四川“十二五”規劃中提出，將加強以西部綜合交通樞紐為重點的基礎設施建設，全面改善發展條件；而投資基建則能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。
基礎設施成“興城之基”
一個地區的基礎設施完善度，往往是該地區經濟長期穩定發展能力的衡量指標。多位經濟學家在不同場合都提到，基礎設施建設具有“乘數效應”，投資基建則能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。在此前提下，基礎設施建設成了一個地區發展的重要任務，而對其投資，自然也列在了引資標的的前列。
一般來說，基礎設施投資均是以政策為導向。四川“十二五”規劃中提出，將加強以西部綜合交通樞紐為重點的基礎設施建設，全面改善發展條件。四川還將加強水利基礎設施建設，以大中型骨干水利工程和渠系配套為重點，實施“再造一個都江堰灌區”工程，改善老旱區和農業主產區的灌溉條件。同時，加強能源基礎設施建設、信息網絡體系建設、城鄉基礎設施建設。
數據顯示，2012年，四川重大基礎設施項目共168個，計劃投資1855億元。2012年，全省重大水利基礎設施建設項目共8個，總投資583億元，年計劃投資105億元，在項目數量同比減少的情況下，總投資和年度計劃投資分別比去年增長約23%和26.5%；預計將建成通車的高速公路項目達15個。其中包括，成都至綿陽高速公路復線、遂資眉高速公路遂寧至資陽段、成德南高速公路、巴中至南部高速公路、宜賓至瀘州至川渝界高速公路、廣南廣巴高速公路連接線等。截至今年10月底，四川省重大基礎設施項目完成投資1187.4億元，占年度計劃的71%。
交通項目成為建設重點
在四川“十二五”規劃中，交通、水利、能源、信息網絡、城鄉等方面的基礎設施建設均被提及，并作出要求。其中，2013-2014年四川省重大投資項目中，交通、城市基礎設施等重大基礎設施項目最受關注。
記者統計發現，重大交通基礎設施項目共220個，總投資7841億元。主要包括總投資2855870萬元的成都第二繞城高速公路，以及南渝瀘高速公路、內江至自貢至宜賓城際鐵路、瀘州機場遷建、省道303線小金至丹巴改擴建、宜賓港南溪港區等項目。而交通一直是四川的建設重點。從2009年發布的《西部綜合交通樞紐建設規劃》中可以看到，規劃要求，到2020年，我省將估算總投資10866億元，全省鐵路運營里程力爭達到8000公里，高速公路通車里程力爭達到8200公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱，水運四級以上航道2381公里。到2020年，四川基本建成貫通南北、連接東西、通江達海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部綜合交通樞紐。
在城鄉基礎設施建設項目方面，自貢、內江、攀枝花等四川各地市州都推出了片區改造、新區建設等項目。而從《四川省“十二五”城鎮化發展規劃》中可以看到，到2015年四川省城鎮化率達到48%左右，年均提高1.5個百分點以上，城鎮總人口達到4000萬人以上，城鎮建成區面積達到3800平方公里左右，城鎮經濟的集聚效應和規模效應得到顯著提升。與此同時，規劃要求城鎮體系更加完善。完善以成都特大中心城市為核心，20個區域中心城市為依托，300個左右中小城市和重點鎮為骨干，1500個左右小城鎮為基礎。天府新區建設快速起步、重點突破，成都的集聚輻射能力進一步增強。成都平原城鎮群和川南城鎮群的綜合競爭力顯著提升，攀西城鎮群和川東北城鎮群快速發展。
基礎設施成“興城之基”
一個地區的基礎設施完善度，往往是該地區經濟長期穩定發展能力的衡量指標。多位經濟學家在不同場合都提到，基礎設施建設具有“乘數效應”，投資基建則能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。在此前提下，基礎設施建設成了一個地區發展的重要任務，而對其投資，自然也列在了引資標的的前列。
一般來說，基礎設施投資均是以政策為導向。四川“十二五”規劃中提出，將加強以西部綜合交通樞紐為重點的基礎設施建設，全面改善發展條件。四川還將加強水利基礎設施建設，以大中型骨干水利工程和渠系配套為重點，實施“再造一個都江堰灌區”工程，改善老旱區和農業主產區的灌溉條件。同時，加強能源基礎設施建設、信息網絡體系建設、城鄉基礎設施建設。
數據顯示，2012年，四川重大基礎設施項目共168個，計劃投資1855億元。2012年，全省重大水利基礎設施建設項目共8個，總投資583億元，年計劃投資105億元，在項目數量同比減少的情況下，總投資和年度計劃投資分別比去年增長約23%和26.5%；預計將建成通車的高速公路項目達15個。其中包括，成都至綿陽高速公路復線、遂資眉高速公路遂寧至資陽段、成德南高速公路、巴中至南部高速公路、宜賓至瀘州至川渝界高速公路、廣南廣巴高速公路連接線等。截至今年10月底，四川省重大基礎設施項目完成投資1187.4億元，占年度計劃的71%。
交通項目成為建設重點
在四川“十二五”規劃中，交通、水利、能源、信息網絡、城鄉等方面的基礎設施建設均被提及，并作出要求。其中，2013-2014年四川省重大投資項目中，交通、城市基礎設施等重大基礎設施項目最受關注。
記者統計發現，重大交通基礎設施項目共220個，總投資7841億元。主要包括總投資2855870萬元的成都第二繞城高速公路，以及南渝瀘高速公路、內江至自貢至宜賓城際鐵路、瀘州機場遷建、省道303線小金至丹巴改擴建、宜賓港南溪港區等項目。而交通一直是四川的建設重點。從2009年發布的《西部綜合交通樞紐建設規劃》中可以看到，規劃要求，到2020年，我省將估算總投資10866億元，全省鐵路運營里程力爭達到8000公里，高速公路通車里程力爭達到8200公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱，水運四級以上航道2381公里。到2020年，四川基本建成貫通南北、連接東西、通江達海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部綜合交通樞紐。
在城鄉基礎設施建設項目方面，自貢、內江、攀枝花等四川各地市州都推出了片區改造、新區建設等項目。而從《四川省“十二五”城鎮化發展規劃》中可以看到，到2015年四川省城鎮化率達到48%左右，年均提高1.5個百分點以上，城鎮總人口達到4000萬人以上，城鎮建成區面積達到3800平方公里左右，城鎮經濟的集聚效應和規模效應得到顯著提升。與此同時，規劃要求城鎮體系更加完善。完善以成都特大中心城市為核心，20個區域中心城市為依托，300個左右中小城市和重點鎮為骨干，1500個左右小城鎮為基礎。天府新區建設快速起步、重點突破，成都的集聚輻射能力進一步增強。成都平原城鎮群和川南城鎮群的綜合競爭力顯著提升，攀西城鎮群和川東北城鎮群快速發展。
