在上海世博園區參觀，如果遇上雨天，你不用擔心腳上會沾滿水。
“世博園區的道路會呼吸、會透水，不會積水，行車不會打滑，也沒有水霧和濺水。”上海市政設計總院副院長周軍說，“參觀者即使在雨中行走，鞋也不會濕，其中的奧妙是世博園區道路有一層神奇‘外衣’。”
據介紹，這種神奇“外衣”就是新型的透水瀝青混凝土，也叫排水性混凝土。它比普通的瀝青混凝土孔隙率提高了15%，能使雨水通過該層內部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，而不至于在道路表面形成水膜和徑流，排水能力比普通瀝青路面提高4-5倍。
穿上透水瀝青“新衣”的世博園區道路，將比普通路面降低噪音3-5分貝，抗變形能力提高1.5-4倍，比普通的高速公路路面更經久耐用。
由上海城建第一市政負責施工的世博園浦東園區的11條道路，總長約10公里，總面積達18.8萬平方米，共需攤鋪瀝青混合料達7萬噸。這種新材料綜合成本比一般瀝青鋪裝高10%左右，如果大規模應用成本會有所降低。透水瀝青混凝土將成為城市市政道路“升級版”選材。
上海世博園區的道路建設不僅應用了這一項新材料。根據上海市市政工程管理處、上海市市政規劃研究院共同編制完成的《世博園區道路新技術應用指導意見》，在世博園區道路新技術推廣應用過程中，將選擇安全舒適、經濟適用、生態環保、美觀大方的道路系統技術方案。方案提供了SBS改性瀝青、纖維材料、水泥穩定碎石基層、柔性基層瀝青路面、新穎復合材料井蓋和再生材料制成的道路護欄等17類新材料和技術。
“世博園區的道路會呼吸、會透水，不會積水，行車不會打滑，也沒有水霧和濺水。”上海市政設計總院副院長周軍說，“參觀者即使在雨中行走，鞋也不會濕，其中的奧妙是世博園區道路有一層神奇‘外衣’。”
據介紹，這種神奇“外衣”就是新型的透水瀝青混凝土，也叫排水性混凝土。它比普通的瀝青混凝土孔隙率提高了15%，能使雨水通過該層內部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，而不至于在道路表面形成水膜和徑流，排水能力比普通瀝青路面提高4-5倍。
穿上透水瀝青“新衣”的世博園區道路，將比普通路面降低噪音3-5分貝，抗變形能力提高1.5-4倍，比普通的高速公路路面更經久耐用。
由上海城建第一市政負責施工的世博園浦東園區的11條道路，總長約10公里，總面積達18.8萬平方米，共需攤鋪瀝青混合料達7萬噸。這種新材料綜合成本比一般瀝青鋪裝高10%左右，如果大規模應用成本會有所降低。透水瀝青混凝土將成為城市市政道路“升級版”選材。
上海世博園區的道路建設不僅應用了這一項新材料。根據上海市市政工程管理處、上海市市政規劃研究院共同編制完成的《世博園區道路新技術應用指導意見》，在世博園區道路新技術推廣應用過程中，將選擇安全舒適、經濟適用、生態環保、美觀大方的道路系統技術方案。方案提供了SBS改性瀝青、纖維材料、水泥穩定碎石基層、柔性基層瀝青路面、新穎復合材料井蓋和再生材料制成的道路護欄等17類新材料和技術。
