預拌混凝土作為散裝水泥發展的高級階段，它是社會進步、文明施工的體現。混凝土的研制、生產、使用經歷了將近200年的發展歷史。預拌混凝土采用集中攪拌，是混凝土生產由粗放型生產向集約化大生產的轉變，它實現了混凝土生產的專業化、商品化和社會化，是建筑依靠技術進步改變小生產方式，實現建筑工業化的一項重要改革，而且有顯著的社會、經濟效益。
具有規模效應：企業規模優勢明顯，提高設備利用率和保供能力。
同時由于混凝土在發展過程中又具有一些獨有的特性：
生產屬于簡單加工性質，沒有復雜的窯爐，進入行業的技術門檻相對較低；
生產的非連續性，經常需要集中時段供應；
區域市場設備產能容易過剩，宜引發價格競爭；
單一企業規模不宜過大，類似商業網點，適宜合理布局,，方能保持合理運距、及時供應、及時服務等。
中國預拌混凝土行業起始于20 世紀70 年代末期，20 世紀90 年代開始獲得蓬勃發展。為了區分20 世紀50 年代冶金系統如鞍鋼及包鋼企業內部曾使用過的集中攪拌混凝土，并強調其進入社會后的商品屬性，曾命名它為“商品混凝土”。但在商品混凝土的技術標準中，為了與國際接軌,仍稱其為預拌混凝土，統觀整個商品混凝土行業，具有建材行業的一般特性。
周期性：由于整個建筑行業受季節影響較大，這也相應影響到建材行業，使其具有了季節性，一般在年底和年初整個商品混凝土行業處于萎縮狀態。
地域性：由于建材行業受到有效運距的限制，區域市場價格差異較大。
投資拉動性：預拌混凝土產量的增長直接受房地產施工及大型基礎建設項目增長的影響，屬于投資拉動型行業，和水泥等其它建材產品一樣直接受宏觀經濟政策的影響。這從整個商品混凝土行業的發展歷史都可以看到這個因素對行業影響的清晰脈絡。
由于混凝土行業具有這些特點，所以進入行業的企業也由其區域、發展狀況等而有所不同。商品混凝土行業進入者情況主要由以下幾類構成：
國有大型施工企業，如各地建工及市政施工企業；國外專業混凝土公司，如Hanson、Rinker等；商品混凝土上游材料供應商及設備供應商發展而來，如華新水泥等；房地產開發商（業主）的關系人（表現在發展成熟地區仍不斷有新進入企業）；有一定資金和行業相關背景的私營業主；有一定資金但沒有任何相關行業背景的冒然進入者。
僅以2005年上海企業構成為例，國營企業占總數47.18%；合資企業占總數26.06%；民營企業占總數19.01%；集體企業占總數7.74%。整個行業發展的趨勢將是商品混凝土企業逐步由國有轉向民營企業。
2 中國商品混凝土的發展現狀
2.1產業政策有力推動
由于預拌商品混凝土發展初期缺乏規模效益，價格高于現場攪拌混凝土，如沒有限制或禁止現場攪拌的政策法規出臺，預拌商品混凝土市場開拓十分艱難。建國初期，我國在一些大型水利工程中采用了預拌混凝土，但是由于種種原因，我國預拌混凝土的生產發展比較遲緩，與發達國家相比，形成了很大的差距。近幾年來，國家對發展預拌混凝土高度重視，出臺了一系列強有力的政策法規，為預拌混凝土的快速健康發展提供了保障。
2003年，商務部、公安部、建設部、交通部發布了《關于限期禁止在城市城區現揚攪拌混凝土的通知》,粉煤灰加氣，確定了124個禁止現場攪拌的城市，并且明確規定了城區禁止現場攪拌的時間表。2004年國家七部局又統一出臺了《散裝水泥管理辦法》(5號令)，《辦法》的第十四條規定：縣級以上地方人民政府有關部門應當鼓勵發展預拌混凝土和預拌砂漿，根據實際情況限期禁止城市市區現場攪拌混凝土，具體規定由國務院商務行政主管部門會同國務院建設行政主管部門制定。《辦法》同時還指出，違反本辦法第十四條規定，擅自現場攪拌混凝土的，由有關部門依據有關規定處罰。各地政府根據國家政策法規，根據本地實際情況，也紛紛出臺了相關文件，大力鼓勵和支持預拌混凝土，大力促進建設單位和施工隊伍使用預拌混凝土。
各地制定了散裝水泥管理規定，規定指出，在建設工程項目中，應使用預拌混凝土和散裝水泥。并且配備相對應的設施、設備。廣東省、上海市、天津市、哈爾濱市、廣州市等地區都出臺了新的有關使用散裝水泥和預拌砂漿及禁止現場攪拌混凝土方面的地方政策法規；
為了更好的規范預拌混凝土市場，上海、北京等地的混凝土協會都出臺了《混凝土行業協會行業自律公約》，以達到合法經營，公平競爭的效果。
124個“禁現”城市覆蓋了中國大部分地域。同時各地也陸續出臺相關政策，扶持行業發展。因此，充分利用閑置生產力，減少資源浪費，保持城市環境，出臺地方政策法規，推廣預拌商品混凝土，禁止使用袋裝水泥和現場攪拌，已成為大家的共識，但是各地執法力度差別較大。
