提起“基建狂魔”，你腦海里浮現的場景是什么樣？還是傳統的鋼筋水泥嗎？
近日，作者跟隨“一江碧水向東流·推動長江經濟帶高質量發展”線下走訪團實地采訪了位于張家港、常州、揚州、湖州、杭州、寧波的多個基礎設施項目施工現場。一路上的見聞更新著我們的認識——“基建狂魔”變樣了！
跨江修橋：橋梁“智造”彰顯科技進步
在距離江邊不足50米處的張家港岸側，設備轟鳴，吊機林立。中國交建所屬中交二航局的工程師正在地下搭建一座超級“城堡”，它就是張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇，是世界最大復合地連墻錨碇基礎，目前已經進入攻堅階段。
圖為張靖皋長江大橋施工現場。中國交建供圖
張靖皋長江大橋跨江段全長7859米，連接蘇州、泰州和南通三市。大橋在建設過程中已取得六項“世界之最”——世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強度主纜、最大復合地連墻錨碇基礎、最大連續長度鋼箱梁、最大位移量伸縮裝置。
大橋建設采用了一系列無人化設備。世界首創無人電動攪拌車實現電動攪拌車生產任務協同感知、軌跡跟蹤、路徑規劃、行為決策等功能；無人裝載機可進行最優路徑自主規劃，實現無人駕駛。這些技術創新打破了傳統混凝土生產模式，成功構建混凝土綠色化、模塊化、無人化生產工廠。
與此同時，連接江蘇省常州和泰興兩地的常泰長江大橋已初顯雄姿。這座大橋是目前在建的世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是全國唯一一座集高速公路、城際鐵路、一級公路三位一體過江通道。常泰長江大橋采用上下層布置，上層橋面為雙向6車道高速公路，設計時速100公里，下層橋面為設計時速200公里的兩線城際鐵路與設計時速80公里的普通公路。
圖為常泰長江大橋施工現場。中國交建供圖
常州處于長江經濟帶與江蘇中軸“十字交匯”的“黃金節點”上，是江蘇省“南北聯動、跨江融合”的重要門戶。項目負責人介紹時稱，大橋建設不僅給大量產業工人解決了就業，也將帶動長江上下游產業鏈發展。常泰長江大橋建成后，泰興和常州兩地通行時間將縮短至半個小時，蘇南蘇北的人流和物流將更暢通。
生態治水：“百漾千河”讓水鄉活起來
相比大橋建設的氣勢恢宏，鄉村河湖水系治理工作顯得更加“細水長流”，但也給百姓生活帶來直觀的改變。
“百里溪流見底清，苕花蘋葉雨新晴。南潯賈客舟中市，西塞人家水上耕。”明朝詩人韓奕描繪的湖州南潯風光如詩如畫、令人流連。走訪團一行在位于湖州市南潯區的“淡水漁都”菱湖鎮發現，走在環湖鋪設的環湖步道上，詩中畫面映入眼簾，南潯菱湖國際垂釣中心的釣魚屋如同一片片白帆，蕩漾的湖面上，錯落有致。
菱湖鎮副鎮長沈峰勇稱，這里曾是雜亂不堪的魚塘和土路，如今已成為釣魚愛好者的天堂。釣魚屋不僅可供120個人同時垂釣，還能滿足親友聚會、住宿等需求。據悉，垂釣中心目前還處在試運營階段，但即便是工作日，釣魚屋的使用率也能達到60%，其中不乏從上海、杭州等長三角地區慕名而來的釣魚客。
菱湖國際垂釣中心是在湖州市“百漾千河”水系綜合治理成果基礎上，由政府引進建設。“百漾千河”水系綜合治理建設區域約702平方公里，包括83個村莊河網水系及5條村莊河道、20個主要湖漾和5條骨干河道治理，以及適溪大橋、16個閘站和防汛道路的配套建設等。
圖為湖州市南潯區“百漾千河”綜合治理工程治理成果。中國交建供圖
據項目建設方湖州中交投資發展有限公司副總經理溫毅剛介紹，項目建設不僅實現了河、湖、漾的全面統籌，還對有些區域特意保留了沿岸原生林木和植物，并將南潯的魚文化、絲綢文化、糧倉文化融入河道治理，展現不同層次的生態群落和人文景觀，頗受游客喜愛。
