7月9日晚，記者從四川省交通運輸廳獲得最新消息，7月12日，樂山至自貢高速、成都第二繞城高速東西段、遂資眉高速(眉山段)、南充至梁平高速、綿陽繞城高速等6條高速公路將集中開工建設，開工儀式將在成都崇州市舉行。據透露，這六條新開工的高速公路項目總里程630公里，總投資規模560億元，除綿陽繞城高速外均采用BOT模式建設。
四川省交通運輸廳有關人士表示，這6條高速公路的開工建設，對于完善四川高速公路網絡，加快構建西部綜合交通樞紐，都具有十分重要的意義。
據悉，樂山至自貢高速公路是四川省高速公路網規劃中漢源-樂山-自貢橫線高速公路的重要組成部分，是連接川南樂山、自貢兩個較大規模城市的重要通道。項目路線起于樂山市安谷鎮附近，與樂宜高速公路相接，經杜家場、九峰、茅橋、三江、長山、度佳、榮縣、橋頭，止于自貢自流井區永安與內宜高速公路相連，全長113.18公里，項目概算投資69.81億元，建設工期3年。該項目的建設對完善四川省和區域高速公路網、增強川南地區城市之間的聯系、增加川西南地區出省路徑的選擇具有重要意義。
成都第二繞城高速公路(分西段、東段兩個項目同步實施)四川高速公路網規劃和成都綜合運輸體系的主要組成部分。項目起于廣漢境新豐場南側龍居寺附近，之后沿順時針方向環狀前行，途徑廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州共12個區縣市，閉合于起點成綿高速公路。成都第二繞城高速公路路線全長222.17公里(其中西段114.16公里，東段108.01公里)，概算總投資285.52億元(其中西段133.72億元，東段151.80億元)，建設工期3年。該項目的建設，能夠有效緩解現有繞城高速公路交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導城市空間和產業合理布局，并將極大地促進成都市二、三圈層之間以及區縣市、廣漢市、簡陽市的經濟發展，同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭將起到十分重要的積極作用。
遂寧-資陽-眉山(眉山段)高速公路是四川高速公路網規劃中五橫的重要組成部分，將遂渝、成安渝、成渝、成自瀘、成樂、樂雅等省內6條重要高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，最大限度地發揮高速公路的綜合效率。遂寧-資陽-眉山(眉山段)高速公路位于眉山市境內，起于仁壽縣北斗鎮，順接遂資眉高速公路遂寧至資陽段止點，經仁壽、眉山、丹棱，止于洪雅縣，連接了成自瀘、成樂、樂雅3條高速公路。本項目路線全長118.87公里，項目概算投資77.05億元，建設工期3年。本項目的建設，將進一步完善我省高速公路網布局，結合遂資眉遂資段將加強川東北、成都、攀西、成渝經濟圈等幾大經濟區的橫向快速連接和區域合作，對構建眉山市、資陽市和遂寧市等次樞紐體系具有重要的戰略意義和現實意義。
南充-大竹-梁平(川渝界)高速公路是四川高速公路網中規劃的重要出川通道成都至萬源及成都至大竹至重慶高速公路的重要組成部分。項目路線起于南充市高坪區南充至廣安高速公路譚家溝，經蓬安、營山、渠縣、大竹，止于大竹縣石橋鎮川渝界，與重慶規劃的梁平至忠縣高速公路相接。本項目路線全長142.23公里，項目概算投資107.64億元，建設工期5年(僅華鎣山、銅鑼山兩隧道為5年，其余路段為3年)。
本項目的建設對于構建西部綜合樞紐，完善四川高速公路網絡，暢通四川綜合運輸東向通道，加強該地區與成都、重慶及華中地區的聯系，促進沿線地區社會經濟可持續發展等具有重要意義。
綿陽繞城高速公路南環線與京昆高速公路廣元至綿陽段、成渝環線綿遂段高速公路共同形成綿陽市的高速公路環線。項目路線起于成綿高速公路K89+500磨家附近，與成什綿高速公路止點相接并形成十字形樞紐互通式立交，然后跨寶成鐵路，經富昌寺、楊柳灣、文家灣，跨涪江，止于吳家灣，接綿陽至遂寧高速公路并形成T字形樞紐互通式立交。本項目路線全長33.3公里，工可估算投資19.74億元，建設工期3年。本項目的建設對于有效緩解城市過境交通壓力，促進市區外圍經濟組團的開發建設，增強中心城市對周邊地區的經濟輻射帶動作用，促進區域經濟社會快速發展等具有重要作用。
