12月1日，盡管西北已是天寒地凍，但在中國鐵建中鐵十三局一公司國道211線高速公路A9標青銅峽黃河特大橋施工現場，卻呈現出一片繁忙的施工景象。該標段項目部多措并舉，拉開了冬季施工的序幕。
國道211線高速公路A9合同段全長7.78公里。其中包括路基6.7公里、青銅峽黃河特大橋吳忠岸引橋及主橋長1075米以及其他橋涵等工程，今年3月份開工，計劃于2012年8月完工。工程任務重工期緊，項目部計劃加快施工步伐，決定開展青銅峽黃河大橋主橋冬季施工，進行剩余38根鉆孔灌注樁施工，3個承臺的施工，3月底完成懸灌梁的掛籃制作。
為了確保冬季施工有序優質進行，項目部召開了冬季施工動員大會，制定了詳細的施工方案以及安全和質量保證措施。通過搭建暖棚、生爐子等方法控制施工過程中各個環節的溫度，將鉆孔樁、承臺、材料倉、拌合站、水泥罐等都穿上了“保暖衣”。項目部為確保混凝土質量，從原材料的進場存放、實驗到運輸、攪拌以及現場的施工灌注等每個環節都制定了針對性的保障措施。
在原材料的檢驗時，嚴禁含有冰雪、冰塊及凍塊的砂石料進場，砂石料倉搭設保溫棚，使用前對砂石料進行加熱；在試驗過程中，水泥室與混凝土養護室采取安裝暖氣控制溫度，養護室采取蒸氣養護；拌和站搭設保溫棚，棚內采用鍋爐或鐵爐子提高溫度，攪拌機在運轉之前用熱水或蒸氣沖洗，混凝土中摻加高效能減水劑和較先進的抗凍劑，拌和水采用鍋爐直接加熱，并延長攪拌時間；鋼筋骨架的焊接也在暖棚中進行；在運輸混凝土時，將車輛外加保溫棉墊，以盡量減少熱量損失；在混凝土的澆筑現場搭設暖棚，保證混凝土入模溫度不低于50C,延長混凝土的養護時間，嚴格控制升降溫的速度。這一系列的保證措施有效地控制了混凝土的施工質量。施工時，混凝土施工班組定崗定人定責，確保各施工環節的順利進行。
項目部還制定了冬季施工安全保證措施，在用電、用水、用火等方面都做出相應規定，列出施工環節的注意事項等。比如，遇有六級及六級以上大風或惡劣天氣時，停止露天高空作業；對施工作業點和平臺進行及時清掃并采取防滑措施；對取暖設施進行全面檢查并加強用火管理，及時清除火源周圍的易燃物等等。
為確保施工質量，項目部成立了冬季施工質量管理領導小組，建立和落實各項質量管理規章制度，制定質量責任追究和獎罰制度，明確責任，嚴格實施全過程質量監控，實行專職質量檢查工程師（員）質量一票否決制，制定創優規劃、成立QC小組，開展科技攻關。
目前，項目部參與冬季施工人員正用意志與嚴寒展開對抗，以頑強的拼搏與時間賽跑。特大橋的引橋鉆孔灌注樁全部完成，主橋也已完成82根鉆孔灌注樁；承臺共完成17個，主橋完成3個；引橋完成14個墩柱。標段內其他橋涵和通道橋的下部結構已經完成，準備架梁；涵洞已經完成80%，路基填筑土方83萬立方米。
國道211線高速公路A9合同段全長7.78公里。其中包括路基6.7公里、青銅峽黃河特大橋吳忠岸引橋及主橋長1075米以及其他橋涵等工程，今年3月份開工，計劃于2012年8月完工。工程任務重工期緊，項目部計劃加快施工步伐，決定開展青銅峽黃河大橋主橋冬季施工，進行剩余38根鉆孔灌注樁施工，3個承臺的施工，3月底完成懸灌梁的掛籃制作。
為了確保冬季施工有序優質進行，項目部召開了冬季施工動員大會，制定了詳細的施工方案以及安全和質量保證措施。通過搭建暖棚、生爐子等方法控制施工過程中各個環節的溫度，將鉆孔樁、承臺、材料倉、拌合站、水泥罐等都穿上了“保暖衣”。項目部為確保混凝土質量，從原材料的進場存放、實驗到運輸、攪拌以及現場的施工灌注等每個環節都制定了針對性的保障措施。
在原材料的檢驗時，嚴禁含有冰雪、冰塊及凍塊的砂石料進場，砂石料倉搭設保溫棚，使用前對砂石料進行加熱；在試驗過程中，水泥室與混凝土養護室采取安裝暖氣控制溫度，養護室采取蒸氣養護；拌和站搭設保溫棚，棚內采用鍋爐或鐵爐子提高溫度，攪拌機在運轉之前用熱水或蒸氣沖洗，混凝土中摻加高效能減水劑和較先進的抗凍劑，拌和水采用鍋爐直接加熱，并延長攪拌時間；鋼筋骨架的焊接也在暖棚中進行；在運輸混凝土時，將車輛外加保溫棉墊，以盡量減少熱量損失；在混凝土的澆筑現場搭設暖棚，保證混凝土入模溫度不低于50C,延長混凝土的養護時間，嚴格控制升降溫的速度。這一系列的保證措施有效地控制了混凝土的施工質量。施工時，混凝土施工班組定崗定人定責，確保各施工環節的順利進行。
項目部還制定了冬季施工安全保證措施，在用電、用水、用火等方面都做出相應規定，列出施工環節的注意事項等。比如，遇有六級及六級以上大風或惡劣天氣時，停止露天高空作業；對施工作業點和平臺進行及時清掃并采取防滑措施；對取暖設施進行全面檢查并加強用火管理，及時清除火源周圍的易燃物等等。
為確保施工質量，項目部成立了冬季施工質量管理領導小組，建立和落實各項質量管理規章制度，制定質量責任追究和獎罰制度，明確責任，嚴格實施全過程質量監控，實行專職質量檢查工程師（員）質量一票否決制，制定創優規劃、成立QC小組，開展科技攻關。
目前，項目部參與冬季施工人員正用意志與嚴寒展開對抗，以頑強的拼搏與時間賽跑。特大橋的引橋鉆孔灌注樁全部完成，主橋也已完成82根鉆孔灌注樁；承臺共完成17個，主橋完成3個；引橋完成14個墩柱。標段內其他橋涵和通道橋的下部結構已經完成，準備架梁；涵洞已經完成80%，路基填筑土方83萬立方米。
