一座座騰空架起的高架橋，使高鐵如同在半空飛馳。5月18日，石武鐵路客運專線（簡稱石武客專）最大的一個梁場在鶴壁澆筑完畢，這標志著石武客專鶴壁特大橋和衛輝衛共特大橋預制的箱梁全部完成。據介紹，作為中國鐵路“四縱四橫”主骨架之一的京港高速鐵路正緊張有序地向前推進，河南境內橋梁鋪架作業已經過半，施工進展順利。據介紹，京港高鐵分為（北）京石（家莊）、石（家莊）武（漢）、武（漢）廣（州）、廣深、深港客運專線。
5月18日，在鶴壁的梁場施工現場，記者看到一派繁忙的施工景象。在建設中，施工人員采用了大跨度連續梁整體橫移和鋼筋模板整體吊裝新工藝。該梁場共生產混凝土箱梁750榀，是石武客專線上規模最大的預制梁場。
“7月底，石武客專河南段的橋梁全線貫通；今年年底，橋上軌道施工完畢；明年4月底，電氣化設備全部安裝完畢。”中鐵大橋局石武客專項目部總工程師耿克強介紹，石武客專的設計時速為350公里。
5月18日，在鶴壁的梁場施工現場，記者看到一派繁忙的施工景象。在建設中，施工人員采用了大跨度連續梁整體橫移和鋼筋模板整體吊裝新工藝。該梁場共生產混凝土箱梁750榀，是石武客專線上規模最大的預制梁場。
“7月底，石武客專河南段的橋梁全線貫通；今年年底，橋上軌道施工完畢；明年4月底，電氣化設備全部安裝完畢。”中鐵大橋局石武客專項目部總工程師耿克強介紹，石武客專的設計時速為350公里。
