中國鐵路總公司以教育實踐活動為強大動力，圍繞鐵路中心工作，改進作風，優化服務，把活動成效充分體現在促進各項工作上，推動鐵路改革發展不斷取得新成效。
保質量、保進度，推進鐵路建設又好又快
24日一早，家住西安的張哲安帶著5歲的兒子趕到西安北站，坐上了奔赴太原的高鐵。
“以前坐車時間太長，現在只要3個小時，太方便了，正好趁暑假帶孩子去玩玩?！睆堈馨舱f。
7月1日剛通車的大西高鐵是今年新開通的首條高鐵。到7月20日，大西高鐵陜西鐵路已發送21．1萬人次。
更多的便民鐵路正在建設之中。根據黨中央、國務院部署，今年鐵路投資規模8000億元，新線投產里程7000公里，新開工項目64項，均為近年來最高水平。預計到今年底，我國鐵路營業里程將達到11萬公里。
面對繁重建設任務，鐵路系統從深入查找自身“四風”問題入手，大力開展“保質量、保進度”主題實踐活動，推動鐵路建設不斷取得新進展。
據了解，鐵總已與國家有關部門和各省區市全面對接，對計劃新開工的64個項目全部簽訂了任務書，明確了時間節點和責任部門；對于在建的重點項目，突出抓好長大隧道、樞紐引入等控制性工程；對于年內擬投產的項目，倒排進度，提前做好工程收尾、市政配套、聯調聯試、運營準備等工作。
解決“最后1公里”，全面提升服務水平
鐵路部門緊緊圍繞旅客、客戶要求改進工作。
一方面，通過優化網絡售票、電話訂票、手機購票，增加自助售票機等方式，為旅客購票提供便捷服務；同時，通過提高各車站特別是客運大站服務水平建設，為旅客出行提供更多服務。
北京鐵路局根據暑運客流出行特點，及時調整運行安排，加開了北京西到鄭州東高鐵列車：西安鐵路局針對不同群體出行需求，推出了高鐵——景區“公鐵聯程”運輸、手機“微助手”和大客戶“一條龍”等特色舉措；成都鐵路局重慶客運段為旅客打造“巴肴渝味”夏季特色餐飲服務；南昌鐵路局為方便受臺風影響出行的旅客，加開退票窗口。
在提升貨運服務質量方面，利用網站、電話、營銷窗口、主動上門服務等方式，一次直接受理貨主運輸需求；全面清理規范全路貨運收費，推行“一口價”收費；大力整合系統內外物流資源，打造完整的“門到門”全程物流鏈條。目前，全路“門到門”運輸辦理站已達到2066個，其中具備接取送達服務能力的車站972個，基本覆蓋了全國大中城市，為解決服務“最后一公里”的問題創造了條件。
明確職能，完善考核，推動改革和機制創新
針對改革后鐵路內部形成的管理新格局，明確了總公司和鐵路局兩級企業管理職能定位。同時，針對鐵路運輸生產特點，明確提出總公司對所屬企業實行“行為規范、過程監控、結果考核”的管理方式，大力推進企業市場化進程。
在考核激勵機制方面，完善了運輸收入清算辦法和經營業績考核辦法；在干部人事、勞動用工和工資分配方面，出臺了嚴格職工崗位管理，完善工效掛鉤考核等一系列辦法。
鐵路部門還著力加強兩級機關廉政風險內控機制建設，實行關鍵崗位人員定期交流輪崗制度，圍繞物資設備采購、工程建設、車皮車票管理等重點領域，加強執法監察、路風監察和專項檢查，確保權力在陽光下運行，為企業健康發展提供堅強紀律保障。
教育實踐活動的深入開展，帶動鐵路客貨運服務質量和市場競爭力的有效提升。今年1至6月份，全國鐵路客運量同比增長9．4％。貨運運量頂住市場壓力逐步回升，6月份日均裝車158669車，環比增加30219車。
