據(jù)新華網(wǎng)報道，經(jīng)國務(wù)院批準立項的京滬高速鐵路目前已在進行開工前的準備工作。這條設(shè)計時速350公里、初期運營時速300公里的高速鐵路預計將用5年左右完成，2010年投入運營。業(yè)內(nèi)人士認為，京滬高鐵的開建將快速擴充我國鐵路運輸能力、提升技術(shù)裝備水平，中國鐵路運輸業(yè)步入快速發(fā)展，鐵路行業(yè)景氣度進一步看好。昨日盤中鐵路、物流等相關(guān)個股整體走高，大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流盤中漲停，一批鐵路機械設(shè)備股如北方創(chuàng)業(yè)、太原重工等也有較高漲幅。 鐵路行業(yè)長遠發(fā)展看好
日前，“股神”巴菲特斥資近6億美元買進美國第二大鐵路運營商伯林頓北方桑特菲公司（BNSF）約1000萬股；此外他還對美國最大和第四大鐵路商UNP和NSC進行了投資。巴菲特此前曾表示，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)增長，中美貿(mào)易升溫帶來的大量物流促進了鐵路貨運的發(fā)展，而鐵路貨運相對公路運輸較小的耗油成本也是投資鐵路股的理由。
隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，作為經(jīng)濟大動脈的鐵路運輸系統(tǒng)日益凸顯其運能不足的狀況，國家將更重視鐵路建設(shè)方面的投資，此次京滬高鐵開建即是重要體現(xiàn)。據(jù)有關(guān)預計，到2010年中國鐵路網(wǎng)在客運和貨運的運能將增加30%；鐵路客運周轉(zhuǎn)量市場份額將較05年上升2個百分點至36.7%；未來4年鐵路客運周轉(zhuǎn)量有望年復合增長9.2%。在鐵路加速建設(shè)的過程中，國家還將增加高載重量貨車及鐵路集裝箱數(shù)量，以緩解貨物運輸?shù)钠款i。
行業(yè)相關(guān)個股均將獲益
鐵路建設(shè)的發(fā)展無疑將給鐵路相關(guān)行業(yè)帶來發(fā)展的巨大機遇，鐵路股也將受益顯著。例如大秦鐵路，公司未來將在鐵路投融資體制改革中充當重要角色，憑借其盈利能力和行業(yè)地位，還有整合其它鐵路資產(chǎn)的可能，因而具有相當大的外延式增長空間。
另外，隨著鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)的起步，預計2007-2010年，中國鐵路集裝箱業(yè)務(wù)的復合增長率將達到33%，而鐵龍物流作為唯一擁有鐵路特種箱特許經(jīng)營證的公司，其業(yè)績必將獲得巨大增長。
在高鐵建設(shè)過程中，相關(guān)的機械設(shè)備行業(yè)也將獲得發(fā)展。新鐵路建設(shè)項目中的超預期中標，以及資產(chǎn)注入帶來的價值重估，均將為相關(guān)個股帶來短期投資機會，如時代新材、晉億實業(yè)、晉西車軸，以及存在擴張、并購、置換概念的太原重工、北方創(chuàng)業(yè)等。其中時代新材、晉西車軸等公司，在產(chǎn)業(yè)鏈中覆蓋面較廣、研發(fā)實力強，具備持續(xù)高增長的可能性。
