5月13日，記者了解到，深茂鐵路江門至茂名段可行性研究報告近日正式獲得國家發改委的批復通過，本月10日起深茂鐵路“江門至茂名段新臺隧道、陽西至馬踏區間站前工程”施工和監理已經開始進行招標。
記者從接近項目方人士獲悉，江門段新臺隧道工程擬于本月28日進行奠基儀式，意味著深茂鐵路江門段本月底前即可動工。建成后將成為江門第一條連接國家高速鐵路網的高速鐵路。
根據建設工作安排，深茂鐵路先行開工兩段再全線開工。其中江門市的新臺隧道段(即臺山升平隧道)為其中一個先行開工項目，目前正在加快鉆探及初步設計。按照省的統一部署，先行開工段要確保在五月底前動工建設。另一先行開工段為陽西至馬踏區間站前工程。
5月10日，作為項目業主方的廣東深茂鐵路有限責任公司正式發布上述兩段工程招標公告。根據招標公告，江門至茂名段新臺隧道站前工程，隧道全長6258m，新臺隧道段進口位于新會區羅坑鎮，出口位于臺山市水步鎮，隧道位于雙水站至臺山站區間，穿越古兜山脈低山丘陵區。茂名段陽西至馬踏區間站前工程，正線長22.2km，其中陽江市境內14 .82k m，茂名市境內7.38km。招標預算約109400萬元，接近11億，建設資金來自中國鐵路總公司、廣東省人民政府及銀行貸款。要承包該項目施工的申請人近5年中平均年營業收入不應小于人民幣80億元。招標人廣東深茂鐵路有限責任公司，
而據其介紹，5月28日作為江門段先行工程的新臺隧道將正式進行奠基，深茂鐵路江門段將正式動工建設。
據江門發改局資料顯示，深茂鐵路在江門地區分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐，通過在建的廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，西接茂名地區，經河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接，全長390公里，按雙線、時速200公里(預留時速250公里的條件)規劃設計。建成后將成為江門第一條連接國家高速鐵路網的高速鐵路。
