日前，三一重工66米泵車正在全球巡展。66米泵車標志著“泵車臂架長度的世界記錄”第一次由中國人創造。
持續不斷的創新是三一發展的根本原因。我們會開辟新的領域，比如工程機械方面需要很多提升的東西，比如說穩定性、排量、自動化和智能化的控制，這些都會牽涉到一個企業給客戶提供超過他預期的價格，比如說，我們把一個小時兩百方的流量提高到三百方，就等于公司買1臺機器等于買1.5臺機器；工程機械是昂貴的，高負荷運轉也是容易出問題的，如果我們的服務達到24小時，那每個月停產時間少一天，企業就多賺一天錢。
中國的新興工業化遇到的最大的瓶頸，是高能耗帶來的高發展，GDP占到世界不到5%，消耗世界20%的能量，我國每萬元GDP能耗是1.25、1.35噸標煤，三一重工是0.33噸，不足整個中國GDP能耗1/40。我們還打造出高節能的產品，我們的37米泵車每年為客戶節省2萬，我們現在用計算機控制，力求達到最佳控制。
三一重工朝著創新社會、節能、環保友好型方面發展。
三一所有的技術都是自己的，沒有半項引進。中國的創新分為：原創，吸收以后再創新，集成創新。三一是集成創新，關鍵的技術是三一的，配置是國際化的。三一的核心技術是混凝土泵送技術，泵送的柴油機是德國的，泵是利斯洛的，底盤是烏斯靈的，泵只是原動力，把混凝土送到492米是需要工業創新，在配置盡可能實現“拿來主義”。核心是什么呢，外國人達不到我們的高度，這就是核心。利斯洛是德國的，但是他打不上我們的高度。
我們有334項專利，有專門的專利研究委員會，所有的核心技術都在這個部門，我們有非常強烈的產業保護意識，可以有效地抗擊割裂，比如66米泵車，我們申請20多個專利，而且我們是國際專利，會保護好自己的知識產權。
我們維持我們的競爭優勢，市場份額比第二名高10%-20%個百分點，價格比第二名高5%-15%個百分點。中國是處于世界經濟鏈條中最末端的品牌小國，一些企業出口上千億，但是利潤可憐，只能聊以為生，我們三一沒有30%的毛利率是不做的，比如泵送機械，當年國內市場95%被外資充斥，現在國內市場90%搶回來了，去年我們銷售額是5800萬美金，今年達到2億美金。
我們所具有的優勢是國有企業永遠無法企及的，今年三一節，我們的董事長獎勵一個副總裁，給了他300萬股票，股票市價按照50塊計算，三個億，國有企業敢這樣獎勵嗎？國有企業獎勵是國有資產流失。
就中國和日本來說，中國學了別人的技術，“師夷長技以制夷”，日本學了別人的制度，明治維新建立了資本主義制度。市場體制是決定快速發展的制度，而我們正是建立了市場競爭機制。
三一起碼有20年的發展，具體說到一年發展的程度，我可以提供一個時間表：2020年在中國全面實現小康的時候，要進入世界500強，2005年世界500強的最后一名是125億美金，也就是說起碼要1000億人民幣才能進入，如果保持現有的增長速度，我們5年就能進入，可以推算，今年130個億，明年200個億，后年300個億，再后年500個億，再700個億，再到1000個億。越到高處，越難發展，但是，三一的這種發展絕對是可持續的——創新、價值鏈的不斷提升和購并手段。
未來3-5年，還能保持30%以上的速度，購并是資本市場的一個魔掌，可以誕生奇跡。購并是我們發展持續的目標，購并是超常規發展的，把并購的對象確定后，未來的三一將努力創新、拓寬產業鏈，會一路走好，我們不會脫離機械這個領域。