2.2宏觀經濟及重大項目提供契機
據權威部門的預測，未來10年甚至更長一段時間內，中國建材工業發展速度將高于國民經濟發展速度3～4個百分點。到2010年，建材工業產值預計達到1萬多億元，成為國民經濟的重要增長點。
作為預拌混凝土行業，它的供需必然受國家基礎建設牽制。隨著國家房地產產業的蓬勃發展，中國預拌混凝土的產量業逐年提高；隨著申奧成功，國家的重點工程項目也是拉動預拌混凝土產量的另一個重要原因。
三峽工程：三峽河段全長約200km，整個大壩由1610萬立方米混凝土澆筑而成，總方量居世界大壩第一位。計劃2007年初全線澆筑到設計高程。
奧運工程：奧運場館及配套設施項目5項，含子項共46項，總投資307億元。
南水北調工程：據了解，南水北調工程自2002年底開工建設以來，至今已有9個單項工程相繼開工，涉及工程投資規模近300億元。截至2005年底，累計完成土石方6116萬立方米，占在建工程設計總量的57%。
高速鐵路項目：由于高速鐵路造價數倍于常規鐵路，所以“十一五”期間的投資規模，比“十五”期間翻了兩番。2004年是500多億元；2005年原計劃投資1000億元，從2006年到2010年的5年間，總投資規模更是猛漲到12500億元人民幣，平均每年2050億元，等于又翻了一番。這樣的增速，尚屬空前。2005年上半年試驗段投標開工的武廣、鄭西、京津等3條線路全線將鋪設1500公里的無碴軌道。
2.3產品結構調整
中國混凝土發展至今取得了很大的進步，但是預拌混凝土占整個混凝土產量還是較低。和世界各國相比，還存在著很大的差距。美國預拌混凝土占所使用混凝土產量的84％，瑞典的比例也與此接近，為83%。緊隨其后的為日本、澳大利亞，而中國目前預拌混凝土所占比例只有20%。隨著國家對環境和能源的關注，中國預拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高。2010年預計將達到40%，實際產量將增長一倍以上。
2000～2004商品混凝土年復合增長率為38.38%，預計2004～2008復合增長率為19.28%，8年復合增長率為28.48%。未來幾年行業仍處于高速增長期。行業產品結構調整勢在必行，現場攪拌混凝土將逐步被預拌混凝土所取代。
具有規模效應：企業規模優勢明顯，提高設備利用率和保供能力。
同時由于混凝土在發展過程中又具有一些獨有的特性：
生產屬于簡單加工性質，沒有復雜的窯爐，進入行業的技術門檻相對較低；
生產的非連續性，經常需要集中時段供應；
區域市場設備產能容易過剩，宜引發價格競爭；
單一企業規模不宜過大，類似商業網點，適宜合理布局,，方能保持合理運距、及時供應、及時服務等。
中國預拌混凝土行業起始于20 世紀70 年代末期，20 世紀90 年代開始獲得蓬勃發展。為了區分20 世紀50 年代冶金系統如鞍鋼及包鋼企業內部曾使用過的集中攪拌混凝土，并強調其進入社會后的商品屬性，曾命名它為“商品混凝土”。但在商品混凝土的技術標準中，為了與國際接軌,仍稱其為預拌混凝土，統觀整個商品混凝土行業，具有建材行業的一般特性。
周期性：由于整個建筑行業受季節影響較大，這也相應影響到建材行業，使其具有了季節性，一般在年底和年初整個商品混凝土行業處于萎縮狀態。
地域性：由于建材行業受到有效運距的限制，區域市場價格差異較大。
投資拉動性：預拌混凝土產量的增長直接受房地產施工及大型基礎建設項目增長的影響，屬于投資拉動型行業，和水泥等其它建材產品一樣直接受宏觀經濟政策的影響。這從整個商品混凝土行業的發展歷史都可以看到這個因素對行業影響的清晰脈絡。
由于混凝土行業具有這些特點，所以進入行業的企業也由其區域、發展狀況等而有所不同。商品混凝土行業進入者情況主要由以下幾類構成：
國有大型施工企業，如各地建工及市政施工企業；國外專業混凝土公司，如Hanson、Rinker等；商品混凝土上游材料供應商及設備供應商發展而來，如華新水泥等；房地產開發商（業主）的關系人（表現在發展成熟地區仍不斷有新進入企業）；有一定資金和行業相關背景的私營業主；有一定資金但沒有任何相關行業背景的冒然進入者。
僅以2005年上海企業構成為例，國營企業占總數47.18%；合資企業占總數26.06%；民營企業占總數19.01%；集體企業占總數7.74%。整個行業發展的趨勢將是商品混凝土企業逐步由國有轉向民營企業。
