近日，經過近10個小時的連續奮戰，中鐵承建的滬昆客專湖沿特大橋T構連續梁1#塊混凝土成功澆筑，這標志著全線最大單T構轉體梁突破技術難關，展開全面施工。
湖沿特大橋T構連續梁以（2-64）mT構梁轉體法跨越既有滬昆鐵路，是全國最大的單T構轉體梁，也是鐵道部的科研項目，被列為滬昆客專江西段難度最大的工程，受到各級領導的高度重視。大橋全長1386.37米，于DK306+339.280處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為122度。連續梁采用預應力混凝土箱型梁結構形式，梁底線性按圓曲線變化，其半徑為496.54米。湖沿特大橋連續梁澆筑分5個部分：0#-4#塊，共需澆筑2146.55方混凝土。此次1#塊一次性澆筑砼606方，其梁身高、砼量大、澆注、振搗困難，施工難度較大。
為了確保1#塊混凝土施工安全、優質，參建員工多次召開專題會議，明確施工方案，研究部署各項準備工作，從人員配置、振搗設施、砼罐車、泵車以及跟班領導、帶班人員、振搗工、收面工、標高控制等方面，都做到了明確分工、責任到位、各負其責，并制定了施工應急預案，配備了應急備用物資設備。在混凝土澆筑前，項目部舉行了戰前動員會，總工裴史泉再次進行了技術交底和注意事項，并進行了施工工序崗位實名制登記，實施崗位問責制，嚴格要求所有現場施工人員盡職盡責，上下努力，把湖沿特大橋T構連續梁的施工目標是建成滬昆樣板工程。開盤時，項目經理、書記親臨現場、靠前指揮，項目副經理劉憲軍與工程部、安質部人員跟班作業，全程盯控，各工序小組密切協作，相互配合，保證了整個施工安全和砼澆注的順利進行。
湖沿特大橋T構連續梁1#塊的順利澆筑，為轉體梁混凝土施工積累了一定的經驗，對按期完成卡控點工程、確保如期架梁目標奠定了堅實的基礎。
湖沿特大橋T構連續梁以（2-64）mT構梁轉體法跨越既有滬昆鐵路，是全國最大的單T構轉體梁，也是鐵道部的科研項目，被列為滬昆客專江西段難度最大的工程，受到各級領導的高度重視。大橋全長1386.37米，于DK306+339.280處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為122度。連續梁采用預應力混凝土箱型梁結構形式，梁底線性按圓曲線變化，其半徑為496.54米。湖沿特大橋連續梁澆筑分5個部分：0#-4#塊，共需澆筑2146.55方混凝土。此次1#塊一次性澆筑砼606方，其梁身高、砼量大、澆注、振搗困難，施工難度較大。
為了確保1#塊混凝土施工安全、優質，參建員工多次召開專題會議，明確施工方案，研究部署各項準備工作，從人員配置、振搗設施、砼罐車、泵車以及跟班領導、帶班人員、振搗工、收面工、標高控制等方面，都做到了明確分工、責任到位、各負其責，并制定了施工應急預案，配備了應急備用物資設備。在混凝土澆筑前，項目部舉行了戰前動員會，總工裴史泉再次進行了技術交底和注意事項，并進行了施工工序崗位實名制登記，實施崗位問責制，嚴格要求所有現場施工人員盡職盡責，上下努力，把湖沿特大橋T構連續梁的施工目標是建成滬昆樣板工程。開盤時，項目經理、書記親臨現場、靠前指揮，項目副經理劉憲軍與工程部、安質部人員跟班作業，全程盯控，各工序小組密切協作，相互配合，保證了整個施工安全和砼澆注的順利進行。
湖沿特大橋T構連續梁1#塊的順利澆筑，為轉體梁混凝土施工積累了一定的經驗，對按期完成卡控點工程、確保如期架梁目標奠定了堅實的基礎。
