化工園區是石化產業聚集發展成功模式，國外發展化工園區已有幾十年的歷史，積累了豐富的經驗。發達國家的化工園區建設發展對于提升國家石化產業（乃至國民經濟）的競爭力起到了至關重要的聚集和帶動作用，從美國的墨西哥灣附近到歐洲的荷蘭鹿特丹港，比利時安特衛普，德國路德維希港，亞洲的日本"京葉"工業帶，新加坡裕廊島，韓國麗川等地，大型的化學工業區星羅棋布，從原油加工煉制，到各式各樣的化工產成品，形成了非常完備的化工產業鏈。這對我國開發建設化學工業區有非常重要的借鑒意義。下面簡要介紹國外一些主要化工園區情況：
（1）荷蘭切梅洛特化工園區
荷蘭切梅洛特（Chemelot）化工園區位于荷蘭南部林堡省，是荷蘭最大最現代化的化工園區之一。該園區地處荷蘭、德國和比利時的交叉地帶，堪稱“生命科學金三角”。園區有良好的原材料供應資源和公用工程服務，如天然氣、合成氨、電力、蒸汽、氮氣、壓縮空氣、給排水和一體化管線系統等，交通設施一流。園區現已入駐眾多世界級企業，如帝斯曼公司、沙特薩比克公司、Medtronic、Granental、Eurogentec等20多家公司。該園區內化工產品年產量超過550萬噸，大部分用作園區中聯合裝置或其他公司的原材料。
（2）比利時安特衛普化工區
安特衛普化工區位于歐洲的中心，毗鄰歐共體總部布魯塞爾，地處公路、鐵路、水路網絡相交處，是無與倫比的貨物儲存與分配中心。安特衛普港貨物的裝卸速度、效率和質量舉世聞名，其中原油、石油產品、化工產品等液體散貨占港口吞吐總量的26%。安特衛普港總面積140平方公里，化工區面積35平方公里，化工區內的企業歸屬不同的投資者（巴斯夫占6平方公里），但能形成"一體化"，即生產裝置互聯、上下游產品互供、管道互通、投資相互滲透，從而使資源得到充分利用。在安特衛普化工區，雖然生產界區模糊，但產權清晰、財務關系協調。在化工區內，生產企業與獨立倉儲公司的關系，電網、管線、天然氣管道等管道投資公司與生產企業的聯系、交流，都為化工區企業提供了具有競爭性的服務價格和合理的公用工程，企業之間都依靠規范的運作機制，從而達到企業間長期穩定的協作。這樣做，不僅有利于企業穩定地擴展自己的經營優勢，減少競爭對手，減少科研經費投入風險，且更有利于分散投資風險。為規范化工區內投資企業的行為，巴斯夫在管轄區內設有管理委員會，管理委員會下設6個專門委員會，制定管理法規。此外，安特衛普港務局也設有管理委員會，由在化工區內建立的檢查監督委員會實施監督。走"以港興區"的發展道路，鐵路、公路系統十分發達、便捷，良好的投資環境和優惠的政策使投資者紛沓而來。
（3）德國切姆西特化工園區
德國切姆西特化工園區是歐洲化學工業的集聚地之一，位于歐洲最大的工業區——德國北萊茵-威斯特伐利亞州的魯爾區。園區內設有6個區，產品銷售遍及歐洲所有市場。園區生產的化學品達4000多種，入駐該園區的企業有拜耳、BP、德固薩、羅門哈斯、薩比克聚烯烴公司和薩索爾公司等。切姆西特化工園區內的公路、鐵路、水運和管網條件優越，臨近歐洲最大的內陸港口德國杜伊斯堡，靠近科隆航空港和杜塞爾多夫國際航空港，擁有完備的汽電聯產設備、共用水源和冷卻水系統以及污水處理和廢物處理設施。
（4）德國法蘭克福－赫斯特工業園
占地1136.7英畝的法蘭克福－赫斯特工業園擁有140多年的悠久歷史，位于萊茵－美因河流域，交通便利，目前園區累計投資已達4.71億美元。約有2.2萬名一般工作人員和4000多名研發人員工作于此，80多家化工、生命科學和生物技術領域的企業在此扎根，其中既有初創型企業，亦有大型跨國機構。1999－2003年過去五年內，園區內企業的投資總額累計已達21.1億美元；園區研發制造的產品涉及制藥業、基礎和專用化學品、食品添加劑、涂料、塑料、農作物保護等多個領域。
