日前,西成客漟水河特大橋178號墩承臺順利澆筑完成,這是中鐵五局西成客專六標成功澆筑的第一個承臺。
漟水河特大橋178號墩承臺,長12.2米、寬6.8米、高2.5米,在鋼筋與模板施工過程中,施工單位安排專人多次對承臺鋼筋、綜合接地、鋼筋保護層墊塊以及模板進行詳細的檢查,以保證承臺施工質量符合設計規范要求。混凝土澆筑前,中鐵五局對施工人員進行了詳細技術交底和現場指導工作,對施工人員指定具體振搗范圍,明確責任,嚴防漏振、過振現象,嚴格控制分層厚度。澆筑過程中工區技術負責人全程跟班指導作業現場,施工人員嚴格按照操作規范,對承臺分段分塊進行澆筑,同時安排專人加強振搗控制,確保澆筑質量。經過前期精心準備,漟水河特大橋首個承臺澆筑共用時5個小時,采用混凝土輸送泵運輸混凝土入模,用插入式振搗器搗固。為防止漏振和過振,施工人員在搗固時嚴格控制好振搗時間,以確保混凝土的整體質量。
漟水河特大橋第一個承臺的成功澆筑,為下一步墩身施工打下了良好基礎,標志著標段墩臺基礎施工全面展開。
漟水河特大橋178號墩承臺,長12.2米、寬6.8米、高2.5米,在鋼筋與模板施工過程中,施工單位安排專人多次對承臺鋼筋、綜合接地、鋼筋保護層墊塊以及模板進行詳細的檢查,以保證承臺施工質量符合設計規范要求。混凝土澆筑前,中鐵五局對施工人員進行了詳細技術交底和現場指導工作,對施工人員指定具體振搗范圍,明確責任,嚴防漏振、過振現象,嚴格控制分層厚度。澆筑過程中工區技術負責人全程跟班指導作業現場,施工人員嚴格按照操作規范,對承臺分段分塊進行澆筑,同時安排專人加強振搗控制,確保澆筑質量。經過前期精心準備,漟水河特大橋首個承臺澆筑共用時5個小時,采用混凝土輸送泵運輸混凝土入模,用插入式振搗器搗固。為防止漏振和過振,施工人員在搗固時嚴格控制好振搗時間,以確保混凝土的整體質量。
漟水河特大橋第一個承臺的成功澆筑,為下一步墩身施工打下了良好基礎,標志著標段墩臺基礎施工全面展開。