6月13日中午12點30分，伴隨著 “噼里啪啦”鞭炮清脆歡快的響聲，中國鐵建中鐵十五局集團貴州路橋公司西北分公司格爾木制枕場首片公路橋梁成功灌注。
今年4月份該制枕場在青海省交通建設工程有限公司承攬了28片公路梁的預制任務。該橋梁為先張法預應力混凝土空心板梁，梁長20米，寬0.95米，高1.24米，重約35噸，是用于高原特殊氣候環境下的底跨度斜面橋梁，與橋墩呈平面30度夾角，施工難度較大，工期緊。為了優質高效地完成這次制梁任務，打好“創品牌”之戰。格爾木制枕場本著“合理安排、科學組織、保障有力、精心施工”的原則，做了周密安排和工作部署，成立了以項目經理，黨支部書記為組長的技術攻關領導小組。一方面尋求兄弟單位上饒梁場的技術支援，另一方面利用業余時間組織大家認真鉆研學習現行的國家公路工程施工規范、技術標準、工程質量驗收標準，國家強制性規范等以及青海省現行的有關規范、標準，將工藝技術吃透摸準。項目總工靳志剛、安全監察長李代軍親臨現場指揮制作先張梁臺位及前期準備工作，他們用最短的時間、最高的標準完成了先張梁臺位的制作，確保能夠預制梁開工試產就一次成功。
6月13日這天早上7時，隨著西北分公司項目經理吉永斌的一聲令下，喜炮齊鳴，煙花綻放，公路橋梁灌注正式開始。只聽見攪拌機、輸送泵、振動器等機器聲，匯成一首動聽的交響曲，回蕩在位于青藏鐵路新起點南山口施工現場的上空；工人們頭戴安全帽，有的在給公路梁灌注輸送混凝土，有的在振搗混凝土，現場一片繁忙的場景。經過6小時多的連續奮戰，首榀公路梁灌注順利結束。
據悉，近年來格爾木制枕場按照路橋公司四會提出“開拓思路，積極轉型”的精神和要求，以干促攬，他們利用自身在鐵路混凝土制品行業中“技術力量強，牌子硬” 的優勢，積極開拓鐵路以外的混凝土制品市場。他們先后開發了鐵路防護欄、立柱、礦用38Kg、24Kg小型軌枕、鐵路橋矩管涵等多種混凝土制品，目前已經擁有“一廠三工地”，即軌枕、矩管涵、公路梁在同時施工。通過錘煉，已經擁有一支對混凝土制品業務精通、經營靈活的隊伍。
通過這次裝配式先張法預應力混凝土空心板梁的成功預制，標志著格爾木制枕場又向西北混凝土制品市場邁進了堅實的一步，讓全體職工倍受鼓舞，同時也證明了這是一支特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻的鐵軍。
今年4月份該制枕場在青海省交通建設工程有限公司承攬了28片公路梁的預制任務。該橋梁為先張法預應力混凝土空心板梁，梁長20米，寬0.95米，高1.24米，重約35噸，是用于高原特殊氣候環境下的底跨度斜面橋梁，與橋墩呈平面30度夾角，施工難度較大，工期緊。為了優質高效地完成這次制梁任務，打好“創品牌”之戰。格爾木制枕場本著“合理安排、科學組織、保障有力、精心施工”的原則，做了周密安排和工作部署，成立了以項目經理，黨支部書記為組長的技術攻關領導小組。一方面尋求兄弟單位上饒梁場的技術支援，另一方面利用業余時間組織大家認真鉆研學習現行的國家公路工程施工規范、技術標準、工程質量驗收標準，國家強制性規范等以及青海省現行的有關規范、標準，將工藝技術吃透摸準。項目總工靳志剛、安全監察長李代軍親臨現場指揮制作先張梁臺位及前期準備工作，他們用最短的時間、最高的標準完成了先張梁臺位的制作，確保能夠預制梁開工試產就一次成功。
6月13日這天早上7時，隨著西北分公司項目經理吉永斌的一聲令下，喜炮齊鳴，煙花綻放，公路橋梁灌注正式開始。只聽見攪拌機、輸送泵、振動器等機器聲，匯成一首動聽的交響曲，回蕩在位于青藏鐵路新起點南山口施工現場的上空；工人們頭戴安全帽，有的在給公路梁灌注輸送混凝土，有的在振搗混凝土，現場一片繁忙的場景。經過6小時多的連續奮戰，首榀公路梁灌注順利結束。
據悉，近年來格爾木制枕場按照路橋公司四會提出“開拓思路，積極轉型”的精神和要求，以干促攬，他們利用自身在鐵路混凝土制品行業中“技術力量強，牌子硬” 的優勢，積極開拓鐵路以外的混凝土制品市場。他們先后開發了鐵路防護欄、立柱、礦用38Kg、24Kg小型軌枕、鐵路橋矩管涵等多種混凝土制品，目前已經擁有“一廠三工地”，即軌枕、矩管涵、公路梁在同時施工。通過錘煉，已經擁有一支對混凝土制品業務精通、經營靈活的隊伍。
通過這次裝配式先張法預應力混凝土空心板梁的成功預制，標志著格爾木制枕場又向西北混凝土制品市場邁進了堅實的一步，讓全體職工倍受鼓舞，同時也證明了這是一支特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻的鐵軍。
