數量越來越大,質量上要求越來越高,而合格的天然砂資源卻越來越少, 淡化海砂亦屬于不可再生資源，推廣機制砂勢在必行。冬天已經過去了，春天如約而至。
