一種由布袋裹體混凝土灌注樁基礎（簡稱“布袋樁”）施工新工藝，日前在青海察格高速公路跨線橋上一舉試樁成功。該工藝的試驗成功，為今后柴達木盆地鹽湖乃至全國重鹽漬土地區的橋梁建設提供了技術支撐。
察格高速公路位于我國最大的鹽湖察爾汗鹽湖湖畔，大部分路段處于重鹽漬土地區。經專家考證，鹵水對混凝土和鋼筋的浸蝕破壞每年可達5厘米以上。
在青海省交通廳、察格項目辦大力支持下，中交一勘院提出把樁基礎改為布袋樁（即在樁基礎混凝土外邊裹上由隔水防腐特殊材料制作的布袋，隔斷混凝土與鹵水的接觸，從而延長混凝土的使用壽命）的設想，但大孔徑布袋樁在全國施工中還沒有過先例，在鹽湖地區高速公路橋梁樁基礎上更是首次應用。其難點在于如何能把直徑1.5米、長三四十米的布袋沉入孔中？又如何能讓布袋在孔中撐開？幾十米高的鋼筋籠怎樣才能下到孔底？如何在實際操作過程中避免布袋破損等等。
擔任施工的云南陽光道橋公司項目部組織工程技術和試驗研究人員，對布袋施工工藝和方法進行反復探索試驗，終于在2009年9月成功將布袋在模擬鉆孔內展開。
為確保試樁成功，他們反復研究施工方案，專門制作了絞盤，對布袋下墜的配重、排氣用的鋼管、抽水用鋼管進水孔等，都進行了仔細計算；并對抽水機、污水泵、發電機等做了備份，對施工工序和細節，都分工明確，責任到人。5月22日，察格高速公路工地整個試樁過程一氣呵成，試驗成功！
目前，云南陽光道橋公司準備把這項新技術、新工藝推廣運用在察格高速公路B標項目兩座大橋69根混凝土灌注樁中。
察格高速公路位于我國最大的鹽湖察爾汗鹽湖湖畔，大部分路段處于重鹽漬土地區。經專家考證，鹵水對混凝土和鋼筋的浸蝕破壞每年可達5厘米以上。
在青海省交通廳、察格項目辦大力支持下，中交一勘院提出把樁基礎改為布袋樁（即在樁基礎混凝土外邊裹上由隔水防腐特殊材料制作的布袋，隔斷混凝土與鹵水的接觸，從而延長混凝土的使用壽命）的設想，但大孔徑布袋樁在全國施工中還沒有過先例，在鹽湖地區高速公路橋梁樁基礎上更是首次應用。其難點在于如何能把直徑1.5米、長三四十米的布袋沉入孔中？又如何能讓布袋在孔中撐開？幾十米高的鋼筋籠怎樣才能下到孔底？如何在實際操作過程中避免布袋破損等等。
擔任施工的云南陽光道橋公司項目部組織工程技術和試驗研究人員，對布袋施工工藝和方法進行反復探索試驗，終于在2009年9月成功將布袋在模擬鉆孔內展開。
為確保試樁成功，他們反復研究施工方案，專門制作了絞盤，對布袋下墜的配重、排氣用的鋼管、抽水用鋼管進水孔等，都進行了仔細計算；并對抽水機、污水泵、發電機等做了備份，對施工工序和細節，都分工明確，責任到人。5月22日，察格高速公路工地整個試樁過程一氣呵成，試驗成功！
目前，云南陽光道橋公司準備把這項新技術、新工藝推廣運用在察格高速公路B標項目兩座大橋69根混凝土灌注樁中。
