立下“軍令狀”、倒排工程進度！昨日正值“八一”建軍節，二環路“雙快”工程西半環EPC2標段施工現場，施工方成都建工路橋公司參加項目建設的50名多復轉軍人，以帶頭加班、促進項目進度這樣一種特殊方式，度過了一個具有意義的節日！
來自該項目指揮部的消息，整個EPC2標段已經完成了西半環首批兩根墩柱混凝土澆筑，接下來將進行墩柱上方蓋梁的澆筑工程。
西半環完成首批兩根墩柱澆筑
昨日下午，記者在二環路紅牌樓立交橋靠近麗都路口一側看到，兩個已經完成混凝土澆筑的墩柱，矗立在靠近立交橋引橋處，格外顯眼。由于澆筑的墩柱需要固化，還需要一個過程，外面的模板、腳手架等仍舊保持著。根據工程安排，在墩柱固化之后，接下來施工人員將進行蓋梁的澆筑?！邦A計蓋梁澆筑施工將在本周末進行。”
“完成混凝土澆筑的這首批兩根墩柱，所處的位置就是整個二環路最大承臺所在的位置！”據該公司二環路項目經理羅先周介紹，在6月28日，二環路“雙快”工程最大承臺正式完工，整個承臺長10.2米、寬7.6米、高2.8米，共使用了20噸鋼筋、230多立方米混凝土。在承臺的下方與其緊密聯系的，是6根“生長”于地下二三十米深的樁基，“樁基由鋼筋籠和混凝土構成，共用了310噸混凝土，每根樁的直徑達1.5米?！背信_連接著上方的墩柱和下面的樁基，將墩柱與橋梁的壓力均勻分散到各個樁基上。
從7月20日開始，成都建工路橋公司正式開始第一根墩柱的施工工作。捆扎鋼筋、安裝模板……整個橋墩呈花瓶狀，包括墩柱和蓋梁；其中墩柱高度超過9米，而蓋梁則是在墩柱基礎上向兩側懸挑，單邊懸挑寬度超過10米，整個橋墩分兩次進行澆筑，將使用鋼筋超過20噸、混凝土達到140余方。
EPC2標段樁基已完成1/3
在大力協調障礙物、地下管線遷改的同時，整個EPC2標段各項施工，也正緊鑼密鼓加速推進。記者了解到，截至7月31日晚，標段內已完成樁基428根，占樁基總量的三分之一，開挖承臺50個，澆筑完工22個。
在首批兩根墩柱完成澆筑的同時，整個工程標準段上部結構的墩柱鋼筋綁扎，已經開始大規模實施。從紅牌樓立交橋向東沿二環路看出，宛若一個個巨人般佇立在那里，形成一道優美的風景線。另外，永豐立交節點附近兩個獨立墩柱已基本完成模板拼裝，即將澆筑混凝土。
而在安裝用于支持墩柱蓋梁施工的龍門架時，巧妙設計龍門架尺寸，科學設置交通提醒標志，合理引導交通，有效避免了擁堵和隱患?！坝捎诙罩戏降纳w梁，單邊懸挑超過10米，這就必須在兩側搭建相應的支撐架梁?！?nbsp;施工方成都建工路橋公司項目現場負責人崔永勝告訴記者，根據施工設計安排，“龍門架的搭設延伸至社會車輛通行區域，整個龍門架內將保持兩條車道通行。而在龍門架支柱外，則還有一條車道，全力保障施工期間雙向6車道的通行能力?！?BR>
立下軍令狀倒排工期
“我們倡議：過一個特殊的‘八一’節，不慰問，不座談，不聚餐；發揚吃苦耐勞精神，堅守項目，扎根一線，勇挑重擔；發揮模范帶頭作用，加班加點，搶抓進度，嚴控安全；提高開拓創新能力，善于思考，攻堅克難，勇當先鋒……堅守一線，奮力推進項目建設……”
昨日正值“八一”建軍節，成都建工集團路橋公司的50多名復轉軍人，發出倡議，以在二環路等市政基礎設施建設工地上督促工程建設、帶頭加班的方式，度過了一個別具意義的“八一”建軍節。同時，二環路西半環EPC2標段項目經理、副經理接下保證節點工期進度“軍令狀”。
記者了解到，成都建工路橋公司復轉軍人眾多，是該公司隊伍建設中的一支重要力量，結合我市“交通先行”戰略大力實施，各項市政重點基礎設施建設工期緊任務重的實際情況，建工路橋公司的全體復轉軍人發出了倡議書，號召大家堅守各個項目一線，以加班加點督促工程的方式來慶祝建軍節，以繼續發揚軍人優良傳統，激發以復轉軍人為主體的現代經營管理人才隊伍沖鋒陷陣的熱情，打好市政建設攻堅戰。
“二環路項目特別重大，不僅時間緊迫，環境保護、交通組織能力和質量安全要求也都特別高，全公司必須從認識上高度重視，在工作中全力督促項目建設。”在建工集團領導班子、二環路西半環EPC2標段項目指揮部班子成員眼里，二環路整個建設期間都是搶抓工期的過程，不允許有任何一點拖沓松懈。為此，集團和指揮部千方百計地加強管理，狠下工夫督促項目進度，以工程關門工期為起點，綜合考慮工程量和難易程度，倒排各重要節點工期，并細化明確每個節點工期必須上馬的施工班組人數下限、機械臺數等具體細節。節點工期和相關數據都被寫進“軍令狀”下達給二環路項目經理、副經理。“全力以赴，保證完成任務！”接過“軍令狀”， 二環路項目經理、復轉軍人羅先周作出擲地有聲的承諾。
