文匯報訊 今年國慶期間,上海建工集團承建的重點工程施工依舊馬不停蹄,除了特奧會場館周邊工地停工外,近8萬名建設者奮戰在420多個施工現場。
浦東國際機場第二航站樓工程已進入內部裝飾和設備安裝收尾及單項調試階段,國慶期間,市建工安裝公司等近300名建設者正在加緊能源中心冷冰站的最后調試和供熱系統的設備安裝等施工。目前已進入全面設備安裝和裝飾施工的人民廣場地鐵換乘大廳,是市中心地鐵1號線、2號線、8號線三線換乘的核心樞紐,與已建成的1號線、2號線及聯絡通道所形成的三角區域,俗稱“三角大廳”,整個工程為地下1層,局部地下2層,建筑面積達8620平方米。為確保實現該工程今年底啟用的目標,建工一建公司、安裝公司等200多名建設者放棄休息,正在抓緊換乘大廳照明、消防與風管等設備安裝和25只門洞鑿除與裝飾等施工。地下4層、總長210.7米、采用“明挖順作法”施工的軌道交通9號線打浦橋站工程,在完成東端頭井頂板施工后,正在為實現盾構機下井推進出洞目標而努力。建工二建公司、機施公司等300多名建設者正加緊西端頭井和基坑棧橋架設等施工。
此外,世博展館、國際客運中心、環球金融中心、閔浦大橋、上海光源、中國航博館、500KV世博靜安輸變電站、長興島造船基地、嘉定汽車城、虹橋交通樞紐和一批軌道交通車站及區間隧道盾構推進等工地上,都有上海建工集團建設者辛勤勞動的身影。
浦東國際機場第二航站樓工程已進入內部裝飾和設備安裝收尾及單項調試階段,國慶期間,市建工安裝公司等近300名建設者正在加緊能源中心冷冰站的最后調試和供熱系統的設備安裝等施工。目前已進入全面設備安裝和裝飾施工的人民廣場地鐵換乘大廳,是市中心地鐵1號線、2號線、8號線三線換乘的核心樞紐,與已建成的1號線、2號線及聯絡通道所形成的三角區域,俗稱“三角大廳”,整個工程為地下1層,局部地下2層,建筑面積達8620平方米。為確保實現該工程今年底啟用的目標,建工一建公司、安裝公司等200多名建設者放棄休息,正在抓緊換乘大廳照明、消防與風管等設備安裝和25只門洞鑿除與裝飾等施工。地下4層、總長210.7米、采用“明挖順作法”施工的軌道交通9號線打浦橋站工程,在完成東端頭井頂板施工后,正在為實現盾構機下井推進出洞目標而努力。建工二建公司、機施公司等300多名建設者正加緊西端頭井和基坑棧橋架設等施工。
此外,世博展館、國際客運中心、環球金融中心、閔浦大橋、上海光源、中國航博館、500KV世博靜安輸變電站、長興島造船基地、嘉定汽車城、虹橋交通樞紐和一批軌道交通車站及區間隧道盾構推進等工地上,都有上海建工集團建設者辛勤勞動的身影。