6日晚，二環路快速路、快速公交改造工程首個蓋梁開始澆筑，據介紹，該蓋梁位于二環路紅牌樓立交橋到永豐立交橋之間，預計7個多小時完成澆筑。
6日記者在二環路紅牌樓立交橋東側看到，一個巨大的鋼結構架子豎立在施工圍擋區域內，站在路旁，已可以看到橋墩、蓋梁的雛形。已經完成混凝土澆筑的墩柱位于二環路主車道中央，現在正用鋼模具包裹著，其上方，則是蓋梁，此時的蓋梁仍還只有鋼筋籠。
記者注意到，長度達到28米的蓋梁支撐在橋墩上，其兩端距地面近10米，完全靠一個鋼結構架子支撐。現場負責人告訴記者，這個架子名為“蓋梁懸臂支撐承重架”，是在蓋梁施工時專門支撐用的，蓋梁完成澆筑后，達到施工要求就會把支撐承重架拆除。
為了保障施工安全和車輛通行，施工方還將在距離“支撐承重架”50米處設立限高架和警示標志，提醒過往車輛注意行車安全，“支撐承重架”的柱子周圍擺放著數個防撞桶。負責施工的成都建工集團路橋公司相關負責人特別提醒駕車市民，近期該區域還有蓋梁將進行澆筑，車輛駛過此路段時一定要慢行、注意安全。
6日記者在二環路紅牌樓立交橋東側看到，一個巨大的鋼結構架子豎立在施工圍擋區域內，站在路旁，已可以看到橋墩、蓋梁的雛形。已經完成混凝土澆筑的墩柱位于二環路主車道中央，現在正用鋼模具包裹著，其上方，則是蓋梁，此時的蓋梁仍還只有鋼筋籠。
記者注意到，長度達到28米的蓋梁支撐在橋墩上，其兩端距地面近10米，完全靠一個鋼結構架子支撐。現場負責人告訴記者，這個架子名為“蓋梁懸臂支撐承重架”，是在蓋梁施工時專門支撐用的，蓋梁完成澆筑后，達到施工要求就會把支撐承重架拆除。
為了保障施工安全和車輛通行，施工方還將在距離“支撐承重架”50米處設立限高架和警示標志，提醒過往車輛注意行車安全，“支撐承重架”的柱子周圍擺放著數個防撞桶。負責施工的成都建工集團路橋公司相關負責人特別提醒駕車市民，近期該區域還有蓋梁將進行澆筑，車輛駛過此路段時一定要慢行、注意安全。
