日前，京滬高速鐵路德州東站工程開工建設(shè)。
京滬高速鐵路德州東站是京滬高速鐵路及太青客運專線的中間站，也是京滬高鐵沿線地級城市中規(guī)模最大、等級最高的車站。德州東站總建設(shè)規(guī)模5臺13線，站房建筑面積為19810平方米，總建筑高度為29.7米；無站臺柱雨棚覆蓋面積為55750平方米，總高度14.292米，采用線側(cè)下式站型、上進下出旅客流線模式進行設(shè)計。
據(jù)了解，京滬高鐵建成后，從德州到北京只需1小時，到上海只需3個半小時，這對于德州融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，接受“長三角”輻射，集聚發(fā)展要素，參與區(qū)域分工；對于促進魯西北乃至整個黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，將起到重要推動作用。
京滬高速鐵路德州東站是京滬高速鐵路及太青客運專線的中間站，也是京滬高鐵沿線地級城市中規(guī)模最大、等級最高的車站。德州東站總建設(shè)規(guī)模5臺13線，站房建筑面積為19810平方米，總建筑高度為29.7米；無站臺柱雨棚覆蓋面積為55750平方米，總高度14.292米，采用線側(cè)下式站型、上進下出旅客流線模式進行設(shè)計。
據(jù)了解，京滬高鐵建成后，從德州到北京只需1小時，到上海只需3個半小時，這對于德州融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，接受“長三角”輻射，集聚發(fā)展要素，參與區(qū)域分工；對于促進魯西北乃至整個黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，將起到重要推動作用。
