記者4月14日從合肥鐵路南環線施工現場了解到,高鐵南站高架橋的第一片混凝土連續梁于當天凌晨5點澆筑完,澆筑用了約2000噸水泥混凝土。
據介紹,合肥鐵路南環線的七成路段都是高架橋,連車站部分也是高架。根據設計,高鐵南站高架橋全長561.1米,站場高架設計為13座雙線橋。去年9月,高鐵南站的高架橋工程“第一鉆”正式開鉆。 4月13日上午11點開始,南站高架橋開始進行澆筑連續梁。現場施工的項目經理告訴記者,根據工程進度,高架橋施工預計8月結束。
合肥高鐵南站位于徽州大道與廬州大道之間的合寧高速北側,將有26條鐵路線一字排開進站,是現在合肥火車站的兩倍多。高鐵南站到2012年建成后,將形成一個高速列車、長途汽車、軌道交通、出租車與公交等多種交通工具“零換乘”的交通樞紐中心。
據介紹,合肥鐵路南環線的七成路段都是高架橋,連車站部分也是高架。根據設計,高鐵南站高架橋全長561.1米,站場高架設計為13座雙線橋。去年9月,高鐵南站的高架橋工程“第一鉆”正式開鉆。 4月13日上午11點開始,南站高架橋開始進行澆筑連續梁。現場施工的項目經理告訴記者,根據工程進度,高架橋施工預計8月結束。
合肥高鐵南站位于徽州大道與廬州大道之間的合寧高速北側,將有26條鐵路線一字排開進站,是現在合肥火車站的兩倍多。高鐵南站到2012年建成后,將形成一個高速列車、長途汽車、軌道交通、出租車與公交等多種交通工具“零換乘”的交通樞紐中心。