6月5日，在京滬公司組織的全線軌道板灌漿質量交叉抽檢活動中，中國鐵建中鐵十五局集團京滬高鐵項目部受到好評。
目前，京滬高鐵全線軌道板鋪設、灌板工作已經全面展開，為保證灌漿質量始終可控，京滬公司組織各監理項目部開展了此次全線軌道板灌漿質量交叉抽檢活動。京滬高鐵土建六標監理項目部組織軌道和試驗專業監理人員對集團京滬高鐵一工區與四工區目前已經灌漿的軌道板進行了全面檢查，對灌漿厚度和灌漿離縫情況進行了重點檢查。
檢查人員對每個灌注作業面隨機進行了揭板，檢查了砂漿灌注質量。當揭板后，檢查人員看到一、四工區砂漿所印底板拉毛痕跡清晰，灌漿飽滿，自流到位無空洞，砂漿粘結良好，頻頻點頭，給予稱贊。
集團京滬指揮部自始自終采取“走出去、請進來、沉下去”的模式，積極學習、消化、掌握CA砂漿灌注技術。按照人員配備標準化要求，對一、四、五工區、固鎮軌道板場CA砂漿灌注技術人員進行嚴格培訓，并邀請德國博格公司專家現場指導，讓施工人員進一步加深對無砟軌道灌漿的了解，掌握鋪設無砟軌道主要的技術條件和質量要求。
截止6月5日，集團京滬指揮部CA砂漿灌注已經完成2288塊，占任務總量的15%。
目前，京滬高鐵全線軌道板鋪設、灌板工作已經全面展開，為保證灌漿質量始終可控，京滬公司組織各監理項目部開展了此次全線軌道板灌漿質量交叉抽檢活動。京滬高鐵土建六標監理項目部組織軌道和試驗專業監理人員對集團京滬高鐵一工區與四工區目前已經灌漿的軌道板進行了全面檢查，對灌漿厚度和灌漿離縫情況進行了重點檢查。
檢查人員對每個灌注作業面隨機進行了揭板，檢查了砂漿灌注質量。當揭板后，檢查人員看到一、四工區砂漿所印底板拉毛痕跡清晰，灌漿飽滿，自流到位無空洞，砂漿粘結良好，頻頻點頭，給予稱贊。
集團京滬指揮部自始自終采取“走出去、請進來、沉下去”的模式，積極學習、消化、掌握CA砂漿灌注技術。按照人員配備標準化要求，對一、四、五工區、固鎮軌道板場CA砂漿灌注技術人員進行嚴格培訓，并邀請德國博格公司專家現場指導，讓施工人員進一步加深對無砟軌道灌漿的了解，掌握鋪設無砟軌道主要的技術條件和質量要求。
截止6月5日，集團京滬指揮部CA砂漿灌注已經完成2288塊，占任務總量的15%。
