為強化廣州市國家中心城市地位，適應并滿足城市發展對軌道交通的需求，2007年初，我市啟動了軌道交通近期建設規劃調整和新一輪軌道交通線網規劃編制工作，其中近期建設規劃調整涉及的六號線二期、七號線一期、九號線三條線路計劃今年全面實施，2013年建成；新一輪軌道交通線網規劃方案也初步完成，并于2008年11月進行了公眾咨詢。新線網方案受到了廣大市民的廣泛關注，收到了眾多的意見和建議。市相關部門結合公眾意見，對新一輪軌道交通線網規劃方案進行了反復修改和完善，目前2020年軌道線網規劃方案基本穩定。
根據國家軌道交通審批程序，城市軌道交通須堅持“先規劃、后建設”的原則，其規劃分為遠期線網規劃和近期建設規劃。遠期線網規劃是城市軌道交通發展的長遠規劃，建設規劃是指導近期建設和編制項目可行性研究報告的依據。市發改委、規劃局、地鐵總公司等單位，在遠期線網規劃基礎上，初步擬訂了軌道交通線網2011-2015年建設方案。為加強軌道交通規劃決策的科學性，發動社會各界建言獻策，特向公眾進行公示。
一、關于2020年線網規劃方案
我市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯系同時，著力提升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。規劃線網結構由“環形線+放射線+X對角線”構成，并構建由十三號線與三號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶）的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在2010年線網基礎上，2020年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文沖-黃埔客運港）、六號線東延段（香雪-永和）、七號線（廣州南站-大沙東）、八號線北延段（文化公園-白云湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線）和白鵝潭聯絡快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里（見附圖1）。
二、2011-2015年建設方案
2011-2015年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展；二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平；三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構；四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平；五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展；六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入2011-2015年間實施（見附圖2）：
（一）四號線南延線：自四號線金洲站經南沙客運港延伸至資訊科技園，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。
（二）七號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃浦區發展。
（三）八號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。
（四）十一號線（環線）：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。
（五）十三號線（東西快線）首期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯系。
（六）十三號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯系。
（七）十四號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。
（八）十六號線（荔城線）：始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。
（九）二十號線（琶洲聯絡快線）：由廣州南站至琶洲，17.5公里，主要功能為建立廣州南站至琶洲的快速聯系，支持琶洲地區的發展，該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。
（十）白鵝潭聯絡快線：由廣州南站至芳村白鵝潭，長14公里。主要功能為加強廣州南站與白鵝潭區域的聯系，支持白鵝潭功能區發展，該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。
上述建設線路的實施，以國家最后審批為準。（Tranbbs.com）
