“今年上半年，寧夏大部分地區水泥價格出現不同程度的下滑，拿明峰萌成公司來說，相比去年同期320元/噸的熟料價格，今年下降近100元，目前僅220元/噸，P.O42.5水泥價格則降至260元/噸。”寧夏明峰萌成建材有限公司總經理任國傳在接受中國水泥網記者采訪時表示。然而，盡管面臨全區產能過剩，價格走低的形勢，作為寧夏三駕馬車（寧夏賽馬、瀛海建材、明峰建材）之一的明峰萌成仍有自己的目標及市場戰略。
注入浙江資金及先進技術的明峰萌成逐漸在寧夏水泥行業顯露“王者”風范，據任國傳介紹，公司總投資3.5億元的3200t/d熟料生產線，總投資約4.4億元的5000t/d新型干法熟料生產線，目前均正常運行。“我們與中國華能集團、甘肅九連山水泥公司投資8億元，在甘肅甜水堡鎮開工建設兩條5000t/d水泥熟料生產線，預計2013年投產。而在寧夏，我們計劃再建設兩條5000t/d生產線，但目前仍處于觀望狀態，依后期市場情況而定”。另外，明峰萌成計劃在陜西榆林地區，甘肅省西峰、環縣及銀川市、寧東能源基地分別建設年產180萬立方的商品混凝土攪拌站和年產200萬噸的水泥粉磨站。在建及規劃中的“四條5000t/d生產線”，明峰萌成霸氣外露，浙江企業敢打敢拼的精神凸顯無疑。
產能增加 成本上升 價格下滑
“去年明峰萌成公司熟料總產能為80多萬噸，預計今年將達230萬噸”，任國傳預測。而對比寧夏全區上半年產能增長情況，在其給記者參閱的2011年7月寧夏水泥工業協會的簡報中看到，今年上半年，寧夏全區水泥投資近6.31億元，隨著勝金水泥2500t/d生產線、平羅恒達2000t/d生產線及瀛海天祥、金山水泥、東盛鑫水泥等企業6條水泥粉磨生產線的投產，上半年，寧夏累計生產水泥586.04萬噸，同比增長11.5%。
而據寧夏水泥工業協會統計，下半年預計新增的熟料生產線有石嘴山惠磊熟料分廠2000t/d，賽馬4500t/d，青銅峽水泥太陽山2000t/d以及西夏水泥4.2m、石嘴山賽馬3.8m水泥粉磨生產線等。寧夏水泥產能增加較大，可供給量明顯增多，產能過剩開始顯現。
“相比去年同期320元/噸的熟料價格，今年下降近100元，目前僅220元/噸，P.O42.5水泥價格則降至260元/噸。”任國傳透露目前周邊的水泥市場并不好，根本無法與去年相比。究其價格下跌的主要原因，一是區域產能集中釋放，二是資金短缺致使市場需求放緩。
面對區域產能增多，明峰萌成有何市場戰略？
“我們現的目標市場定位為以銀川為核心，向外輻射至甘肅隴東地區、陜西省榆林地區和延安地區”。對于距離明峰萌成近300公里的陜西榆林，記者疑惑其大于水泥正常運輸半徑帶來的高額物流費。任國傳解釋，目前榆林地區競爭者較少，盡管運輸成本達100多元，但以P.O42.5水泥為例，依舊可以賣到360-370元/噸，利潤雖然不高，然依舊能盈利。
“鐵公機”支柱明峰萌成未來水泥市場
近期，受“高鐵降速”的影響，全國諸多鐵路項目很可能需重新評估，甚至暫停緩建新的鐵路建設項目。記者問及寧夏及周邊是否有此情況時，任國傳表示據其了解，目前尚無重點工程緩建消息。“十二五”期間，寧夏將著力構建鐵路、公路、機場現代化立體交通網，令明峰萌成未來水泥市場柳暗花明。
銀川至西安鐵路、包蘭鐵路銀川至蘭州段擴能、干塘至武威南復線、寶中復線、東烏鐵路復線及河東機場三期擴建項目，石嘴山機場項目據已列入寧夏“十二五”規劃。此外，銀川兵溝黃河大橋及連接線工程預計今年開工建設，西線（銀川至中寧）高速公路項目也已上報待批。作為寧夏三駕馬車之一的明峰萌成，自然將受益于“鐵公機”建設拉升的水泥市場需求。
而甘肅省將慶陽市建設成為第二個蘭州的規劃也令明峰萌成興奮不已，明峰建材集團年產60萬噸水泥粉磨站恰好位于慶陽，未來的水泥市場向好，也將改善明峰萌成的市場狀況。
