1月12日上午，由中鐵四局集團二公司施工的杭州鐵路樞紐東站擴建工程I標段，錢塘江北引鐵路橋蕭山向，最后一片箱梁完成混凝土澆筑。
新建錢塘江鐵路專用橋，是繼錢塘江大橋、錢江二橋之后，錢塘江面上在建的又一座鐵路橋，毗鄰錢江二橋。大橋設計全長2222.334m，為四線客運專線鐵路橋。大橋建成后，將北接改建后的杭州火車東站，南連杭州南站(原蕭山站)，是浙江省2010年“七線一橋兩樞紐”鐵路建設布局的重點項目。
為建設好錢江北引鐵路橋工程，中鐵四局二公司杭州東站項目部先后克服了進點難、拆遷難、施工難、緊臨既有鐵路營運線施工安全壓力大等不利施工因素，不等不靠、主動出擊，在施工中，嚴格按鐵路建設“六位一體”的管理目標，堅持貫徹執行上海鐵路局龍京局長的“三不”規定，讓“標準成為習慣，習慣符合標準”，以快速、有序、高效地完成錢江北引橋標段建設。
新建錢塘江鐵路專用橋，是繼錢塘江大橋、錢江二橋之后，錢塘江面上在建的又一座鐵路橋，毗鄰錢江二橋。大橋設計全長2222.334m，為四線客運專線鐵路橋。大橋建成后，將北接改建后的杭州火車東站，南連杭州南站(原蕭山站)，是浙江省2010年“七線一橋兩樞紐”鐵路建設布局的重點項目。
為建設好錢江北引鐵路橋工程，中鐵四局二公司杭州東站項目部先后克服了進點難、拆遷難、施工難、緊臨既有鐵路營運線施工安全壓力大等不利施工因素，不等不靠、主動出擊，在施工中，嚴格按鐵路建設“六位一體”的管理目標，堅持貫徹執行上海鐵路局龍京局長的“三不”規定，讓“標準成為習慣，習慣符合標準”，以快速、有序、高效地完成錢江北引橋標段建設。
