做強主業(yè)拓展生產性服務業(yè)五業(yè)并舉駛向產業(yè)的藍海
汽車企業(yè)除了造汽車，還能做什么？ 在2020戰(zhàn)略中，福田汽車為自己設計了5大重點業(yè)務板塊，眾多新業(yè)務被納入其中，福田豐富的想象力和敏銳的商業(yè)嗅覺顯露無遺。
在全國城市化進程加快、基礎建設如火如荼的大背景下，福田汽車看到了重型機械領域潛藏的商機。除了“商用車+乘用車”的傳統主營業(yè)務外，福田在2020戰(zhàn)略中首次將重型機械業(yè)務納入視野。據透露，福田計劃開發(fā)汽車起重機、履帶起重機、礦用車、泵車、混凝土機械等產品，并規(guī)劃建設福田雷薩起重機分公司。該項目預計投資11億元，占地面積近700畝，年產1萬臺。項目達產后，每年可實現銷售收入80億元左右，利稅10億元。
新能源汽車領域，除了動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源等核心配套產品外，福田還計劃介入與智能電網及智能交通有關的系統開發(fā)，為新能源汽車發(fā)展提供支持。
去年剛剛誕生的新名詞汽車物聯網，已經被福田汽車火速上升為自己的第三大產業(yè)，戰(zhàn)略地位僅次于新能源汽車。按照福田的規(guī)劃，其汽車物聯網業(yè)務將涵蓋、數據終端設備、信息服務、應用軟件等方方面面，未來還要向汽車電子、全國商用車物聯網中心、網絡購車平臺等方向拓展。
正如信息技術深刻地改變了當代人的生活方式，并創(chuàng)造出了全新的互聯網產業(yè)和相關的產品與服務，專家預計，將信息和物聯網技術移植到汽車上，使之實時在線并具有某種智能，也擁有巨大的業(yè)務想象空間。某央企發(fā)布的預測顯示，僅在一個大中城市投資建立車聯網平臺，包括讀取信號的標簽、基站以及軟件系統，投資就大約在1.5至2億元左右；如果全國120個大中城市都開發(fā)車聯網平臺，總投資至少需要180億元。而這只是冰山的一角，汽車物聯網終端產品、應用軟件開發(fā)及增值業(yè)務，無不蘊含著巨大的商機。
據透露，2010年福田汽車各項指標均創(chuàng)歷史新高，其中，銷售收入增長高于銷量增長，利潤增長高于銷售收入增長。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，這得益于高端產品的銷量及其在公司業(yè)務總體中所占比例的持續(xù)增長，歐曼、奧鈴和迷迪等高端產品正逐步成為帶動福田汽車銷量增長的主要力量。
汽車企業(yè)除了造汽車，還能做什么？ 在2020戰(zhàn)略中，福田汽車為自己設計了5大重點業(yè)務板塊，眾多新業(yè)務被納入其中，福田豐富的想象力和敏銳的商業(yè)嗅覺顯露無遺。
在全國城市化進程加快、基礎建設如火如荼的大背景下，福田汽車看到了重型機械領域潛藏的商機。除了“商用車+乘用車”的傳統主營業(yè)務外，福田在2020戰(zhàn)略中首次將重型機械業(yè)務納入視野。據透露，福田計劃開發(fā)汽車起重機、履帶起重機、礦用車、泵車、混凝土機械等產品，并規(guī)劃建設福田雷薩起重機分公司。該項目預計投資11億元，占地面積近700畝，年產1萬臺。項目達產后，每年可實現銷售收入80億元左右，利稅10億元。
新能源汽車領域，除了動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源等核心配套產品外，福田還計劃介入與智能電網及智能交通有關的系統開發(fā)，為新能源汽車發(fā)展提供支持。
去年剛剛誕生的新名詞汽車物聯網，已經被福田汽車火速上升為自己的第三大產業(yè)，戰(zhàn)略地位僅次于新能源汽車。按照福田的規(guī)劃，其汽車物聯網業(yè)務將涵蓋、數據終端設備、信息服務、應用軟件等方方面面，未來還要向汽車電子、全國商用車物聯網中心、網絡購車平臺等方向拓展。
正如信息技術深刻地改變了當代人的生活方式，并創(chuàng)造出了全新的互聯網產業(yè)和相關的產品與服務，專家預計，將信息和物聯網技術移植到汽車上，使之實時在線并具有某種智能，也擁有巨大的業(yè)務想象空間。某央企發(fā)布的預測顯示，僅在一個大中城市投資建立車聯網平臺，包括讀取信號的標簽、基站以及軟件系統，投資就大約在1.5至2億元左右；如果全國120個大中城市都開發(fā)車聯網平臺，總投資至少需要180億元。而這只是冰山的一角，汽車物聯網終端產品、應用軟件開發(fā)及增值業(yè)務，無不蘊含著巨大的商機。
據透露，2010年福田汽車各項指標均創(chuàng)歷史新高，其中，銷售收入增長高于銷量增長，利潤增長高于銷售收入增長。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，這得益于高端產品的銷量及其在公司業(yè)務總體中所占比例的持續(xù)增長，歐曼、奧鈴和迷迪等高端產品正逐步成為帶動福田汽車銷量增長的主要力量。