打造電影工廠：更多“大片”將在江蘇走出去
基建的基因融入影視文旅，能碰撞出什么火花？
中交三航局與光線傳媒合作投資建設的揚州空港影視基地竣工在即。瀑布、海嘯、電閃雷鳴、陽光沙灘、激情飆車、大型槍戰、太空科幻……你能想到的大部分題材的影視劇，能在這座“電影工廠”實現一站式拍攝。基地采用“政府+央企+民企”合作的混合所有制管理模式，是中交集團首次跨界影視文旅產業的PPP項目。
基地一期工程總建筑面積約25萬平方米，共建設19個影棚。其中最大的10號攝影棚面積近1萬平方米，總高度32.7米，相當于10層樓高，屬于超寬、超高、超大的攝影棚。最具特色的攝影棚是占地面積超8000平方米的水下攝影棚，其深水池最大水深達8米，包含室內水景池、室內人物池、室內漂流河等，可滿足大部分造景造浪需求。
圖為航拍揚州空港影視基地。中國交建供圖
中交三航局投資事業部黨工委書記、副總經理李桂林介紹，預計三到五年內，揚州影視基地將產出影視劇100部，聚集優質產業主體300家。未來，這里不僅是江蘇乃至中國電影工業化生產的新標桿，園區內還將打造各類沉浸式體驗旅游產品，圍繞影視文旅打造揚州旅游新名片，提高城市對外影響力。
騰籠換鳥：小而美的未來社區彰顯以人為本
“小而美”的城市綜合體建設，把人們的衣食住行的生活藍圖勾畫得明明白白。在位于杭州富陽的富春灣新城，有一所獲得過2022年世界設計獎(World Design Awards)的小學——未來小學。這所學校厲害在哪？
圖為富春灣未來小學操場。中國交建供圖
首先，在建筑風格上，該校從《富春山居圖》中汲取創意靈感，采用雙坡頂、弧坡頂等屋頂元素，頗顯山水之美和當地文化底蘊。第二，未來小學不僅引入“人車分流”概念，還設計了18491平方米的地下空間，可容納418輛車出入。同時，地面還設有214個非機動車停車位。在這所學校的門口，你不會看到放學時間擁堵的路況。同時，海綿城市的設計理念也被納入校園，可以做到“小雨不濕鞋，大雨不積水”。
富春灣未來小學校長夏建勛表示，這所學校未來將直接引入杭州頂尖公立學校的師資和經驗，以吸引更多優質人才流入。他認為，學校不僅是家長和鄰里的核心，也是文化核心。新城的企業、醫院都需要人才，唯有具備好的基礎教育，才能留住人才。
資料顯示，富陽曾是我國的“造紙之鄉”，有近500家造紙曾坐落于此。它們給富陽創造就業和財富的同時，也帶來了巨大環境污染。隨著富陽“壯士斷腕”，積極配合轉型，煙囪林立的舊城如今變成了融合了未來城市體驗館以及優質企業、小學、住宅，便利交通的富春灣新城。這幅宜居的現代版的“富春山居”，離不開中國基建的描繪。
在另一座舊貌換新顏的城市綜合體——浙江寧波奉化區中交未來城，社區產業園“中交壹里科創云廊”1期工程迎來了整體交付。昔日的水塘，變成了如今的奉心湖。
圖為航拍寧波中交未來城。中國交建供圖
據中交城投寧波公司設計經理高級工程師俞婷介紹，項目先后進行了湖體開挖、土壤底質改良、水生態系統構建等工程。甚至通過在水域內種植刺苦草、寒苦草、篦齒眼子菜、馬來眼子菜等400多萬株沉水植物，投放2000余尾水生物，在湖中打造了一座“水下森林”。不僅增加了水體含氧量，提高湖泊自凈能力，透過清澈的水面，市民也可以欣賞到水下景象。
從交通先行到建設美麗鄉村、在到跨界文旅和打造未來城市，形形色色的基建項目讓人們看到，中國基建不只有“硬”和“快”，在硬實的支撐下，頂尖的科技創新能力、可持續發展的目光、豐厚的中國傳統文化內涵和以人為本的設計情懷，已成為中國基建強有力的“軟實力”。
