七月的深圳，驕陽似火，而廣深港客運專線ZH-4標福田站施工現場異常壯闊、激戰正酣。隨著大運會的臨近，十五局一公司參建員工正緊鑼密鼓、攻堅克難，還深圳一方整潔、一份綠意、一片寧靜——他們要在大運會到來之前實現自己的承諾！
從野外作業到市中心施工，從長戰線獨立戰斗到小范圍分工協作，從傳統作業方式到現代化機械施工。十五局一公司廣深港項目一路高歌猛進，在深圳市場開拓創新，工程效率與社會效益并進，得到各級領導的一致好評！他們何以取得如此佳績呢？“責任、誠信、科學、嚴謹”，項目經理王東欣用這8個字道出了秘訣！
質量為本：用品牌說話
廣深港項目眾多嘗試讓十五局一公司人時刻都在進行著一場質量革命。公司執行董事、總經理楊運堂在廣深港項目現場時提出：以質量求生存，用誠信筑精品，十五局一公司要站穩深圳市場，必須將廣深港項目打造成精品工程。廣深港客運專線ZH-4標福田站圍護結構設計為地下連續墻+4道內支撐結構形式，所屬管段北井端地下連續墻開工后，項目部領導班子分區負責、堅守現場，嚴格監督各施工隊作業，順利攻克純堅硬花崗巖石質，且入巖平均深達20米的嚴峻考驗，在節點任務驗收時，公司管段內一次通過，合格率達100%。得到各級領導一致好評。
安全到位：讓平安暢行
2011年8月，深圳將舉辦世界大學生運動會。按照市政府要求，福田站主體結構要在6月封頂，恢復路面原貌。時間緊、任務重、持續高溫，安全問題成為大運會前節點任務推進的關鍵因素。2011年5月中旬，十五局一公司廣深港項目進入福田車站鋼箱梁橋施工，開始大運會前節點工期的全面攻堅。鬧市中心密集的人、車流和大型機械吊裝、大噸位車輛運輸、大跨度空間網支架、高空作業等形成突出矛盾，施工現場交通疏導、橋下通行防止高空墜物、高溫作業預防滑落等都是制約工程推進的因素。王東欣帶領團隊，啟動了安全生產預案，組織參建員工進行“每天安全早會”，從每一施工環節排查，在實施“安全自檢、互檢”制度的同時，創造條件將清涼送至一線，確保員工身體健康、精神飽滿，施工以來未發生任何重大事故。
攻堅克難：科技筑精品
作為廣深港福田車站施工的關鍵節點，地下連續墻施工全面展開后，20米的入巖平均深度，純堅硬花崗巖石質，讓國外進口專銑石槽段的雙輪銑和傳統的沖樁機具止步。為確保工期，項目經理王東欣帶領攻關小組，大膽采用連續墻基巖爆破處理技術，利用“預裂爆破+擠壓爆破”作用機理，科學布孔，使整體弱風化巖石破裂、分割成塊狀，確保了成槽設備快速高效的掘進，開創了連續墻入巖處理新技術。他還將原雙輪銑施工槽段改為對弱風化花崗巖進行預裂松動爆破，攻克沖樁機械施工效率低的缺點，加快了工程進度，節約成本 47 萬元。
環保優先：責任大于天
怎樣去施工，為大運會保留更多的綠意，那就是一份態度，加上一顆央企責任的心！公司黨委書記廖由聯在考察現場時強調：牢記“國家隊”職責，統籌施工建設和市容保護，實現進度與對外干擾的優化，社會效益永遠是央企考慮的重點。大運會臨近，廣深港項目施工重心轉向恢復原貌，項目部陸續上場大批低耗能、低噪音、高效率的先進機械，把環保因素作為計價考核的重要指標，大型深基坑開挖、防水堵漏、抗撥樁、混凝土澆筑等作業采用多元化組合，投入新型掘進機械和運輸車輛，整合資源的二次利用。施工至今從未受到任何投訴，這在內內市政施工是罕見的。
