“建筑工人辛苦，在舟曲進行重建的建筑工人更辛苦。”特大泥石流災害發生后，在施工條件相對較差的舟曲，援建者們克服各種困難，按時、保質、保量地施工，使得災后重建工作順利而快速的進行。在舟曲重建全面啟動一周年之際，記者在舟曲采訪時通過親身體驗，真正體會到這句話的含意。
11月下旬的一個下午，記者早早地趕到舟曲縣城外的省建投一公司混凝土攪拌站，這里處于縣城和峰迭小區之間，是舟曲縣最大的一個混凝土攪拌站。征得攪拌站負責人同意后，記者決定乘坐商砼車全程感受混凝土出廠、運輸和澆筑的過程。
下午2時，一輛商砼車停在攪拌機下面準備裝車。不一會兒，隨著機器轟隆隆的攪拌聲，混凝土慢慢地裝進商砼車的大罐中。
2時30分，記者坐進商砼車高高的駕駛室，開始了體驗之旅。司機是一位敦實憨厚的漢子，記者上車之后他有些拘謹。這位司機名叫袁起，家在河南省商丘市，今年33歲，他是7月份來舟曲后就一直在運送混凝土，一天也未間斷過。
“一個單趟就得40分鐘。”袁起師傅說，這趟混凝土是送往峰迭新區工地的，從攪拌站到峰迭新區有7公里路，由于路不好走，他得非常小心的駕駛。
3時08分，商砼車來到峰迭新區，進入了省建投六公司的工地內。就在袁師傅駕著車慢慢靠近井樁孔時，現場施工人員突然示意他停車，袁師傅下車詢問情況。“剛剛挖好的井孔塌了。”施工員南鑫說，要重新挖井孔。隨即，他便指揮著旋挖機開始挖井樁。當挖到10米深時，突然旋挖機停了下來，駕駛員說地下有石頭，需要將石頭破碎。旋挖機換上直徑約一米大的鉆頭，又開始施工，這時已經是4時30分。
半個小時后，終于將石頭破碎，繼續向下挖。旋挖機邊向下挖，邊向下注泥漿。南鑫介紹，這種施工方式是泥漿護壁樁技術。由于這里地下水多，漂石多，并且井樁深，只能用旋挖機施工，注泥漿是防止井壁坍塌。
5時40分，17米深的井樁重新挖好，袁師傅將車開過去開始澆筑，10分鐘后，7立方混凝土全部倒進井孔內。
袁起師傅說，一般正常的澆筑一個半小時，今天是特殊情況，遇到塌孔，一趟耗費了4個小時。
再沒有睡好一個覺
一建集團混凝土攪拌公司經理張景楠說，在他幾十年的施工經歷中，舟曲算是最艱難的。這個攪拌站原來叫三美攪拌站，舟曲重建工作開始時剛剛建成，由于當地的工人沒經驗，新建的攪拌站產量小，每天僅幾十立方。今年7月份，受上級委派，他帶著6名技術人員從蘭州趕到舟曲，無償進行幫助，3天以后可以正常生產。看到這種情景，舟曲方面負責人決定將攪拌站交給一建混凝土攪拌公司來管理。
說起來舟曲第一天的遭遇，攪拌站張建勛站長說，剛來的那天晚上，他們被安排住在彩板房，那個房子無門無窗，半夜下起大雨，屋內的水漫到床的半中腰，床單都濕了，他們一夜無法睡覺。而從那以后，攪拌站工作人員就再沒睡好一個覺。
“最高峰時，我們同時供應130棟樓的混凝土。”張建勛感嘆地說：“舟曲攪拌站的產量超過了蘭州！一建集團混凝土攪拌公司在蘭州的年產量為10萬立方，但從7月份到11月份，舟曲攪拌站產量已經12萬立方了。”
