隨著我國城市建設的快速發展和交通、水利等基礎建設規模的不斷擴大，泵車的應用日益廣泛，用戶對泵車機械的需求愈加旺盛。泵車對底盤的要求主要體現在動力系統的性能，如發動機的功率大小、工作可靠性、變速箱等動力傳輸的可靠性。泵車工作過程中，對發動機轉速控制的要求也非常高。
目前，我國泵車選用的底盤幾乎都是進口的，而且主要集中在沃爾沃、奔馳等幾種專用底盤上。沃爾沃底盤技術成熟，在國內服務完善，底盤外觀豪華，駕駛舒適、自動化程度高，且油耗低。對于一些機械式發動機控制車輛，在用其進行泵車改裝時，大部分改裝廠基本采用步進電機進行發動機轉速的控制。相對于沃爾沃等電腦控制發動機的底盤改裝來說，即復雜又費時費力，同時成本高，可靠性也差。
據沃爾沃卡車公司大中國區總裁何伯格先生介紹，早在2001年沃爾沃FM7、FM12底盤車就與長沙一泵車改裝廠強強聯手，合作誕生了當時國內整機匹配性能最卓越、可靠性最高的新一代智能型37米混凝土泵車。在最初的泵車改裝底盤上，使用的是當時世界上最先進的D7/12C發動機，馬力340和380。
2002年—2003年，沃爾沃推出新型的D12D發動機系列，同時在改裝底盤上加裝了改裝控制單元（BBM）俗稱改裝電腦，并將其功能用31針插頭輸出，使改裝廠實現上裝對發動機的調控易如翻掌，同時也避免了因上裝電路的不穩定對車輛行駛功能造成的干擾。BBM的推出大大簡化了上裝電路的控制聯接方式，節約了改裝成本。
隨著泵車改裝水平的不斷發展，泵車臂架伸展高度越來越高，應用于泵車改裝底盤的發動機功率也越來越大。為適應不斷發展的泵車市場，沃爾沃底盤由最初的FM7、FM12 64R底盤車逐步變型為今天的FM系列，發動機經由D7、D12C 、D12D 發展成為今日的D13， 功率由340馬力、380馬力發展到400馬力、440馬力甚至480馬力、520馬力。底盤驅動形式也由最初的6×4發展成為今天的6×4、8×4、10×4系列，從而更好地適應了泵車的改裝要求。另外沃爾沃底盤850MM的車架寬度也為泵車分動箱等零部件的安裝提供了較大的空間，同時也為改裝車的行駛穩定性和平順性提供了可靠的保證。從環保角度，沃爾沃發動機也由歐3標準提升到歐4乃至歐5標準。
此外，發動機的高可靠性與燃油經濟性也是改裝企業重點考慮的內容。沃爾沃發動機以其高質量的品質及極佳的燃油經濟性能為廣大泵車改裝業者所推崇。隨著發動機的更新換代，低油耗、高動力和環保的沃爾沃泵車越來越受到廣大客戶的青睞。
2005年，隨著沃爾沃新一代D13發動機的推出，改裝電路也得以進一步的優化和提高，滿足了越來越高的泵車改裝要求。發動機遙控啟動電路的進一步更新換代為泵車遠程遙控功能的實現提供了更可靠的保證，通過FA接頭等改裝電路可安全有效地實現GPS對車輛的遠程控制。
沃爾沃卡車公司總結了FM12系列車型在中國水泥泵車實際運行的經驗，有針對性地在新車型FM400/440系列上進行了設計改進，使得FM400/440系列更適合中國水泥泵車的實際運行環境。沃爾沃FM400、FM440 系列卡車是沃爾沃卡車公司所生產的最新產品車型，比上一代車型FM12系列技術上更先進，燃油經濟性更優越，可靠性更高。
中國幅員遼闊，南北地區差異較大。但無論任何地域的商戶，在考慮購買泵車過程中，底盤品牌與型號是其首要考慮因素，大多數泵車業主認為知名品牌的車輛會給他們的業務競標帶來優勢。高品牌的泵車具有高的品質。沃爾沃底盤將憑借其優秀的內在品質，為我國泵車市場的發展提供堅實基礎。
