從投標結果看，雖然2004 年鐵路施工市場就對外開放，但是中鐵工和中鐵建仍然保持了相對突出的競爭優勢和地位，中國水利水電和中交建設作為新進入者顯示了一定的實力。未來幾年，鐵路施工市場仍然會由幾家大型國有建筑施工企業主導，但競爭趨于激烈化。從中國中鐵來看，參照該公司基建施工業務的歷史盈利水平，我們預計，該公司中標京滬高鐵兩個標段，從2008至2010年，對該公司年度每股收益的貢獻平均不超過0.02元。作為國內鐵路施工領域最大的工程，京滬高鐵項目的后續施工建設及中標企業的盈利能力值得關注，我們還會進行持續跟蹤。
