10月25日，如東縣委、縣政府召開全縣農村基礎設施惠民工程動員大會，動員全縣上下全面加快農村“連接路、交界路”建設，完善農村路網結構，切實改善農村交通條件。2012年計劃建設鎮與鎮的交界路、連接路101、2公里，計劃建設“組組通”混凝土路面100公里，計劃改造農村危橋600座，其中農村公路危橋100座。
近幾年來，該縣搶抓發展機遇，多方籌資積極推進“村村通”公路工程，截止2010年底，全縣農村公路總里程2281公里，公路橋梁1232座，公路密度139.5公里/百公里。農村公路的發展，有效地推進了農村經濟社會的發展。但由于如東縣地理位置偏僻，境內水網密布，上跨航道公路橋梁建設成本高，撤鄉建鎮前鄉與鄉之間留下的斷頭路、路寬橋窄等問題不同程度存在，影響了農村公路整體功能的發揮，影響了城鄉交通一體化進程。為盡快解決上述問題，如東縣政府決定抓住當前秋收秋播的有利時機，做好農村公路建設規劃，于今冬明春掀起建設之潮。
如東縣委書記詹立風指出，沒有農業的現代化就沒有全縣的現代化。路、橋、水等農村基礎設施與老百姓的生產生活息息相關，加快全縣農村基礎設施惠民工程的實施，是認真貫徹省、市推進現代化建設的務實舉措，全縣上下要提高認識，以最大的決心推進惠民工程的實施；要創新管理確保工程優質安全；要強化領導，以有力的組織保障，確保惠民工程有序推進。
近幾年來，該縣搶抓發展機遇，多方籌資積極推進“村村通”公路工程，截止2010年底，全縣農村公路總里程2281公里，公路橋梁1232座，公路密度139.5公里/百公里。農村公路的發展，有效地推進了農村經濟社會的發展。但由于如東縣地理位置偏僻，境內水網密布，上跨航道公路橋梁建設成本高，撤鄉建鎮前鄉與鄉之間留下的斷頭路、路寬橋窄等問題不同程度存在，影響了農村公路整體功能的發揮，影響了城鄉交通一體化進程。為盡快解決上述問題，如東縣政府決定抓住當前秋收秋播的有利時機，做好農村公路建設規劃，于今冬明春掀起建設之潮。
如東縣委書記詹立風指出，沒有農業的現代化就沒有全縣的現代化。路、橋、水等農村基礎設施與老百姓的生產生活息息相關，加快全縣農村基礎設施惠民工程的實施，是認真貫徹省、市推進現代化建設的務實舉措，全縣上下要提高認識，以最大的決心推進惠民工程的實施；要創新管理確保工程優質安全；要強化領導，以有力的組織保障，確保惠民工程有序推進。
