3日2時許，瑯岐閩江大橋主橋工地再傳喜訊。經過連續40個小時不間斷的混凝土澆筑，我省最高的大橋主塔墩承臺——瑯岐閩江大橋3號主塔墩承臺順利完成主體施工。該承臺長30米，寬48米，深6米，相當于4個藍球場大小。這標志著我市已成功解決特殊地質條件下大橋主塔基礎施工難題，為力爭實現瑯岐閩江大橋2013年國慶節建成通車奠定了基礎。
瑯岐閩江大橋及接線工程是省重點項目，總投資近22億元，為雙塔等高斜拉橋。由于瑯岐閩江大橋臨近閩江入海口，水流湍急，漲潮、退潮快，河床地質條件惡劣，施工異常艱難。其中，分別位于北岸亭江的3號主塔墩和位于南岸瑯岐島的4號主塔墩，均采用群樁基，各布置直徑2.8米的樁基32根，是目前全省直徑最大的橋梁樁基之一，樁最深“插入”河床下110多米。
據介紹，由于混凝土澆筑需要較低的氣溫條件，2日福州氣溫驟降，這給施工帶來便利。記者在現場看到，3號墩澆筑現場處處是工人們忙碌的身影，5臺大型裝載車來回穿梭運載混凝土，2臺泵車伸出40多米長的“手臂”，不停傾吐出混凝土……施工單位中交二航局項目部技術人員介紹，由于主塔墩承臺高6米，需澆筑混凝土近9000立方米，為了確保質量，他們分兩次澆筑。第一次澆筑2米深的承臺主體，約2800多立方米混凝土；在第一層澆筑成功后，才能繼續澆筑面上高4米的第二層。據介紹，第二層預計本月中、下旬澆筑，元旦后即可轉入主塔施工。
瑯岐閩江大橋及接線工程起于104國道，向西接亭江互通與沈海高速公路相接，向東跨越閩江經瑯岐互通分別接環島路、通和路，全長8437米。其中瑯岐閩江大橋長2675米，主橋長1280米，主橋橋面寬28.7米。瑯岐閩江大橋2座主塔各高223米，相當于70多層樓高的主塔，為全省跨江大橋最高主塔，大橋跨徑680米，位居全國同類橋梁前五名、世界前十名。據介紹，瑯岐閩江大橋建成后，還將與規劃建設的福州東部快速通道對接。屆時，從福州市區驅車至瑯岐島，車程只要半小時左右。
