除在建設高速鐵路上相對領先,中鐵八局還積極開拓相關產業———
9日，記者來到中鐵八局集團橋梁公司混凝土制品車間，剛剛引進安裝完畢的德國客專高速岔枕生產線正式投入試生產。
只聽攪拌機轟鳴著，攪拌好的混凝土從攪拌樓送入混凝土罐內，行式吊車將混凝土罐吊送到布料機正上方，幾秒鐘內就將混凝土送入布料機內。布料機沿高岔模型長度方向移動，將混凝土分段灌入高岔模型內，開啟模型自振……3小時后，首批客運專線單開混凝土岔枕產品順利產出，經檢驗符合相關技術標準。
橋梁公司首席專家楊先鳳說，集團在高速鐵路、客運專線的無砟軌道技術和施工新材料新技術方面比較領先。客專高速岔枕生產線試生產成功，又為集團進軍高速鐵路建設增添新砝碼。
中鐵八局集團企業發展部策劃科科長馬義告訴記者：“我們正積極申報省級大企業大集團，堅持走‘科技型、管理型、效益型’發展道路。”目前，中鐵八局已承擔遂渝、武廣、廣珠國內三條客運專線建設，正投標哈大線，積極準備進入京滬高速鐵路。
作為特大型施工企業，中鐵八局集團做大做強思路十分明確———按照建筑產業價值鏈一體化戰略，積極拓展上下游產業。一方面，充分發揮集團施工總承包資質的優勢，在已有的BT、BOT項目的基礎上，涉足附加值高的咨詢、設計等產業鏈上游項目，為集團開展工程總承包奠定基礎。另一方面，積極實施多元化戰略，發展、壯大具有市場前景的第二主導產業，包括污水處理、房地產、工業、物流業、租賃業等，增加集團資源積累，分散經營風險。
海外部龔丹告訴記者，今年集團海外戰略正式啟動，正針對東南亞、非洲市場進行項目跟蹤。為盡快有所突破，新組建的海外分公司即將掛牌。
9日，記者來到中鐵八局集團橋梁公司混凝土制品車間，剛剛引進安裝完畢的德國客專高速岔枕生產線正式投入試生產。
只聽攪拌機轟鳴著，攪拌好的混凝土從攪拌樓送入混凝土罐內，行式吊車將混凝土罐吊送到布料機正上方，幾秒鐘內就將混凝土送入布料機內。布料機沿高岔模型長度方向移動，將混凝土分段灌入高岔模型內，開啟模型自振……3小時后，首批客運專線單開混凝土岔枕產品順利產出，經檢驗符合相關技術標準。
橋梁公司首席專家楊先鳳說，集團在高速鐵路、客運專線的無砟軌道技術和施工新材料新技術方面比較領先。客專高速岔枕生產線試生產成功，又為集團進軍高速鐵路建設增添新砝碼。
中鐵八局集團企業發展部策劃科科長馬義告訴記者：“我們正積極申報省級大企業大集團，堅持走‘科技型、管理型、效益型’發展道路。”目前，中鐵八局已承擔遂渝、武廣、廣珠國內三條客運專線建設，正投標哈大線，積極準備進入京滬高速鐵路。
作為特大型施工企業，中鐵八局集團做大做強思路十分明確———按照建筑產業價值鏈一體化戰略，積極拓展上下游產業。一方面，充分發揮集團施工總承包資質的優勢，在已有的BT、BOT項目的基礎上，涉足附加值高的咨詢、設計等產業鏈上游項目，為集團開展工程總承包奠定基礎。另一方面，積極實施多元化戰略，發展、壯大具有市場前景的第二主導產業，包括污水處理、房地產、工業、物流業、租賃業等，增加集團資源積累，分散經營風險。
海外部龔丹告訴記者，今年集團海外戰略正式啟動，正針對東南亞、非洲市場進行項目跟蹤。為盡快有所突破，新組建的海外分公司即將掛牌。