（5）美國休斯頓化學工業園
休斯頓化學工業園是美國石油業發展的起源地和世界石化中心之一，全美逾45%的基礎石化工業活動和全美能源公司200強中有45家皆在休斯頓附近的墨西哥灣地區。美國液態空氣公司、阿托菲納公司、貝克石油集團、杜邦公司、丹麥托普索公司等公司均坐落于此。園區面積約12平方英里，園區企業主要分布在休斯頓航道（美國墨西哥灣地區主要的輸油航線）附近。園區內共有逾340家制造工廠和60家跨國企業，從業人員總數超過3.7萬人。園區企業共享水、鐵路、高速公路和公用事業設施（化工產業及其他）等社會資源和基礎設施；尤為重要的是，工業園內部的化工和塑料生產企業在生產中所需的大量原料，如乙烯、丙烯等，均可通過園區鋪設的管線互相傳輸，形成園區企業之間特有的產品流。
（6）新加坡裕廊島石化園區
新加坡位于馬來半島南面，是東南亞最大的海港，境內自然資源匱乏，經濟主要以轉口貿易和加工出口、航運、金融為主。20世紀60年代，為適應船用燃料油和航空煤油的需要，新加坡大量發展煉油和石化工業。基于這一發展規劃而開發的裕廊島化工園區對新加坡經濟發展起到了至關重要的作用，現已成為現代化、一體化的化學品生產中心，生產石油化學品、特種化學品等各類化工產品。
1984年石化聯合企業一期工程建成投產，乙烯裝置規模為年產量30萬噸／年；1996年，石化工業產值為220億新加坡元（相當于156億美元），僅次于電子工業居第二位；1997年，石化聯合企業二期工程建成投產，乙烯的裝置規模為年產量51.5萬噸／產值為270億新元（約合163億美元）。規模更大的石化聯合企業三期工程已列入計劃，其乙烯單裝置生產能力將從原計劃的50萬噸／年進一步擴大到100-102萬噸/年。目前，新加坡已經成為繼休斯敦、鹿特丹之后的世界第三大煉油中心和石油轉口貿易中心。新加坡政府和日本新加坡石化有限公司各出資50％成立的新加坡石化公司，在一期工程投產后，新加坡政府將其股份分兩次轉讓給外企，全部由外企經營；二期工程也全部由外企經營，政府僅強化基礎設施建設。現有約1/3的土地已被開發利用；入駐企業達70多家，這些企業在新投資逾200億新元，預計2010年入駐企業將超過150家。在園區發展之初，集中于上游和通用化學品生產，現大多投資下游領域，尤其是特種化學品生產，并全盤考慮島上的生產一體化問題。
（7）美國阿拉巴馬化工園區
近年來，阿拉巴馬州已成為美國化工產業的重要基地，許多公司的化學品生產已從美國傳統的東北部和西部向阿拉巴馬州轉移。2003年該州化學品產值約62億美元，出口額13億美元。阿拉巴馬位于墨西哥灣沿岸，地理位置優越，有發達的高速公路、鐵路和航運路線與各主要化學品生產中心相連。園區的塑料工業對其經濟發展作出了重要貢獻。2002年阿拉巴馬化工區的塑料產值達34億美元，比上年增長了3.4%，產品直接用于該州的汽車工業；出口塑料產品4.25億美元，使其成為該州位居第5的出口產品。汽車工業驅動了阿拉巴馬塑料工業的發展，醫藥和相關產業的發展亦提升了該州化學和相關工業的發展。目前投資該園區的有阿菲托納、巴斯夫、BP、汽巴精化、杜邦、Ineos、德固薩等跨國企業。
（9）法國上諾曼底化工園區
法國上諾曼底化工園區位于巴黎西北部，在世界20個最大化學品生產地中名列第15位，是法國主要化學和醫藥生產中心。該園區在法國醫藥和化學品出口中占第7位，占法國化學品和醫藥生產能力10%以上。園區的煉油能力占法國的1/3，擁有世界規模的石化聯合企業和較好的基礎設施。拜耳、雪佛龍、埃克森-美孚、殼牌、路博潤和道達爾公司在該園區的產品產量占該地區工業總產量的30%。法國60%的潤滑油、50%的聚合物和彈性體均在此生產。園區還是法國第三大醫藥生產中心，聚集了眾多醫藥生產商，如阿克蘇、Aventis、Fresenius、Kabi、GSK、Janssen Cilag、Pfizer、Sanofi Synthelabo等知名企業。
