中鐵五局三公司兩項QC成果榮獲全國大獎

    總造價2.19億元的灞河大橋是西安市三環路系統控制性重點工程，大橋造型美觀，結構新穎，在西北地區同類型橋梁中堪稱首座。五連跨下承式鋼管混凝土拱梁組合體系拱橋結構復雜、工序繁瑣，在中鐵五局建橋史上尚屬首次。

    灞河大橋開工伊始，項目部就提出了"爭創國家級優質工程"的奮斗目標。面對諸多的技術難題：項目部抓住施工重點和難點，成立QC科技攻關小組和施工技術顧問小組，從工程實際出發加大技術攻關力度。先后成功解決了鋼管拱梁吊裝、鋼管拱高空現場焊接等一系列重難點技術問題，為大橋如期建成通車提供了堅實的技術保障，填補了中鐵五局鋼拱橋梁施工技術空白，積累了寶貴的施工經驗和技術儲備，拓展了企業施工領域。經過半年多的運營，灞河大橋質量穩定可靠，用戶反饋良好。

    北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程勁松站主體長度190米，有效站臺長度120米，站臺寬度為12米，設計為地下兩層島式站臺，雙柱三跨連拱結構車站，設有4個出入口，2個風亭。工程地處北京市東三環繁華市區，周邊環境及水文地質條件十分復雜。它的建設，對緩解北京2008年奧運會交通，具有重要的意義。針對工程的特殊性和復雜性，中鐵五局三公司北京地鐵項目部側重于施工的重、難、新、險，針對項目施工八大重難點，廣泛開展ＱＣ科技攻關活動，進行全面質量管理，取得了顯著的成效，為勁松站主體工程的按時完工創造了有利條件。