4月2日凌晨5點(diǎn)，隨著雅（安）瀘（沽）高速公路干海子特大橋第21跨右幅內(nèi)側(cè)翼緣板混凝土澆筑結(jié)束，標(biāo)志著由中國鐵建二十三局集團(tuán)三公司擔(dān)負(fù)施工的交通運(yùn)輸部西部山區(qū)科研示范橋——世界最長全鋼管桁架結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋干海子特大橋主體施工順利完工。
雅瀘高速公路干海子特大橋位于海拔2500米的四川雅安石綿縣境內(nèi)，地處安寧河地震斷裂帶，為S型曲線全鋼管桁架連續(xù)梁橋。橋總長1811米，設(shè)計(jì)寬度24.5米，共36跨，主梁最小曲線半徑356米，最大跨徑62.5米，最高墩柱達(dá)到110米，是雅瀘高速公路的重難點(diǎn)控制性工程，被交通運(yùn)輸部確立為西部山區(qū)科研示范橋。該工程項(xiàng)目自2009年6月進(jìn)入正常施工以來，中國鐵建二十三局三公司精心組織施工技術(shù)力量，舉全公司之力，在工期緊、任務(wù)重、工藝復(fù)雜、新型建筑材料采購運(yùn)輸?shù)戎T多困難下，解決了鋼結(jié)構(gòu)加工制作、格構(gòu)墩焊接和防腐、高墩對(duì)位吊裝、外場(chǎng)主梁總拼、高拋?zhàn)悦軐?shí)鋼纖維混凝土灌注以及曲線頂推拖拉等技術(shù)難題。大橋主梁架設(shè)于2011年11月29日順利合攏。
進(jìn)入2012年3月以來，中鐵二十三局集團(tuán)三公司參建干部職工全面打響干海子特大橋橋面施工最后階段的苦戰(zhàn)，順利完成干海子特大橋主體工程施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為雅瀘高速公路早日建成通車爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
雅瀘高速公路干海子特大橋位于海拔2500米的四川雅安石綿縣境內(nèi)，地處安寧河地震斷裂帶，為S型曲線全鋼管桁架連續(xù)梁橋。橋總長1811米，設(shè)計(jì)寬度24.5米，共36跨，主梁最小曲線半徑356米，最大跨徑62.5米，最高墩柱達(dá)到110米，是雅瀘高速公路的重難點(diǎn)控制性工程，被交通運(yùn)輸部確立為西部山區(qū)科研示范橋。該工程項(xiàng)目自2009年6月進(jìn)入正常施工以來，中國鐵建二十三局三公司精心組織施工技術(shù)力量，舉全公司之力，在工期緊、任務(wù)重、工藝復(fù)雜、新型建筑材料采購運(yùn)輸?shù)戎T多困難下，解決了鋼結(jié)構(gòu)加工制作、格構(gòu)墩焊接和防腐、高墩對(duì)位吊裝、外場(chǎng)主梁總拼、高拋?zhàn)悦軐?shí)鋼纖維混凝土灌注以及曲線頂推拖拉等技術(shù)難題。大橋主梁架設(shè)于2011年11月29日順利合攏。
進(jìn)入2012年3月以來，中鐵二十三局集團(tuán)三公司參建干部職工全面打響干海子特大橋橋面施工最后階段的苦戰(zhàn)，順利完成干海子特大橋主體工程施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為雅瀘高速公路早日建成通車爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
