10月17日,松江大地寒風習習,中鐵二十局哈齊客專三分部瑞光屯跨線橋經過7個小時的連續澆筑作業,順利完成3跨現澆梁,共計60米長、210立方混凝土的施工任務,如期實現了本次大干活動確定的節點目標。
瑞光屯跨線橋橋梁部分全長412.06米,共有17跨,其中20米連續梁有6跨,設計為單箱雙室,梁高1.4米,且位于圓曲線上,技術含量相對較高,安全風險系數相對較大。由于業主前期建設資金緊缺,該跨線橋一度處于半停工狀態。9月份在資金相對緩和后,三分部領導班子迅速調整思路,合理配置資源,突擊重點工程,掀起大干高潮。瑞光屯跨線橋成為三分部和集團公司確定的重點控制性工程,是今年必須完成的節點目標。
自“大干六十天”活動開展以來,分部主管領導常常蹲守現場指揮協調。承擔該跨線橋施工的三十一隊組織了50多人的作業隊伍日夜奮戰,在瑟瑟寒風中完成了5萬多根鋼管支架的搭設,268噸鋼筋的綁扎焊接,3200多平米模板的制作拼裝。為了搶工期保進度,充分利用寶貴的時間,總工朱文彬、副隊長吳建、技術員葛紹林、楊曉東等幾乎吃住在現場,后勤服務人員一律向一線靠攏,二十四小時聽從現場調遣,全體參建員工付出了巨大的艱辛,終于取得了令人欣慰的成果。
瑞光屯跨線橋橋梁部分全長412.06米,共有17跨,其中20米連續梁有6跨,設計為單箱雙室,梁高1.4米,且位于圓曲線上,技術含量相對較高,安全風險系數相對較大。由于業主前期建設資金緊缺,該跨線橋一度處于半停工狀態。9月份在資金相對緩和后,三分部領導班子迅速調整思路,合理配置資源,突擊重點工程,掀起大干高潮。瑞光屯跨線橋成為三分部和集團公司確定的重點控制性工程,是今年必須完成的節點目標。
自“大干六十天”活動開展以來,分部主管領導常常蹲守現場指揮協調。承擔該跨線橋施工的三十一隊組織了50多人的作業隊伍日夜奮戰,在瑟瑟寒風中完成了5萬多根鋼管支架的搭設,268噸鋼筋的綁扎焊接,3200多平米模板的制作拼裝。為了搶工期保進度,充分利用寶貴的時間,總工朱文彬、副隊長吳建、技術員葛紹林、楊曉東等幾乎吃住在現場,后勤服務人員一律向一線靠攏,二十四小時聽從現場調遣,全體參建員工付出了巨大的艱辛,終于取得了令人欣慰的成果。