據《每日經濟新聞》報道 國務院常務會議7月31日部署加強城市基礎設施建設，確定了市政地下管網、污水處理、地鐵輕軌等幾大重要投資方向。專家表示，這幾大領域的建設，至少將拉動數萬億元投資，國務院強調吸引社會資本參與，預計民資在這輪市政建設中分得的蛋糕將增多。
大岳資訊有限公司總經理金永祥在接受記者采訪時說，地下管網建設可拉動上萬億元投資，地鐵等公共交通的投資也將過萬億元，再加上其他幾項，大概有幾萬億元投資規模。
中國工程院院士王夢恕表示，對于城際鐵路，目前各省都在規劃，但鐵路總公司不會給錢，只會幫著規劃設計，資金的問題由各省自己想辦法，包括向省內社會資本開放融資、開放經營權、出讓沿線土地開發權等;只要給予民資一定收益，會吸引更多民資的進入。
金永祥說，長期以來，我國城市基礎設施建設主要由政府主導，民資難以進入。直到近些年，民資才開始在污水處理、垃圾處理、自來水、天然氣等方面占有一席之地。以前有種聲音認為城市基礎設施屬于公益事業，必須由財政出錢建設，現在政府的觀念發生了很大的轉變，公益事業不一定由財政投資，政府也可以通過購買服務來滿足需求。
金永祥說：“在政府財政主導的投資模式下，資產流失嚴重，比如說，1000元的活要花3000元來干，由于評估不科學，造成大量產能過剩，錢沒有投到該用的地方。市政建設向社會資本開放，不僅會節約大量建設資金，使用效率也會大大提高。
大岳資訊有限公司總經理金永祥在接受記者采訪時說，地下管網建設可拉動上萬億元投資，地鐵等公共交通的投資也將過萬億元，再加上其他幾項，大概有幾萬億元投資規模。
中國工程院院士王夢恕表示，對于城際鐵路，目前各省都在規劃，但鐵路總公司不會給錢，只會幫著規劃設計，資金的問題由各省自己想辦法，包括向省內社會資本開放融資、開放經營權、出讓沿線土地開發權等;只要給予民資一定收益，會吸引更多民資的進入。
金永祥說，長期以來，我國城市基礎設施建設主要由政府主導，民資難以進入。直到近些年，民資才開始在污水處理、垃圾處理、自來水、天然氣等方面占有一席之地。以前有種聲音認為城市基礎設施屬于公益事業，必須由財政出錢建設，現在政府的觀念發生了很大的轉變，公益事業不一定由財政投資，政府也可以通過購買服務來滿足需求。
金永祥說：“在政府財政主導的投資模式下，資產流失嚴重，比如說，1000元的活要花3000元來干，由于評估不科學，造成大量產能過剩，錢沒有投到該用的地方。市政建設向社會資本開放，不僅會節約大量建設資金，使用效率也會大大提高。