來自該項目指揮部的消息，整個EPC2標段已經完成了西半環首批兩根墩柱混凝土澆筑，接下來將進行墩柱上方蓋梁的澆筑工程。
西半環完成首批兩根墩柱澆筑
昨日下午，記者在二環路紅牌樓立交橋靠近麗都路口一側看到，兩個已經完成混凝土澆筑的墩柱，矗立在靠近立交橋引橋處，格外顯眼。由于澆筑的墩柱需要固化，還需要一個過程，外面的模板、腳手架等仍舊保持著。根據工程安排，在墩柱固化之后，接下來施工人員將進行蓋梁的澆筑?！邦A計蓋梁澆筑施工將在本周末進行。”
“完成混凝土澆筑的這首批兩根墩柱，所處的位置就是整個二環路最大承臺所在的位置！”據該公司二環路項目經理羅先周介紹，在6月28日，二環路“雙快”工程最大承臺正式完工，整個承臺長10.2米、寬7.6米、高2.8米，共使用了20噸鋼筋、230多立方米混凝土。在承臺的下方與其緊密聯系的，是6根“生長”于地下二三十米深的樁基，“樁基由鋼筋籠和混凝土構成，共用了310噸混凝土，每根樁的直徑達1.5米?！背信_連接著上方的墩柱和下面的樁基，將墩柱與橋梁的壓力均勻分散到各個樁基上。
從7月20日開始，成都建工路橋公司正式開始第一根墩柱的施工工作。捆扎鋼筋、安裝模板……整個橋墩呈花瓶狀，包括墩柱和蓋梁；其中墩柱高度超過9米，而蓋梁則是在墩柱基礎上向兩側懸挑，單邊懸挑寬度超過10米，整個橋墩分兩次進行澆筑，將使用鋼筋超過20噸、混凝土達到140余方。
EPC2標段樁基已完成1/3
在大力協調障礙物、地下管線遷改的同時，整個EPC2標段各項施工，也正緊鑼密鼓加速推進。記者了解到，截至7月31日晚，標段內已完成樁基428根，占樁基總量的三分之一，開挖承臺50個，澆筑完工22個。
在首批兩根墩柱完成澆筑的同時，整個工程標準段上部結構的墩柱鋼筋綁扎，已經開始大規模實施。從紅牌樓立交橋向東沿二環路看出，宛若一個個巨人般佇立在那里，形成一道優美的風景線。另外，永豐立交節點附近兩個獨立墩柱已基本完成模板拼裝，即將澆筑混凝土。
而在安裝用于支持墩柱蓋梁施工的龍門架時，巧妙設計龍門架尺寸，科學設置交通提醒標志，合理引導交通，有效避免了擁堵和隱患?！坝捎诙罩戏降纳w梁，單邊懸挑超過10米，這就必須在兩側搭建相應的支撐架梁?！?nbsp;施工方成都建工路橋公司項目現場負責人崔永勝告訴記者，根據施工設計安排，“龍門架的搭設延伸至社會車輛通行區域，整個龍門架內將保持兩條車道通行。而在龍門架支柱外，則還有一條車道，全力保障施工期間雙向6車道的通行能力?！?BR>
立下軍令狀倒排工期
“我們倡議：過一個特殊的‘八一’節，不慰問，不座談，不聚餐；發揚吃苦耐勞精神，堅守項目，扎根一線，勇挑重擔；發揮模范帶頭作用，加班加點，搶抓進度，嚴控安全；提高開拓創新能力，善于思考，攻堅克難，勇當先鋒……堅守一線，奮力推進項目建設……”
昨日正值“八一”建軍節，成都建工集團路橋公司的50多名復轉軍人，發出倡議，以在二環路等市政基礎設施建設工地上督促工程建設、帶頭加班的方式，度過了一個別具意義的“八一”建軍節。同時，二環路西半環EPC2標段項目經理、副經理接下保證節點工期進度“軍令狀”。
記者了解到，成都建工路橋公司復轉軍人眾多，是該公司隊伍建設中的一支重要力量，結合我市“交通先行”戰略大力實施，各項市政重點基礎設施建設工期緊任務重的實際情況，建工路橋公司的全體復轉軍人發出了倡議書，號召大家堅守各個項目一線，以加班加點督促工程的方式來慶祝建軍節，以繼續發揚軍人優良傳統，激發以復轉軍人為主體的現代經營管理人才隊伍沖鋒陷陣的熱情，打好市政建設攻堅戰。
“二環路項目特別重大，不僅時間緊迫，環境保護、交通組織能力和質量安全要求也都特別高，全公司必須從認識上高度重視，在工作中全力督促項目建設。”在建工集團領導班子、二環路西半環EPC2標段項目指揮部班子成員眼里，二環路整個建設期間都是搶抓工期的過程，不允許有任何一點拖沓松懈。為此，集團和指揮部千方百計地加強管理，狠下工夫督促項目進度，以工程關門工期為起點，綜合考慮工程量和難易程度，倒排各重要節點工期，并細化明確每個節點工期必須上馬的施工班組人數下限、機械臺數等具體細節。節點工期和相關數據都被寫進“軍令狀”下達給二環路項目經理、副經理。“全力以赴，保證完成任務！”接過“軍令狀”， 二環路項目經理、復轉軍人羅先周作出擲地有聲的承諾。
