銅陵長江大橋首個主塔墩承臺澆筑混凝土

　　5月2日，正值“五一”國際勞動節，由中國中鐵大橋局承建的合福鐵路銅陵長江大橋4#主塔墩承臺開始澆筑混凝土。這是繼3#主塔墩沉井順利下沉到位后完成的又一個階段性施工任務，標志著銅陵長江大橋主塔墩基礎施工圓滿結束，開始轉向索塔施工階段。

　　銅陵長江大橋為兩塔五跨連續鋼桁斜拉橋，兩主塔分別為3#墩、4#墩。3#墩基礎施工采用大體積沉井施工，4#墩采用大孔徑群樁施工，共有55根、長101米、孔徑為2.8米的鉆孔樁，承臺為圓倒角矩形承臺，平面尺寸為：66.4×46.0×7.0m，超過7個籃球場面積，混凝土21380立方，鋼筋2976噸，分兩次澆筑。4#墩承臺規模巨大、構造復雜、技術難點多、工期控制緊、質量要求高，是銅陵長江大橋關鍵控制點之一。

　　針對該承臺混凝土體積巨大，溫控技術復雜，以及鋼筋密度高、綁扎困難，混凝土澆筑、震搗難度大等特點，銅陵長江大橋項目部組織專家及設計、施工、監理單位的技術人員進行了多次工藝試驗研究，采取了插打鋼板樁圍堰、技術交底、材料保供、集中資源、思想動員、后勤保障等一系列切實可行的措施，實現了在長江上大體積承臺施工新的突破，確保了工程質量，圓滿完成了主塔墩基礎施工階段性任務。