2 中國商品混凝土的發展現狀
2.1產業政策有力推動
由于預拌商品混凝土發展初期缺乏規模效益，價格高于現場攪拌混凝土，如沒有限制或禁止現場攪拌的政策法規出臺，預拌商品混凝土市場開拓十分艱難。建國初期，我國在一些大型水利工程中采用了預拌混凝土，但是由于種種原因，我國預拌混凝土的生產發展比較遲緩，與發達國家相比，形成了很大的差距。近幾年來，國家對發展預拌混凝土高度重視，出臺了一系列強有力的政策法規，為預拌混凝土的快速健康發展提供了保障。
2003年，商務部、公安部、建設部、交通部發布了《關于限期禁止在城市城區現揚攪拌混凝土的通知》,粉煤灰加氣，確定了124個禁止現場攪拌的城市，并且明確規定了城區禁止現場攪拌的時間表。2004年國家七部局又統一出臺了《散裝水泥管理辦法》(5號令)，《辦法》的第十四條規定：縣級以上地方人民政府有關部門應當鼓勵發展預拌混凝土和預拌砂漿，根據實際情況限期禁止城市市區現場攪拌混凝土，具體規定由國務院商務行政主管部門會同國務院建設行政主管部門制定。《辦法》同時還指出，違反本辦法第十四條規定，擅自現場攪拌混凝土的，由有關部門依據有關規定處罰。各地政府根據國家政策法規，根據本地實際情況，也紛紛出臺了相關文件，大力鼓勵和支持預拌混凝土，大力促進建設單位和施工隊伍使用預拌混凝土。
各地制定了散裝水泥管理規定，規定指出，在建設工程項目中，應使用預拌混凝土和散裝水泥。并且配備相對應的設施、設備。廣東省、上海市、天津市、哈爾濱市、廣州市等地區都出臺了新的有關使用散裝水泥和預拌砂漿及禁止現場攪拌混凝土方面的地方政策法規；
為了更好的規范預拌混凝土市場，上海、北京等地的混凝土協會都出臺了《混凝土行業協會行業自律公約》，以達到合法經營，公平競爭的效果。
124個“禁現”城市覆蓋了中國大部分地域。同時各地也陸續出臺相關政策，扶持行業發展。因此，充分利用閑置生產力，減少資源浪費，保持城市環境，出臺地方政策法規，推廣預拌商品混凝土，禁止使用袋裝水泥和現場攪拌，已成為大家的共識，但是各地執法力度差別較大。
2.2宏觀經濟及重大項目提供契機
據權威部門的預測，未來10年甚至更長一段時間內，中國建材工業發展速度將高于國民經濟發展速度3～4個百分點。到2010年，建材工業產值預計達到1萬多億元，成為國民經濟的重要增長點。
作為預拌混凝土行業，它的供需必然受國家基礎建設牽制。隨著國家房地產產業的蓬勃發展，中國預拌混凝土的產量業逐年提高；隨著申奧成功，國家的重點工程項目也是拉動預拌混凝土產量的另一個重要原因。
三峽工程：三峽河段全長約200km，整個大壩由1610萬立方米混凝土澆筑而成，總方量居世界大壩第一位。計劃2007年初全線澆筑到設計高程。
奧運工程：奧運場館及配套設施項目5項，含子項共46項，總投資307億元。
南水北調工程：據了解，南水北調工程自2002年底開工建設以來，至今已有9個單項工程相繼開工，涉及工程投資規模近300億元。截至2005年底，累計完成土石方6116萬立方米，占在建工程設計總量的57%。
高速鐵路項目：由于高速鐵路造價數倍于常規鐵路，所以“十一五”期間的投資規模，比“十五”期間翻了兩番。2004年是500多億元；2005年原計劃投資1000億元，從2006年到2010年的5年間，總投資規模更是猛漲到12500億元人民幣，平均每年2050億元，等于又翻了一番。這樣的增速，尚屬空前。2005年上半年試驗段投標開工的武廣、鄭西、京津等3條線路全線將鋪設1500公里的無碴軌道。
2.3產品結構調整
中國混凝土發展至今取得了很大的進步，但是預拌混凝土占整個混凝土產量還是較低。和世界各國相比，還存在著很大的差距。美國預拌混凝土占所使用混凝土產量的84％，瑞典的比例也與此接近，為83%。緊隨其后的為日本、澳大利亞，而中國目前預拌混凝土所占比例只有20%。隨著國家對環境和能源的關注，中國預拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高。2010年預計將達到40%，實際產量將增長一倍以上。
2000～2004商品混凝土年復合增長率為38.38%，預計2004～2008復合增長率為19.28%，8年復合增長率為28.48%。未來幾年行業仍處于高速增長期。行業產品結構調整勢在必行，現場攪拌混凝土將逐步被預拌混凝土所取代。