（10）德國路德維希港化工區
是巴斯夫總部所在地，是一個已有135年歷史的老化工基地，化工區內的企業都由德國巴斯夫公司獨家投資的。化工區占地7平方公里，內有350套裝置，公司總員工數44000（包括科研開發人員和總部管理人員）。1996年，路德維希港銷售額達到129億美元，區內有三套光氣反應器裝置，光氣總量6.1噸／小時，平時廠區內有3萬人在作業，鄰近居民區居民總數達21萬多人，巴斯夫總部辦 公樓距最近的光氣生產裝置不到200米。
（11）韓國麗川化工區
根據韓國政府發展重化工的計劃于1967年開始開發建設，該地區總面積30平方公里，目前已成為韓國最大的煉油和石油化工生產基地，主要是利用進口原料，發展化肥、煉油、乙烯等石化產品，石化產品占韓國的35%以上，現有煉油能力3168萬噸/年，乙烯能力275萬噸/年。通過對發達國家的典型化工園區的成功經驗進行分析總結，國外化工園的有以下主要特點:
（1）園區建設規模大
有的是幾十平方公里，如荷蘭鹿特丹工業園，沿江兩岸幾十公里長，集幾乎世界所有知名化工公司的石油化工生產裝置。
（2）化工裝置優化配置
裝置之間基本是管道連接，不管是否同一個公司，相互配套和諧，生產匹配，資源配置優化。
（3）園區外部環境優越
園區大部分為沿江、沿海，靠近深水碼頭，靠近原料或市場。
（4）園區實現五個“一體化”
“一體化”是國外著名化工區建設的最核心理念，無論是下面介紹的道在萊比錫創立的“Value Park”（價值園），還是巴斯夫在路德維西化工區的“Verbund”(聯合體)，其核心內容都包含“一體化”的理念，安特衛普區和新加坡裕廊化工區的快速發展也都是得益于“一體化”的模式。
“一體化”模式的主要特點
（1）荷蘭切梅洛特化工園區
荷蘭切梅洛特（Chemelot）化工園區位于荷蘭南部林堡省，是荷蘭最大最現代化的化工園區之一。該園區地處荷蘭、德國和比利時的交叉地帶，堪稱“生命科學金三角”。園區有良好的原材料供應資源和公用工程服務，如天然氣、合成氨、電力、蒸汽、氮氣、壓縮空氣、給排水和一體化管線系統等，交通設施一流。園區現已入駐眾多世界級企業，如帝斯曼公司、沙特薩比克公司、Medtronic、Granental、Eurogentec等20多家公司。該園區內化工產品年產量超過550萬噸，大部分用作園區中聯合裝置或其他公司的原材料。
（2）比利時安特衛普化工區
安特衛普化工區位于歐洲的中心，毗鄰歐共體總部布魯塞爾，地處公路、鐵路、水路網絡相交處，是無與倫比的貨物儲存與分配中心。安特衛普港貨物的裝卸速度、效率和質量舉世聞名，其中原油、石油產品、化工產品等液體散貨占港口吞吐總量的26%。安特衛普港總面積140平方公里，化工區面積35平方公里，化工區內的企業歸屬不同的投資者（巴斯夫占6平方公里），但能形成"一體化"，即生產裝置互聯、上下游產品互供、管道互通、投資相互滲透，從而使資源得到充分利用。在安特衛普化工區，雖然生產界區模糊，但產權清晰、財務關系協調。在化工區內，生產企業與獨立倉儲公司的關系，電網、管線、天然氣管道等管道投資公司與生產企業的聯系、交流，都為化工區企業提供了具有競爭性的服務價格和合理的公用工程，企業之間都依靠規范的運作機制，從而達到企業間長期穩定的協作。這樣做，不僅有利于企業穩定地擴展自己的經營優勢，減少競爭對手，減少科研經費投入風險，且更有利于分散投資風險。為規范化工區內投資企業的行為，巴斯夫在管轄區內設有管理委員會，管理委員會下設6個專門委員會，制定管理法規。此外，安特衛普港務局也設有管理委員會，由在化工區內建立的檢查監督委員會實施監督。走"以港興區"的發展道路，鐵路、公路系統十分發達、便捷，良好的投資環境和優惠的政策使投資者紛沓而來。
