進入冬季以來,吉林省長春市有許多在建工程,包括公平路跨伊通河橋、惠公路機場大道、光復高架橋及臺北大街雙塔斜拉互通立交橋(鐵路代建)、飛躍路下穿京哈鐵路橋(鐵路代建)、西客站綜合交通換乘中心建設和火車站的換乘中心建設等近20項工程都要跨年完成,為保證這些在建工程順利過冬,施工單位采用了冬季施工方案。
據介紹,冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續5天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此第一天為進入冬季施工的初日;當氣溫轉暖時,最后一個5天的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5天的最后一天為冬季施工的終日(日平均氣溫是1天內4次室外氣溫觀測結果的平均值,這是在地面以上1.5米處,并遠離熱源的地方測得的)。據悉,為保證冬季施工的順利進行,冬季施工開始前夕,長春市各施工單位都要進行前期準備工作,編制冬季施工方案。
目前,長春各大在建工程所用的都是商品混凝土,出廠時已按照要求配比好,且冬季所使用的混凝土里面都加有-15℃的防凍劑,使混凝土抗凍等級不得小于-15℃。同時,在混凝土面層覆蓋塑料薄膜,上敷棉被,當混凝土面層溫度小于5℃時,在棉被與塑料薄膜之間加設電熱毯進行加熱。
據介紹,冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續5天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此第一天為進入冬季施工的初日;當氣溫轉暖時,最后一個5天的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5天的最后一天為冬季施工的終日(日平均氣溫是1天內4次室外氣溫觀測結果的平均值,這是在地面以上1.5米處,并遠離熱源的地方測得的)。據悉,為保證冬季施工的順利進行,冬季施工開始前夕,長春市各施工單位都要進行前期準備工作,編制冬季施工方案。
目前,長春各大在建工程所用的都是商品混凝土,出廠時已按照要求配比好,且冬季所使用的混凝土里面都加有-15℃的防凍劑,使混凝土抗凍等級不得小于-15℃。同時,在混凝土面層覆蓋塑料薄膜,上敷棉被,當混凝土面層溫度小于5℃時,在棉被與塑料薄膜之間加設電熱毯進行加熱。