清連高速采用舊混凝土板再生利用技術 減少固體廢棄物排放200多萬立方米

　　近日，從廣東清連公路發展有限公司獲悉，在清連高速公路工程建設中開展的“山區一級公路升級改造成套技術研究”，日前在西安順利通過廣東省交通運輸廳組織的鑒定驗收。專家認為，該項目研究成果具創新性、有顯著的社會、經濟效益和廣闊的推廣應用前景，總體達到國際先進水平。

　　據了解，全長215公里的清連高速公路，是國內首個大規模的山區一級公路高速化改造項目，被譽為中國公路建設的“百科全書”。該項目工程規模大、安全隱患多、施工技術復雜、建設環境惡劣、交通組織困難，沒有類似成功經驗可供借鑒，工程建設、管理面臨許多難以想象的困難和挑戰。在省交通運輸廳的指導支持下，清連公司大膽探索創新，在國內公路建設領域率先采用了項目總控管理模式，同時聯合10多家科研院所，立項開展了“山區一級公路升級改造成套技術研究”，并成立由國內外專家學者組成的專家顧問團，相繼完成了20個子課題的專項研究試驗和23個子課題的專項咨詢論證，及時解決了制約項目質量、安全、工期、造價方面的各種難題，創造性提出了山區一級公路升級改造高速公路的設計方法、流程，總結形成了公路升級改造的路線、路基、路面、邊坡、橋梁、隧道等全套關鍵技術，較好地保證了項目管理水平。

　　據專家測算，通過研究成果的應用，與新建一條同標準的山區高速公路相比，清連高速公路節約直接投資70億元以上，減少土地占用2萬多畝；通過采用路基病害處治技術，節省工程費用22524萬元；采用舊混凝土板再生利用技術，減少固體廢棄物排放200多萬m3，節省工程投資4929萬元；成套技術研究成果的應用，優化了路網結構和布局，通行能力提高2倍以上，僅2009年一年實現交通安全效益1228萬元，由運輸成本降低和運行時間節約產生直接效益37700萬元。