2011年11月15日，位于機場南路連接道的高腳水庫大橋中跨完成澆筑任務順利合攏，此舉標志著全橋主體竣工。高腳水庫大橋全長202米，寬27米。由于施工環境惡劣，地理位置險峻，全橋采用難度較大的懸臂施工法進行施工。懸臂施工法要求在混凝土施工過程中左右兩跨同時澆筑，并且兩跨混凝土澆筑速度必須保持一致以求達到左右兩跨橋身重量相同。如若單邊過重，重量不均勻則會出現單邊過載，受力掛籃掉落便會造成橋梁垮塌。同時因場地限制，混凝土施工必須進行布管以輸送混凝土，泵管全長達到250米，立管高達200米。由于立管長，在泵送過程中極易發生堵管。堵管不僅會影響施工進度，同時對混凝土澆筑連續性將會造成巨大影響。由此可見高腳水庫大橋施工任務無比艱巨。
作為重慶建工新型建材有限公司的“前線指揮中心“調度中心肩負起了自己的責任，嚴格把關混凝土輸送以及澆筑過程中的每一個環節，及時調配施工與運輸車輛以保障準點開盤與混凝土澆筑的連續性，同時要求生產車間以此工程為重點，加大生產和運輸量。現場工長陳名也隨時駐守現場，積極與施工方進行溝通并對混凝土塌落度情況予生產車間進行及時反饋，以求達到施工要求標準。高腳水庫大橋的修筑不僅是對施工方施工技術的挑戰，更是對重慶建工新型建材有限公司混凝土質量以及混凝土澆筑設備與供應連續性的考驗。正因為擁有調度中心的全程監控以及現場工長工作的認真負責，高腳水庫大橋主體才能夠得以如此順利竣工。