（3）德國切姆西特化工園區
德國切姆西特化工園區是歐洲化學工業的集聚地之一，位于歐洲最大的工業區——德國北萊茵-威斯特伐利亞州的魯爾區。園區內設有6個區，產品銷售遍及歐洲所有市場。園區生產的化學品達4000多種，入駐該園區的企業有拜耳、BP、德固薩、羅門哈斯、薩比克聚烯烴公司和薩索爾公司等。切姆西特化工園區內的公路、鐵路、水運和管網條件優越，臨近歐洲最大的內陸港口德國杜伊斯堡，靠近科隆航空港和杜塞爾多夫國際航空港，擁有完備的汽電聯產設備、共用水源和冷卻水系統以及污水處理和廢物處理設施。
（4）德國法蘭克福－赫斯特工業園
占地1136.7英畝的法蘭克福－赫斯特工業園擁有140多年的悠久歷史，位于萊茵－美因河流域，交通便利，目前園區累計投資已達4.71億美元。約有2.2萬名一般工作人員和4000多名研發人員工作于此，80多家化工、生命科學和生物技術領域的企業在此扎根，其中既有初創型企業，亦有大型跨國機構。1999－2003年過去五年內，園區內企業的投資總額累計已達21.1億美元；園區研發制造的產品涉及制藥業、基礎和專用化學品、食品添加劑、涂料、塑料、農作物保護等多個領域。
（5）美國休斯頓化學工業園
休斯頓化學工業園是美國石油業發展的起源地和世界石化中心之一，全美逾45%的基礎石化工業活動和全美能源公司200強中有45家皆在休斯頓附近的墨西哥灣地區。美國液態空氣公司、阿托菲納公司、貝克石油集團、杜邦公司、丹麥托普索公司等公司均坐落于此。園區面積約12平方英里，園區企業主要分布在休斯頓航道（美國墨西哥灣地區主要的輸油航線）附近。園區內共有逾340家制造工廠和60家跨國企業，從業人員總數超過3.7萬人。園區企業共享水、鐵路、高速公路和公用事業設施（化工產業及其他）等社會資源和基礎設施；尤為重要的是，工業園內部的化工和塑料生產企業在生產中所需的大量原料，如乙烯、丙烯等，均可通過園區鋪設的管線互相傳輸，形成園區企業之間特有的產品流。
（6）新加坡裕廊島石化園區
新加坡位于馬來半島南面，是東南亞最大的海港，境內自然資源匱乏，經濟主要以轉口貿易和加工出口、航運、金融為主。20世紀60年代，為適應船用燃料油和航空煤油的需要，新加坡大量發展煉油和石化工業。基于這一發展規劃而開發的裕廊島化工園區對新加坡經濟發展起到了至關重要的作用，現已成為現代化、一體化的化學品生產中心，生產石油化學品、特種化學品等各類化工產品。
1984年石化聯合企業一期工程建成投產，乙烯裝置規模為年產量30萬噸／年；1996年，石化工業產值為220億新加坡元（相當于156億美元），僅次于電子工業居第二位；1997年，石化聯合企業二期工程建成投產，乙烯的裝置規模為年產量51.5萬噸／產值為270億新元（約合163億美元）。規模更大的石化聯合企業三期工程已列入計劃，其乙烯單裝置生產能力將從原計劃的50萬噸／年進一步擴大到100-102萬噸/年。目前，新加坡已經成為繼休斯敦、鹿特丹之后的世界第三大煉油中心和石油轉口貿易中心。新加坡政府和日本新加坡石化有限公司各出資50％成立的新加坡石化公司，在一期工程投產后，新加坡政府將其股份分兩次轉讓給外企，全部由外企經營；二期工程也全部由外企經營，政府僅強化基礎設施建設。現有約1/3的土地已被開發利用；入駐企業達70多家，這些企業在新投資逾200億新元，預計2010年入駐企業將超過150家。在園區發展之初，集中于上游和通用化學品生產，現大多投資下游領域，尤其是特種化學品生產，并全盤考慮島上的生產一體化問題。
（7）美國阿拉巴馬化工園區