四川省交通運輸廳有關人士表示，這6條高速公路的開工建設，對于完善四川高速公路網絡，加快構建西部綜合交通樞紐，都具有十分重要的意義。
據悉，樂山至自貢高速公路是四川省高速公路網規劃中漢源-樂山-自貢橫線高速公路的重要組成部分，是連接川南樂山、自貢兩個較大規模城市的重要通道。項目路線起于樂山市安谷鎮附近，與樂宜高速公路相接，經杜家場、九峰、茅橋、三江、長山、度佳、榮縣、橋頭，止于自貢自流井區永安與內宜高速公路相連，全長113.18公里，項目概算投資69.81億元，建設工期3年。該項目的建設對完善四川省和區域高速公路網、增強川南地區城市之間的聯系、增加川西南地區出省路徑的選擇具有重要意義。
成都第二繞城高速公路(分西段、東段兩個項目同步實施)四川高速公路網規劃和成都綜合運輸體系的主要組成部分。項目起于廣漢境新豐場南側龍居寺附近，之后沿順時針方向環狀前行，途徑廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州共12個區縣市，閉合于起點成綿高速公路。成都第二繞城高速公路路線全長222.17公里(其中西段114.16公里，東段108.01公里)，概算總投資285.52億元(其中西段133.72億元，東段151.80億元)，建設工期3年。該項目的建設，能夠有效緩解現有繞城高速公路交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導城市空間和產業合理布局，并將極大地促進成都市二、三圈層之間以及區縣市、廣漢市、簡陽市的經濟發展，同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭將起到十分重要的積極作用。
遂寧-資陽-眉山(眉山段)高速公路是四川高速公路網規劃中五橫的重要組成部分，將遂渝、成安渝、成渝、成自瀘、成樂、樂雅等省內6條重要高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，最大限度地發揮高速公路的綜合效率。遂寧-資陽-眉山(眉山段)高速公路位于眉山市境內，起于仁壽縣北斗鎮，順接遂資眉高速公路遂寧至資陽段止點，經仁壽、眉山、丹棱，止于洪雅縣，連接了成自瀘、成樂、樂雅3條高速公路。本項目路線全長118.87公里，項目概算投資77.05億元，建設工期3年。本項目的建設，將進一步完善我省高速公路網布局，結合遂資眉遂資段將加強川東北、成都、攀西、成渝經濟圈等幾大經濟區的橫向快速連接和區域合作，對構建眉山市、資陽市和遂寧市等次樞紐體系具有重要的戰略意義和現實意義。
南充-大竹-梁平(川渝界)高速公路是四川高速公路網中規劃的重要出川通道成都至萬源及成都至大竹至重慶高速公路的重要組成部分。項目路線起于南充市高坪區南充至廣安高速公路譚家溝，經蓬安、營山、渠縣、大竹，止于大竹縣石橋鎮川渝界，與重慶規劃的梁平至忠縣高速公路相接。本項目路線全長142.23公里，項目概算投資107.64億元，建設工期5年(僅華鎣山、銅鑼山兩隧道為5年，其余路段為3年)。
本項目的建設對于構建西部綜合樞紐，完善四川高速公路網絡，暢通四川綜合運輸東向通道，加強該地區與成都、重慶及華中地區的聯系，促進沿線地區社會經濟可持續發展等具有重要意義。
綿陽繞城高速公路南環線與京昆高速公路廣元至綿陽段、成渝環線綿遂段高速公路共同形成綿陽市的高速公路環線。項目路線起于成綿高速公路K89+500磨家附近，與成什綿高速公路止點相接并形成十字形樞紐互通式立交，然后跨寶成鐵路，經富昌寺、楊柳灣、文家灣，跨涪江，止于吳家灣，接綿陽至遂寧高速公路并形成T字形樞紐互通式立交。本項目路線全長33.3公里，工可估算投資19.74億元，建設工期3年。本項目的建設對于有效緩解城市過境交通壓力，促進市區外圍經濟組團的開發建設，增強中心城市對周邊地區的經濟輻射帶動作用，促進區域經濟社會快速發展等具有重要作用。