談及公司未來的發展規劃，任國傳表示余熱發電項目是重點。“我們將投入9000萬至1億元建設余熱發電項目，并積極參與‘萌成循環經濟示范區’項目建設”。明峰萌成的發展眼光、東西部合作經驗上的互補及其穩步拓展的市場戰略令我們看到崛起的明峰萌成正在艱苦的大西北描繪著未來發展的美好藍圖。
注入浙江資金及先進技術的明峰萌成逐漸在寧夏水泥行業顯露“王者”風范，據任國傳介紹，公司總投資3.5億元的3200t/d熟料生產線，總投資約4.4億元的5000t/d新型干法熟料生產線，目前均正常運行。“我們與中國華能集團、甘肅九連山水泥公司投資8億元，在甘肅甜水堡鎮開工建設兩條5000t/d水泥熟料生產線，預計2013年投產。而在寧夏，我們計劃再建設兩條5000t/d生產線，但目前仍處于觀望狀態，依后期市場情況而定”。另外，明峰萌成計劃在陜西榆林地區，甘肅省西峰、環縣及銀川市、寧東能源基地分別建設年產180萬立方的商品混凝土攪拌站和年產200萬噸的水泥粉磨站。在建及規劃中的“四條5000t/d生產線”，明峰萌成霸氣外露，浙江企業敢打敢拼的精神凸顯無疑。
產能增加 成本上升 價格下滑
“去年明峰萌成公司熟料總產能為80多萬噸，預計今年將達230萬噸”，任國傳預測。而對比寧夏全區上半年產能增長情況，在其給記者參閱的2011年7月寧夏水泥工業協會的簡報中看到，今年上半年，寧夏全區水泥投資近6.31億元，隨著勝金水泥2500t/d生產線、平羅恒達2000t/d生產線及瀛海天祥、金山水泥、東盛鑫水泥等企業6條水泥粉磨生產線的投產，上半年，寧夏累計生產水泥586.04萬噸，同比增長11.5%。
而據寧夏水泥工業協會統計，下半年預計新增的熟料生產線有石嘴山惠磊熟料分廠2000t/d，賽馬4500t/d，青銅峽水泥太陽山2000t/d以及西夏水泥4.2m、石嘴山賽馬3.8m水泥粉磨生產線等。寧夏水泥產能增加較大，可供給量明顯增多，產能過剩開始顯現。
“相比去年同期320元/噸的熟料價格，今年下降近100元，目前僅220元/噸，P.O42.5水泥價格則降至260元/噸。”任國傳透露目前周邊的水泥市場并不好，根本無法與去年相比。究其價格下跌的主要原因，一是區域產能集中釋放，二是資金短缺致使市場需求放緩。
面對區域產能增多，明峰萌成有何市場戰略？
“我們現的目標市場定位為以銀川為核心，向外輻射至甘肅隴東地區、陜西省榆林地區和延安地區”。對于距離明峰萌成近300公里的陜西榆林，記者疑惑其大于水泥正常運輸半徑帶來的高額物流費。任國傳解釋，目前榆林地區競爭者較少，盡管運輸成本達100多元，但以P.O42.5水泥為例，依舊可以賣到360-370元/噸，利潤雖然不高，然依舊能盈利。
“鐵公機”支柱明峰萌成未來水泥市場
近期，受“高鐵降速”的影響，全國諸多鐵路項目很可能需重新評估，甚至暫停緩建新的鐵路建設項目。記者問及寧夏及周邊是否有此情況時，任國傳表示據其了解，目前尚無重點工程緩建消息。“十二五”期間，寧夏將著力構建鐵路、公路、機場現代化立體交通網，令明峰萌成未來水泥市場柳暗花明。
銀川至西安鐵路、包蘭鐵路銀川至蘭州段擴能、干塘至武威南復線、寶中復線、東烏鐵路復線及河東機場三期擴建項目，石嘴山機場項目據已列入寧夏“十二五”規劃。此外，銀川兵溝黃河大橋及連接線工程預計今年開工建設，西線（銀川至中寧）高速公路項目也已上報待批。作為寧夏三駕馬車之一的明峰萌成，自然將受益于“鐵公機”建設拉升的水泥市場需求。
而甘肅省將慶陽市建設成為第二個蘭州的規劃也令明峰萌成興奮不已，明峰建材集團年產60萬噸水泥粉磨站恰好位于慶陽，未來的水泥市場向好，也將改善明峰萌成的市場狀況。
談及公司未來的發展規劃，任國傳表示余熱發電項目是重點。“我們將投入9000萬至1億元建設余熱發電項目，并積極參與‘萌成循環經濟示范區’項目建設”。明峰萌成的發展眼光、東西部合作經驗上的互補及其穩步拓展的市場戰略令我們看到崛起的明峰萌成正在艱苦的大西北描繪著未來發展的美好藍圖。
