5月6日，建設員工正在錢江公路通道南接線第二合同段工地上維修混凝土拌和設備。承擔該標段24萬立方高性能混集中拌和供應施工任務的中鐵四局二公司機管中心為確保高性能混凝土供應不斷鏈，實行定人、定機負責制，將設備完好率直接與個人收入掛鉤，全面掀起了“保供應、保節點、保安全、百日奮戰”勞動競賽活動，工程進度領先全線。
錢江通道及接線工程是浙江省公路水運交通建設規劃中“兩縱兩橫十八聯三繞三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是《上三角都市圈高速公路網規劃方案》中“七縱”之一江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，起點接滬杭高速公路，位于桐鄉市騎河鄉西北，線路呈北南走向，穿越嘉興、海寧、蕭山、紹興四地，終點位于紹興齊賢鎮，接杭甬高速公路。錢江通道及接線工程劃分為北接線段、錢江通道、南接線段。
其中南接線段長27.71公里，地處錢塘江圍墾區，主線雙向6車道，設計使用年限100年，設計速度100公里/小時。工程于2011年3月開始施工，計劃三年后建成通車，推動當地經濟發展有著深遠的作用。
錢江通道及接線工程是浙江省公路水運交通建設規劃中“兩縱兩橫十八聯三繞三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是《上三角都市圈高速公路網規劃方案》中“七縱”之一江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，起點接滬杭高速公路，位于桐鄉市騎河鄉西北，線路呈北南走向，穿越嘉興、海寧、蕭山、紹興四地，終點位于紹興齊賢鎮，接杭甬高速公路。錢江通道及接線工程劃分為北接線段、錢江通道、南接線段。
其中南接線段長27.71公里，地處錢塘江圍墾區，主線雙向6車道，設計使用年限100年，設計速度100公里/小時。工程于2011年3月開始施工，計劃三年后建成通車，推動當地經濟發展有著深遠的作用。