近年來，阿拉巴馬州已成為美國化工產業的重要基地，許多公司的化學品生產已從美國傳統的東北部和西部向阿拉巴馬州轉移。2003年該州化學品產值約62億美元，出口額13億美元。阿拉巴馬位于墨西哥灣沿岸，地理位置優越，有發達的高速公路、鐵路和航運路線與各主要化學品生產中心相連。園區的塑料工業對其經濟發展作出了重要貢獻。2002年阿拉巴馬化工區的塑料產值達34億美元，比上年增長了3.4%，產品直接用于該州的汽車工業；出口塑料產品4.25億美元，使其成為該州位居第5的出口產品。汽車工業驅動了阿拉巴馬塑料工業的發展，醫藥和相關產業的發展亦提升了該州化學和相關工業的發展。目前投資該園區的有阿菲托納、巴斯夫、BP、汽巴精化、杜邦、Ineos、德固薩等跨國企業。
（9）法國上諾曼底化工園區
法國上諾曼底化工園區位于巴黎西北部，在世界20個最大化學品生產地中名列第15位，是法國主要化學和醫藥生產中心。該園區在法國醫藥和化學品出口中占第7位，占法國化學品和醫藥生產能力10%以上。園區的煉油能力占法國的1/3，擁有世界規模的石化聯合企業和較好的基礎設施。拜耳、雪佛龍、埃克森-美孚、殼牌、路博潤和道達爾公司在該園區的產品產量占該地區工業總產量的30%。法國60%的潤滑油、50%的聚合物和彈性體均在此生產。園區還是法國第三大醫藥生產中心，聚集了眾多醫藥生產商，如阿克蘇、Aventis、Fresenius、Kabi、GSK、Janssen Cilag、Pfizer、Sanofi Synthelabo等知名企業。
（10）德國路德維希港化工區
是巴斯夫總部所在地，是一個已有135年歷史的老化工基地，化工區內的企業都由德國巴斯夫公司獨家投資的。化工區占地7平方公里，內有350套裝置，公司總員工數44000（包括科研開發人員和總部管理人員）。1996年，路德維希港銷售額達到129億美元，區內有三套光氣反應器裝置，光氣總量6.1噸／小時，平時廠區內有3萬人在作業，鄰近居民區居民總數達21萬多人，巴斯夫總部辦 公樓距最近的光氣生產裝置不到200米。
（11）韓國麗川化工區
根據韓國政府發展重化工的計劃于1967年開始開發建設，該地區總面積30平方公里，目前已成為韓國最大的煉油和石油化工生產基地，主要是利用進口原料，發展化肥、煉油、乙烯等石化產品，石化產品占韓國的35%以上，現有煉油能力3168萬噸/年，乙烯能力275萬噸/年。通過對發達國家的典型化工園區的成功經驗進行分析總結，國外化工園的有以下主要特點:
（1）園區建設規模大
有的是幾十平方公里，如荷蘭鹿特丹工業園，沿江兩岸幾十公里長，集幾乎世界所有知名化工公司的石油化工生產裝置。
（2）化工裝置優化配置
裝置之間基本是管道連接，不管是否同一個公司，相互配套和諧，生產匹配，資源配置優化。
（3）園區外部環境優越
園區大部分為沿江、沿海，靠近深水碼頭，靠近原料或市場。
（4）園區實現五個“一體化”
“一體化”是國外著名化工區建設的最核心理念，無論是下面介紹的道在萊比錫創立的“Value Park”（價值園），還是巴斯夫在路德維西化工區的“Verbund”(聯合體)，其核心內容都包含“一體化”的理念，安特衛普區和新加坡裕廊化工區的快速發展也都是得益于“一體化”的模式。
“一體化”模式的主要特點
（5）“隔墻供應”
隔墻供應是指長期、穩定、近距離并以管道相連接的直接銷售方式。通過隔墻供應，一是保證下游生產企業的原料供應；二是減少了運輸費用；三是取消了貯存費用；四是減少了營銷費用。一舉多得。化工園區非常好地體現了這一特色。
（6）強調供應鏈管理
化工園區便于化工產業鏈的形成。21世紀企業之間的競爭必然導致供應鏈之間的競爭，加強供應鏈的管理是園區企業的一項很重要的內容，如：實行準時制生產；物料、資金和交易“三流合一”；實現裝置原料的零庫存；減少物流成本（增第三利潤源）；信息共享等。利益相關者共同營造效益環境，規避風險，實現裝置系統最優化。
