2015年，中鐵五局四公司混凝土分公司對所屬拌合站26輛自有罐車推行了承包責任制。在運行過程中，分公司通過強化承包人責任、制定獎罰考核制度、預留安全風險金等，達到了有效降低罐車運輸成本的目的。2015年，混凝土分公司各拌和站罐車單方運輸成本為28.12元，同比2014年下降4.48元，降低成本797.44萬元。同時在提高員工收入、配件燃油消耗及安全管理等方面也取得較好的成效。
一是司機工作的主動性和積極性有了明顯提高。過去罐車司機干活是按天計工，每月拉多拉少工資都是一個標準。實行承包后，司機每天拉混凝土的方量直接影響到自己的工資收入，每個司機都想多干活，多拉幾方混凝土，因為收入與單車創造的產值成正比，完成產量越多，收入也就會更高。以京沈項目攪拌站為例，承包前，罐車司機的月工資收入平均在6200元，承包后2015年1-12月罐車司機職工的平均工資為8957元，工資同比2014年增了44.46%。
二是車輛的維修費明顯減少。過去由于沒有較好的激勵措施，經常發生平時不對罐車維修保養，一有緊急任務就出現故障的情況。實行罐車承包后，司機對車輛的維修保養意識明顯增強，車輛一收工，大家都在利用空閑時間對車輛進行保養，以保證有任務時不影響車輛的完好率和利用率。2015年各拌和站的罐車維修保養費單方成本為3.2元，同比2014年下降了1元。
三是車輛油耗有了明顯下降。沒有實行罐車承包前，個別司機沒有很強的成本意識，在運輸途中隨時把空調開得非常猛，在施工現場等待澆筑混凝土的時候都不情愿下車，甚至還有個別司機中午嫌在屋里熱，到車上開空調睡覺，當時拌和站近一半罐車的每月燃油消耗都處于虧損狀態，嚴重影響了分公司的經濟效益。在運行罐車承包過程中，分公司將每臺車的燃油消耗納入到承包單價中，現在司機在工作時寧愿出點汗，也盡量不開或少開空調。通過一年的試運行，拌和站罐車的燃油消耗較2014年有了10%-15%左右的下降。
四是司機的安全意識有了進一步的提高。分公司在罐車承包上采取了每方混凝土扣留1元作為安全風險金的作法，每月結算時罐車未出安全事故則給予考核兌現。對于在承包過程中由司機自身行為違反相關規章制度造成的事故，除保險理陪部分外，其事故所有的費用全部由司機個人承擔。2015全年中，分公司未發生一起罐車安全責任事故。
