3月18日，蘭新鐵路第二雙線西寧至大通段的開工建設，這是繼蘭新鐵路第二雙線平安至西寧段開工建設以來又一新的開工建設區段，標志著新建蘭新鐵路第二雙線青藏鐵路公司代建段全線開工。
蘭新鐵路第二雙線自蘭州新西客站引出，線路橫跨甘肅、青海、新疆三省區，經西寧、張掖、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全長1776公。其中，在我省境內267.3公里，沿途設民和、樂都、平安南、西寧、大通西、門源6個車站。建設蘭新鐵路第二雙線，是黨中央、國務院實施西部大開發戰略作出的重大決策項目。預計2013年，蘭新鐵路第二雙線甘青段全線貫通，屆時西寧到蘭州只需不到1個小時。此線路的建設將進一步提升我省在整個國家鐵路網中的地位，促進青藏鐵路公司路網結構的優化和運輸能力的提升，使青海成為聯結東部與西部、西南與西北、內地與邊陲的交通樞紐。
蘭新鐵路第二雙線西寧至大通段的開工建設，是青藏鐵路公司成立以來首次承擔代建的高速鐵路工程。據承建單位中鐵五局有關負責人介紹，西寧至大通段，跨越西寧市城東區、城北區、大通回族土族自治縣。線路自既有西寧站北側并站引出，下穿蘭西高速，通過5.7千米隧道穿越三叉嶺后并行寧大高速東側，沿寧大高速北行，線路穿越大通老爺山、牦牛山至向陽堡，附近設大通車站，而后繼續向西北行進至區段終點塔爾灣特大橋烏魯木齊臺尾。線路正線長48.282公里，設計時速為200公里，管段主要以路基、橋梁、隧道為主，工程總投資29.55億，工期48個月，計劃2014年3月1日竣工。
蘭新鐵路第二雙線自蘭州新西客站引出，線路橫跨甘肅、青海、新疆三省區，經西寧、張掖、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全長1776公。其中，在我省境內267.3公里，沿途設民和、樂都、平安南、西寧、大通西、門源6個車站。建設蘭新鐵路第二雙線，是黨中央、國務院實施西部大開發戰略作出的重大決策項目。預計2013年，蘭新鐵路第二雙線甘青段全線貫通，屆時西寧到蘭州只需不到1個小時。此線路的建設將進一步提升我省在整個國家鐵路網中的地位，促進青藏鐵路公司路網結構的優化和運輸能力的提升，使青海成為聯結東部與西部、西南與西北、內地與邊陲的交通樞紐。
蘭新鐵路第二雙線西寧至大通段的開工建設，是青藏鐵路公司成立以來首次承擔代建的高速鐵路工程。據承建單位中鐵五局有關負責人介紹，西寧至大通段，跨越西寧市城東區、城北區、大通回族土族自治縣。線路自既有西寧站北側并站引出，下穿蘭西高速，通過5.7千米隧道穿越三叉嶺后并行寧大高速東側，沿寧大高速北行，線路穿越大通老爺山、牦牛山至向陽堡，附近設大通車站，而后繼續向西北行進至區段終點塔爾灣特大橋烏魯木齊臺尾。線路正線長48.282公里，設計時速為200公里，管段主要以路基、橋梁、隧道為主，工程總投資29.55億，工期48個月，計劃2014年3月1日竣工。
