達州到萬州高速公路自去年9月中旬開工以來，工程進展順利。目前，所有控制性工程都已開工并加快建設。
州河大橋全長903.4米，是達萬高速最長的一座橋。現在我們可以看到橋墩建設都已經出水了，預計這座橋2011年底可以竣工。
作為達萬高速公路工程中的特大型橋梁，州河大橋主跨采用連續剛構方式建設，引橋為預應力簡支T型梁，預計投資3.17億元。
州河大橋施工人員李春桃：我們州河大橋之所以采取連續鋼構，是因為這種方法更能夠加快工程進度，同時也節約投資。
達萬高速公路是省高速公路網規劃的重要組成部分。工程起于達州市通川區魏興鎮，設立魏興樞紐連接達陜高速公路，途經羅江鎮跨過210國道及州河，止于開江縣寶石附近猴子巖隧道。途經達州市通川區、達縣、宣漢、開江，全長63.906公里。設計時速80公里，雙向四車道，總投資48.6億元，計劃3年建成。
達萬高速公路施工負責人謝旺林：達萬高速公路建成通車后，將連通達州市境內的達陜高速公路、達渝高速公路、巴達高速公路等高速公路，將使達州市更充分地融入四川乃至西部地區高速公路網絡。同時，達萬高速還將在萬州與滬蓉高速公路相連，直達萬州長江黃金航道，形成四川乃至西部通江達海的便捷通道，有利于達州市參與成渝經濟區建設，并與長江三角洲經濟圈相融合。
州河大橋全長903.4米，是達萬高速最長的一座橋。現在我們可以看到橋墩建設都已經出水了，預計這座橋2011年底可以竣工。
作為達萬高速公路工程中的特大型橋梁，州河大橋主跨采用連續剛構方式建設，引橋為預應力簡支T型梁，預計投資3.17億元。
州河大橋施工人員李春桃：我們州河大橋之所以采取連續鋼構，是因為這種方法更能夠加快工程進度，同時也節約投資。
達萬高速公路是省高速公路網規劃的重要組成部分。工程起于達州市通川區魏興鎮，設立魏興樞紐連接達陜高速公路，途經羅江鎮跨過210國道及州河，止于開江縣寶石附近猴子巖隧道。途經達州市通川區、達縣、宣漢、開江，全長63.906公里。設計時速80公里，雙向四車道，總投資48.6億元，計劃3年建成。
達萬高速公路施工負責人謝旺林：達萬高速公路建成通車后，將連通達州市境內的達陜高速公路、達渝高速公路、巴達高速公路等高速公路，將使達州市更充分地融入四川乃至西部地區高速公路網絡。同時，達萬高速還將在萬州與滬蓉高速公路相連，直達萬州長江黃金航道，形成四川乃至西部通江達海的便捷通道，有利于達州市參與成渝經濟區建設，并與長江三角洲經濟圈相融合。
