當中國水泥市場陷入全局性產能過剩時，還能夠保持一路向好的區域市場，恐怕已經只剩下黑龍江了。從去年中期開始，在全國水泥均價不斷下行的同時，黑龍江水泥市場雖然也出現了一些小幅波動，但整體來看，其水泥價格一直都基本是全國最高的。P.O42.5標號散水出廠價基本都能維持在450元/噸上下。
緣何在全國水泥均價不斷下行的同時，黑龍江還能夠一枝獨秀？筆者對黑龍江水泥市場的一些數據進行梳理后發現，黑龍江水泥市場一路向好的原因，主要是因為供不應求，不過這也只是全局性的，在部分區域市場，產能過剩也是存在的。另外，水泥企業之間也存在著一定的協同因素，不過相對于市場整體供應量的不足，這點協同因素基本可以忽略不計了。
數據表明，截止到2011年底，黑龍江已投產新型干法熟料生產線31條，設計熟料產能2189萬噸，折合水泥年產能約為3392萬噸。雖然說冬季有幾個月的時間粉磨設備基本是停止運轉，但對于當地企業來講，但只要有足夠的粉磨站存在，并不會導致實際水泥產量與產能之間出現太大差距。
而去年黑龍江水泥市場的需求有多少呢？我們可以從水泥產量來做一個簡單估算。2011年，黑龍江水泥總產量4196萬噸，從這個數據可以看出，黑龍江水泥市場的需求量還是比較可觀的，至少說相對于新型干法水泥產能來講，水泥市場是處于一種供不應求的狀態。至于實際產量遠高于理論產能，主要原因來自于兩方面：一是目前黑龍江還有較多的機立窯、小旋窯等落后產能尚未淘汰完畢，二是外來熟料的影響，當地市場上熟料總量供給增加以后，水泥產量也相應出現了增長。兩大因素結合下，水泥實際產量已經遠遠高出單純的以當地市場新型干法熟料生產線所計算出來的水泥產能。
不過，今年黑龍江水泥市場也說不上很好，至少說與去年相比要略遜一籌。今年前三季度，黑龍江水泥產量3091萬噸，與去年同期相比，下降7.9% 。從這點來看，可以說今年黑龍江水泥市場需求狀況堪憂，盡管按照目前的增速保持到年底，實際水泥產量可能會在3860萬噸左右，較去年出現較大幅度的下滑，但是與黑龍江本土市場新型干法水泥產能相比，還是要高出不少的。只不過如果同時考慮到未被淘汰完成的落后產能以及大量輸送到黑龍江市場的熟料產品，黑龍江水泥市場應該是真的出現產能過剩了，或者更準確點說，是目前已經處于供過于求的狀態了。
不過，盡管黑龍江水泥市場已經供過于求，為何水泥價格依然能夠保持高位運行？這其中又與黑龍江市場特殊的地理環境有關。
首先，黑龍江地處中國東北邊疆地區，因而受內地水泥市場影響的就非常小了。由于西面毗鄰缺少水泥企業的內蒙古東部地區，因而根本不擔心這個方向會有產品傾銷到黑龍江市場；其次，難免雖與吉林市場相鄰，但要從吉林市場將熟料、水泥產品運送到黑龍江市場，所需的運費開支也是不小的，到了黑龍江市場后，自然不再具有多大的價格優勢，因而想要低價傾銷的可能也就基本被排除。
其次，黑龍江市場本土市場水泥產能供應不足，導致水泥價格始終保持高位運行。雖然面臨外來產品的競爭，但就市場供需關系而言，外來產品始終是需要運費的，這會導致運輸成本的大幅增長，且黑龍江與吉林相鄰的區域，本身水泥產能就較為集中，因而外來產品還必須饒過這片區域銷售到其它地方，運輸成本大幅上升，最終實際輸入的水泥供應量自然不會太大，因而不可能會給黑龍江市場帶來太大困擾，這一點也保障了黑龍江水泥市場的高價位。
再次，黑龍江省內水泥企業分布并非是很均勻的，雖然部分區域市場上產能存在一定過剩，但畢竟總體上是不過剩甚至是供不應求的，因而水泥企業根本不用擔心水泥產品賣不掉的問題，從這一點講，水泥企業就有足夠的底氣維持高價位。雖然說今年以來市場需求有所下降，但從總體上來看，還是能夠基本保持供需平衡。加上部分地區水泥供應嚴重不足，針對這些區域還可以賣出更高的價格，這也會在一定程度上拉高黑龍江市場的水泥均價。
