5年內新增高速公路1416公里、區域內實現縣（市）全部通高速公路，這是吉林省為加快長吉一體化采取的重要舉措。記者從吉林省交通運輸廳了解到，在加快推進長春和吉林兩大城市區域一體化過程中，吉林省將實施交通先行戰略，編織區域內密集的交通運輸網。
吉林省交通運輸廳廳長王樹森表示，交通基礎設施建設是促進長吉一體化的支撐和保障，吉林省將結合長吉兩市的城鎮布局、產業發展和資源分布情況，構建以高速公路為主的骨架公路網，加快推進兩市客運基礎設施建設，合理調整貨運樞紐站場布局。
據了解，按照計劃，到2015年，吉林省為長吉一體化服務的高速公路、一級公路、二級公路里程將分別達1863公里、930公里、2520公里，其中高速公路將新增1416公里。長吉兩市主要對外通道將全部達到高等級公路標準，區域內實現縣（市）通高速公路，重要節點鎮通一級路，基本滿足長吉一體化對公路運輸的需求。
除了加快高速公路建設外，長春和吉林兩市之間的快速鐵路建設已經接近尾聲，將使長吉之間的車程縮短為39分鐘。下一步，吉林省還將積極探索長吉兩市公交化的有效途徑。
吉林省交通運輸廳廳長王樹森表示，交通基礎設施建設是促進長吉一體化的支撐和保障，吉林省將結合長吉兩市的城鎮布局、產業發展和資源分布情況，構建以高速公路為主的骨架公路網，加快推進兩市客運基礎設施建設，合理調整貨運樞紐站場布局。
據了解，按照計劃，到2015年，吉林省為長吉一體化服務的高速公路、一級公路、二級公路里程將分別達1863公里、930公里、2520公里，其中高速公路將新增1416公里。長吉兩市主要對外通道將全部達到高等級公路標準，區域內實現縣（市）通高速公路，重要節點鎮通一級路，基本滿足長吉一體化對公路運輸的需求。
除了加快高速公路建設外，長春和吉林兩市之間的快速鐵路建設已經接近尾聲，將使長吉之間的車程縮短為39分鐘。下一步，吉林省還將積極探索長吉兩市公交化的有效途徑。