最后一點，就是價格協同。其實價格協同對于黑龍江市場而言，基本是一個可有可無的保價措施。畢竟在市場總體供應不足的情況下，水泥價格本身就很難降下來，在這個時候談所謂的協同，感覺就有點多此一舉了。當然，價格協同也并非一無是處，畢竟水泥市場的需求不可能是隨時穩定的，而市場供需關系的實時變化必然會引導水泥價格出現波動，但黑龍江水泥行業內的價格協同則很好的解決了這一點。也就說，黑龍江水泥市場的價格協同并非限產保價，因為并不需要限產，而更多的目的就是為了穩定市場的運行。
總體來看，黑龍江水泥市場基本不會受到產能過剩這一問題的困擾，因為它是處于一個全局性的供不應求的狀態。但就局部市場而言，還是存在一定量的產能過剩，只不過在多方因素的聯合作用下，黑龍江水泥市場依然能夠保持平穩運行，也正是因為這些因素的影響，黑龍江水泥市場才能一路向好。
企業應對措施：
北方水泥（北疆水泥）
采訪對象：公司銷售負責人（應要求匿名）
觀點：市場過?！〉偁幉淮?BR>
措施：節能降耗，挖潛增效，想辦法增產
黑龍江水泥市場產能總體來講是基本不存在過剩問題的，只是局部地區要弱勢一些。在齊齊哈爾市場以及大慶市場，雖然說也存在一定量的過剩，但相比國內其它地區來講，這點過剩不算什么。市場價格方面，這邊還是比較理想的，袋裝P.O42.5水泥廠價能夠賣到480元/噸，散裝水泥價格相對低一點，相差30元左右。
黑龍江市場之所以能夠始終保持較高的運行價位，主要來自于幾方面：一是市場供給比較平衡，甚至有的時候還有所短缺，反正價格標高以后，如果客戶有需要還是會買。而即使是低價傾銷，如果客戶不需要還是不會買，所以一般來講企業都不愿降價。加上水泥市場總體供需基本平衡，因而企業之間的競爭也相對較小，沒人愿意主動降價搶市場。二是幾乎多數區域市場內，水泥企業都是獨占一方市場，其它地方的水泥產品如果想要擠入市場，面臨著較高的運費成本，沒多少人愿意。
目前還有個不算困難的困難，那就是燃油短缺，至少說在該企業所在地，燃油是比較短缺的，這無形中增加了運輸成本。
雖然今年基建投資這一塊不是很好，并且現在高速公路建設用量也基本飽和，水泥也不是很好賣，不過對于后市，我們還是比較看好的，因為除了高速路外，還有省道、二級公路、市政工程等，這些政府投資的項目相對都比較好做，而且也不擔心資金回籠的問題。還有就是安居房工程，目前雖然不清楚明年會有怎樣的政策，但估計不會太差。
北方水泥（賓州水泥）
采訪對象：銷售部負責人（應要求匿名）
觀點：我們現在的日子還好過
措施：精細化管理，節能增產
目前單就哈爾濱市場而言，與全國其它大多數地區一樣，產能過剩還是比較嚴重的。不過區域內的水泥企業不是很多，至少說大型企業就那么有數的幾家，因而企業間的競爭雖然也大，但還不至于白熱化。
對于當前區域內水泥價格一直高位運行的這一現象，這都是水泥企業的銷售策略。幾乎所有的水泥企業都有這個共識，那就是寧肯少賣一點也不能降價，因而該區域內水泥價格才會一直都保持高位運行。
事實上，雖然現在哈爾濱市場存在較嚴重的產能過剩，但實際上整體來看供需還是比較平衡的，這才是水泥價格能夠真正保持高價位運行的最根本原因。正是基于這一因素的存在，目前企業利潤還不錯，公司并沒有擴展業務范圍，包括下游的攪拌站以及上游骨料業務等，且短期內也沒有相關的計劃。但后續是否會開展這方面的業務，則要看市場的實際情況了。
亞泰水泥（哈爾濱）
現狀：無
措施：無
筆者與亞泰集團哈爾濱水泥有限公司多位負責人聯系，但均以上市公司不方便透露信息為由婉拒了筆者的采訪。但筆者在查閱多家上市公司的業績報表后發現，亞泰集團是少有的能夠從去年第三季度到今年第三季都持續盈利的公司之一，雖然今年盈利能力較去年要弱一點，但卻從未出現虧損。
另外，筆者從側面了解到，近年來哈爾濱水泥市場價格一直都保持著較高的價位，水泥市場供給相對也比較平衡?；蛟S基于這一點，亞泰水泥并沒有采取太多積極措施用于應對產能過剩，或許有，但筆者無法獲悉。再或者說，幾乎黑龍江省內的所有水泥企業都不需要考慮這一問題，至少短期內，供過于求的矛盾還不會完全體現出來，水泥企業無需采取過多的措施就能保證較高的利潤。
